Yeni Datsun araçlarının gelişiyleRusya pazarında birçok alıcı sorusu var. Bir Japon otomobilinin 400.000 ruble'den daha az bir değer üretmesi nasıl mümkün oldu? Bu makinenin satışında kim olacak ve genel olarak Datsun on-DO nerede toplanıyor? Tüm bu soruların cevaplarını bu makalede bulacaksınız. Ayrıca bu marka araçların avantajlarını, temel dezavantajlarını ve bu araçlara sahip olan veya sahip olan sürücülerin tecrübelerini göz önünde bulunduruyoruz. Fotoğrafın altındaki Datsun arabası. Bu makineler daha sonra tartışılacaktır.
2012 yılında, Nissan onların açıkladıDatsun markasını yeniden canlandırmayı hedefliyor. Japon otomobil devi, bu marka altındaki az gelişmiş ülkelerin pazarına uygun bütçeli araçlar yapmaya karar verdi. Bu tür otomobillerin temel özelliği, her bir pazara ayrı ayrı adapte olmalarıydı. Örneğin, yalnızca otomobil fiyatının rol oynadığı Hint pazarı için bir konfigürasyonun Japon Datsun'u, diğerinin Rus pazarı için yaratılması. Datsun, Rusların ucuz modeller için bile daha yüksek gereksinimleri olduğu göz önüne alındığında denemek zorunda kaldı.
Ayrıca, bir araba geliştirirkenRusya’da hüküm süren iklimi ve yol yüzeyinin kalitesini dikkate alınız. Motorların ve yakıt sisteminin evsel benzini algılaması da önemlidir. Japonlar bu tür arabaların zaten Rusya pazarında var olduğuna karar verdiler - bunlar Lada Kalina ve Lada Granta. Bu nedenle AvtoVAZ ile sözleşme yapmamaya ve sonuçlandırmamaya karar verdiler.
Ondan sonra Datsun'un nerede toplandığı belli oldu."Bu Japon otomobilleri Tolyatti'de aynı fabrikada ve Lada Kalina ve Lada Granta otomobilleriyle aynı üretim hattında monte edildi. Yeni Datsun, modellerde kullanılan platformda üretildi. AvtoVAZ'ın başkanına göre Dutsun, endişenin gelişmesinde bir ivme kazandıracak.
Ayrıca Dutsun'daki tüm iyileştirmeler anlamına geliyor.Kalina ve Hibelerde çok hızlı bir şekilde görünecek. Örneğin, Datsun on-DO otomobilleri, rüzgar gürültüsünün yüksek hızda önemli ölçüde azaltıldığı için dış aynaların değiştirilmiş bir şekline sahiptir. Aynı zamanda ayna kirlenmesini azaltır. Benzer bir karar yakında "Frets" de ortaya çıkacak.
Japon üreticiler neden seçti?AvtoVAZ araç platformları? Gerçek şu ki onlar ucuz ve basit, onlar için tüm bileşenleri Rusya'da yapılır. Bu nedenle, yedek parça maliyeti düşüktür. Öyle oldu ki, yeni Datsun da platformun düşük maliyeti nedeniyle düşük bir fiyata sahipti.
Yapısal olarak, Datsun ve Grant otomobilleri var.farklılıklar. Bunlardan biri dış ve iç tasarımdır. Ancak teknik parametreler açısından, modeller aynıdır. Üstelik, Lada otomobillerinin çeşitli motor trim seviyeleri vardır - 16 ve 8 valfli. Ayrıca, bu araçlar otomatik veya manuel bir vites kutusu ile donatılabilir. Datsun otomobilinde 87 beygir gücünde 8 valfli bir motor bulunuyor ve ayrıca manuel veya otomatik şanzıman bulunuyor. Ayrıca “Datsun” un bütçe bir versiyonunun biyel kolu ve piston grubuna sahip bir motorla birlikte verilebileceği, ancak bu kadar az otomobil olacağı yönünde açıklamalar yapıldı. Bu bölümde gördüğünüz Datsun ve Lada Grant arabalarının fotoğrafları.
Datsun'un avantaj yaratması da önemliydiLada arabalarına kıyasla. Bu nedenle, geliştiriciler kabinin ses yalıtımını iyileştirmişlerdir. Sonuç olarak, arka kemerlerde keçe çamurluklar belirdi, bu nedenle arka tekerlekler alanındaki gürültü çok daha az hale geldi. Arabalar ayrıca geliştirilmiş parametrelere sahip amortisörler, diğer yaylar ve frenler aldı. Datsun on-DO test sürüşü sayesinde yeni Japon arabalarının tüm avantajlarını takdir edebilirsiniz.
Japon-Rus verilerinin benzersiz özelliğiGranta arabalarından 10 litre daha fazla olan 530 litrelik devasa bir bagaj var. Belki de bu sınıfta en büyük bagaja sahip olan "Datsun on-DO" arabadır.
Datsun on-DO'nun nerede toplandığını düşünürsek,İşte kullanılan platform ve bileşenler, düşük fiyata kimse şaşırmamalı. Resmi web sitesinde bu araba için bir promosyon fiyatı var - alıcının Datsun geri dönüşüm programına katılımıyla ve krediyle araba satın alırken 342.000 ruble.
