2016 yılında piyasaya sürülen "Mazda 6" - vagon,ünlü Japon "üçüncü" ün üçüncü kuşak temsilcisi oldu. Bu araba özeldir. İkinci nesil 2007'den 2012'ye kadar üretildi, sonra bir restyling vardı ve şimdi yeni bir geliştirilmiş Mazda otomobil meraklılarının gözlerinin önünde ortaya çıktı. Ve onun hakkında sadece tüm detaylarda anlatmaya ihtiyacım var.
Doğal olarak, gözünüze çarpan ilk şeyBu arabaya bakmak, yeni Mazda 6'nın ne kadar güzel göründüğü. Vagon, LED'lere sahip modern adaptif farlara, krom kaplı ve ışıkla donatılmış etkileyici bir ızgaraya, ön optiklerin dar bir "görüntüsüne" ve bir spor tamponuna sahiptir. Jantlar 19 inç alaşım jantlarla ışıldamakta ve arka kısım düzgün yan ışıklarla süslenmiştir.
Modelin görünüşü büyüleyici, ama ilginçdaha fazlası. Her vücut hattının özel bir anlamı vardır. Tasarımcılar, gövdenin mümkün olduğunca aerodinamik olarak ortaya çıkmasını sağlayacak şekilde tasarladılar. Ve başardılar. Yeni Mazda 6, daha öncekinden daha eğlenceli, daha güvenli, daha ekonomik ve daha konforlu hale gelen bir vagon.
Yeniliklerin kabininin içine bakarsanıztasarımcıların modeli mümkün olduğunca Premium sınıfına getirmeye çalıştıklarına dikkat edin. Tarz değişti, ancak daha da önemlisi dekorasyonda yüksek kaliteli malzemeler ve doğal deri kullanıldı. Başka bir panel, 7 inçlik dokunmatik ekranlı bir bilgisayar ile dekore edilmiştir. Konsolun yanı sıra ayarlanabilir ön koltuklar arasındaki tünel daha da genişledi. Ve el freni kolu uzmanları temiz elektronik anahtarı değiştirmeye karar verdi.
Salon gerçekten çok ergonomik çıktıve rahat. Tüm kontroller elverişli, her küçük şey el altında. Ama özellikle üreticinin "evrensel modifikasyon" u ifade ettiği ön koltuklardan memnun. Bu sandalyeler belirgin bir profile, ayarlara ve ısıtmaya sahip çok sayıda ayarlara sahiptir. Bu arada, tüm bunlar sadece ön taraf değil, aynı zamanda arka koltuklarla da ilgilidir. İhtiyaç halinde ikinci sıra tamamen katlanabilir. Normal durumda bagaj gövdesi 520 litre kapasiteye sahipse, bu durumda hacim 1,750 litreye çıkacaktır.
Отзывы «Мазда 6» получает преимущественно Pozitif. Sahiplerin büyük çoğunluğu pasif güvenlikten sorumlu olan ve kaza durumunda hasarı azaltan i-Activesense sisteminin dikkatini çeker. Ve direksiyonda uyuya kalmaya başlarsa, sürücüyü “uyandırır”.
Başka bir yeni Mazda 6 (istasyon vagonu) aldıDüzgün sürüş için gelişmiş süspansiyon. Elbette ki gerçek off-road hariç, herhangi bir düzensizlik, ne sürücü ne de yolcular bunu fark etmeyecek şekilde düzeltilmiştir. Bu arada, hem tam hem de önden çekişli versiyonları sunulmaktadır.
Özetle, hakkında konuşmaya değerBu modelin kaputunun altında motor. Mazda 6, çeşitli motorlarda sunulmaktadır. En güçlüsü, 2,5 litre hacimli bir benzinli 192 beygir gücü ünitesidir. Bu motorlu bir modelin elde edebileceği maksimum hız 223 km / s'dir. Ve “yüz” e kadar otomobil sadece 7.8 s'de hızlanıyor. Bu arada, talep edilen tüketim 100 "kentsel" kilometrede yalnızca 8,7 litredir. Karayolu üzerinde yaklaşık 5,2 litre sürer.
150 beygirlik bir motor da var. (2.0 L).Ve elbette, dizel seçenekleri de sunuluyor. Her ikisi de 2,2 litre hacme ve güce sahip - sırasıyla 150 ve 175 "at". Onlar 6 vitesli bir şanzıman ile sunulmaktadır. Hem “makineli tüfek” hem de “mekanik” var.
Yeni Mazda bile temel donanıma sahipiyi ekipman Bu, dahili navigasyon, cep telefonları için kablosuz desteğin yanı sıra trafik sıkışıklığı hakkında bilgi veren bir uygulama olan Mazda Connect multimedya sistemidir. Mazda 6 modelinin potansiyel sahiplerini yapamayan ancak memnun eden bir ses kontrol fonksiyonu bile var. Temel versiyonun fiyatı yaklaşık bir milyon ruble.
Ancak daha pahalı yapılandırmalar var.Örneğin, Supreme Plus. Böyle bir Mazda 6 ne kadara mal olacak? Fiyatı 1,5-1,7 milyon ruble olabilir. Ancak, bu fiyat için, alıcı kullanışlı ve daha da fazlasıyla gelebilecek her şeyin bulunduğu bir araba alacak. Yan, ön hava yastıkları ve perdeler, DSC, TCS, EBD, EBA, ABS, immobilizer, ışık ve yağmur sensörleri, seyir, uyarlanabilir aydınlatma sistemi, MAG 13 güvenlik sistemi ve uydu arama sistemi sunulan ekipmanın sadece küçük bir listesi. Söylemeye gerek yok, pullar, fabrika renklendirme, tam güç aksesuarları, park sensörleri ve sunroof gibi güzel eklemeler, 11 hoparlörlü Bose ses sistemi vb. Var. Gerçekten zengin ekipman. Özellikle aktif ve pasif güvenlik açısından. Bu arabanın Euro NCAP testinde 5 yıldız almasına şaşmamak gerek.
Genel olarak, yeni Mazda 6 istasyon vagonu, güvenli, şık ve dinamik bir otomobilin sahibi olmak istiyorsanız, hiçbir düşünceye gerek kalmadan satın almaya değer bir model.
