Nissan Leaf - ilk kitle, rahat vedünyada uygun fiyatlı elektrikli araç. 2012 yılında pazara geri döndü. Tasarımcılar Nissan Leaf'e pek çok gelişme sağladı. Elektrikli otomobilin modifikasyonları ile ilgili fiyat biraz artmıştır.
Nissan Leaf'in seri üretimi başladıAralık 2010 Elektrikli tahrikli ve zararlı emisyonları olmayan araç, bir eleştiri dalgasıyla karşılaştı. Buna rağmen, elektrikli otomobil "2011 Avrupa arabası" ve "Yılın Dünya Otomobili" de dahil olmak üzere birçok ödül aldı.
Nissan Yaprağının Avantajları: Her türlü yakıtın tamamen reddedilmesi, iyi kullanım, büyük kapasite, orijinal tasarım, atmosfere zararlı emisyonlar olmaması.
Dezavantajlar: Bu tür makineler için (benzin istasyonları, servis merkezleri) gelişmiş bir altyapı eksikliği, ücret başına düşük kilometre, sıradışı tasarım, yüksek maliyet.
Aracın iç tasarımı standart değil, ancak sahibin oldukça çabuk alışması için tasarlandı. Tüm gerekli bilgiler ve çeşitli göstergeler, sürücünün parmak uçlarında.
Elektrikli arabada gösteren cihazlar varBataryanın şarj durumu, güç tüketimi ve güç, şarjın yeterli olacağı, kalan mesafeyi bilme fırsatı verir. Bu, ekonomik olarak nasıl sürüleceğini öğrenmenize yardımcı olacaktır. Kilometreyi arttırmak için iklim kontrolünü kapatabilirsiniz.
Nissan Leaf çok geniş bir otomobil.beş kişi için tasarlanmıştır. Bir salon bütçesi veya uzlaşma aramak zordur. İç dekorasyon, çevrecilere hitap eden sadece geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılarak yapılır.
Elektrikli otomobilin en ilginç aracıiPhone için uygulama. Bununla birlikte, mevcut pil gücü seviyesini, şarj süresini ve iklim kontrolünü açıp kapatabilirsiniz. Bir akıllı telefon kullanarak araca bağlayarak, çok sayıda işlevini bertaraf edebilir ve hatta telefonun şarj durumu hakkında uyarılar alabilirsiniz.
Yeni Nissan modeli, selefi gibi,herhangi bir yakıtı kullanmayı reddetti. Kaputun altındaki pistonlar ve silindirler yerine 80 kilowatt elektromotorlu (110 beygir gücü) bir elektrik santrali bulunur.
Пробег Leaf на одной зарядке, по словам Üreticinin 160 km, ancak uygulamada 110-120 km. Kilometre doğrudan sürücünün sürüş tarzına ve yol yüzeyine bağlıdır. Ayrıca, klima, ısıtıcı ve ürünle birlikte verilen elektrikli cihazların çok fazla ücret alması gerektiği unutulmamalıdır. Bir elektrikli aracın maksimum hızı 140 km / s'dir, ancak böyle bir sürüş, pilleri hızla boşaltacaktır.
Nissan Yaprağının önemli bir teknik özelliğielektrik akülerinin şarj oranıdır. Bu prosedür, 220 voltluk bir güç şebekesi kullanarak 7 ila 10 saat sürecektir. Aracın aküsünün% 0 ila 80'i yarım saat içinde çevrilebilir.
Elektrikli bir araba almayı düşünenlerYaprak, "ev benzin istasyonu", ABD'de 2000 $ ve Rusya'da yaklaşık 100 bin ruble mal olacak ekipman maliyeti düşünmek gerekir. Normal bir priz kullanabilirsiniz, ancak yakıt ikmali hızı 15 saate kadar çıkacaktır.
Nissan Leaf çok sessiz bir otomobil. Tüm duyacağınız lastiklerin yol yüzeyindeki sürtünmesi ve gelen havanın akışı.
Yapılandırmada çok sayıda değişiklik varelektrikli araba, değerine yansıdı. Bu otomobillerin popülaritesini koruyan en önemli neden, tam olarak fiyattır. ABD'de, elektrikli araba Yaprak temel model için 35.200 $ ve SL'nin 37.250 $ için değiştirilmesini satar.
Japonya'da Leaf, müşterilerini önemli ölçüde yönetiyordaha ucuz - 28 binden. Avrupa'da, Nissan'dan elektrikli otomobil 27 bin avroda satılıyor. Rusya, Ukrayna ve diğer BDT ülkelerinde, elektrikli bir aracın maliyetini değerlendirmek zordur çünkü burada nadir bir misafirtir.