İndirimler olmadan, standart araç donanımı ile87 beygir gücündeki motor 442.000 rubleye mal olacak. Bu arabanın Dream II'sinin 4 vitesli otomatik şanzımanlı en pahalı konfigürasyonu 617.000 rubleye mal olacak. Şirketin Rusya'nın birçok şehrinde bulunan otomobil bayilerinde "Datsun on-DO" sürüşünü test edebilirsiniz.
Bu modelin temel sürümünde bilesürücü hava yastığı, ısıtmalı koltuklar ve aynalar var. En üst düzey konfigürasyon, bir USB arayüzlü multimedya, Cityguide yazılımlı bir navigasyon sistemi, 4 hava yastığı, bir ESP sistemi ve ısıtmalı ön camı içerir.
Japon arabalarını düşünürsekLada'nın bazı problemlerle üretildiği Rus fabrikalarında üretiliyor, Japon üreticiler AvtoVAZ'ın alıcıların Japon markasına karşı tavrını bozacağından korkuyorlar mı? Sonuçta, Rus arabalarının sorunu tasarımda hiç de değil. Yerli otomobillerin temel dezavantajları, montaj işinin kalitesi ve zayıf bileşenlerdir.
Sonuç olarak, ortak bir proje hazırlarken"AvtoVAZ" şirketi ile çalışmak Datsun, üretimin modernizasyonu üzerine odaklandı. 2013 yılında Nissan uzmanları konveyörü kontrol etti ve üretim hattını iyileştirmek için yaklaşık 40 tavsiyede bulundu. Kalite kontrolden, parçaların taşınması için yeni kapların üretimi için tavsiyelere kadar çeşitli alanlarda yorumlar yapılmıştır. Bugün, AvtoVAZ fabrikasında denetleyen ve eğitim veren birçok yabancı çalışıyor.
Son aylarda internette hakkında pek çok bilgi var.Datsun araçları arızalı motorlar. Yani, motor yuvası bozulur ve motor tam anlamıyla kaputun altında sarkar ve hatta bazen yere yapışır. Bu sadece On-Do modelleri için değil, aynı zamanda serideki diğer araçlar için de geçerlidir. Üstelik vaka izole değil. Bu makinelerin birçok sahibi böyle bir tasarım kusurundan şikayet ediyor.
Benzer sorunlar da ortaya çıktı.arabalar "Lada Granta", ancak ikinci durumda, işletme sahibi şirketi yaklaşık 900 bin ruble için dava etmeyi başardı. Sonuç olarak, benzer bir emsal vardı. Ancak, Datsun otomobillerinin sahipleri başarısızlıkla mahkemeyi kazanmaya çalışıyor. Gerçek şu ki, mahkeme emriyle yapılan bir inceleme, motor destek braketlerinin askıya alınması ve tahrip olması sonucu motorun düştüğüne karar verdi. Bu, Datsun'a göre, işletim kurallarına uyulmamasından, yani motor braketlerindeki şok atalet yüklerinden kaynaklanmaktadır. Bu tür yükler, aracı yol tümseklerinin üzerinden sürmenin bir sonucu olarak ortaya çıkar.
Unutulmamalıdır ki uzmanlıkmotor braketlerinin mukavemet özelliklerini etkileyebilecek tüm üretim hatalarını tespit eder. Bu, bu tür desteklerin süspansiyon tasarımı tarafından sağlandığı ve bir kusur veya üretim hatasından kaynaklanan izole bir durum olmadığı anlamına gelir. Aynı zamanda Datsun, müşterilerine tazminat ödemez ve garantiye uygun onarımlar yapmaz, çünkü garanti kitabı, hizmetin, hizmetin, arabayı kullanma kuralları.
Bu, bu markanın arabalarınınRus yollarında kullanım için tamamen uygun değil. Ve genel olarak, aracın çalışması sonucunda braketler tarafından algılanan yüklerin teknik olarak yanlış hesaplanması söz konusudur. Ve Datsun, arabaların kötüye kullanılmasıyla ilgili bu tür eksiklikleri nasıl ortadan kaldırmaya çalışırsa çalışsın, sorun var.
Ayrıca çeşitli internet portalları ve forumlarındakullanıcılar, VKontakte sosyal ağının resmi Datsun grubunda, grup liderlerinin, motorları düşürmekle ilgili şikayet eden ve rahatsız edici sorular soran kullanıcıları yasak bir şekilde engellediğinden şikayet ediyorlar.
Ve bu arabalarla her şey iyi başladı.Japonya'da ve dünyada güvenilen mükemmel Japon endişesi Nissan, Japon kalitesinde güvenilir otomobiller satmak için Rus pazarına geldi. Beklentiler çok iyiydi ve motorlu ünlü skandal yaşanana kadar iyi özellikleriyle arabalar değerli çıktı. Büyük olasılıkla, Datsun şirketinin kendisinin bununla hiçbir ilgisi yoktur, çünkü bu markanın arabaları "Lada" arabalarının platformunu kullanır ve "Grant" ile, bildiğiniz gibi, benzer emsaller vardı.
