Volvo S60 Cross Country - İsveçli bir varyasyonoff-road sedan konulu otomatik endişe. Model S60 uzun bir süre kullanılabilir ve C sınıfı otomobillerle yarışıyor. Bu segmentteki tüm sedanlar ve çok yönlü aletler sadece teknik açıdan bakıldığında fiyat açısından farklılık gösterir. Volvo dikkat çekmeye ve gerçekten yeni bir otomobil sınıfı yaratmaya karar verdi. Rakip markaların hiçbiri bu modellere sahip değil.
Cross Country построена на базе обычного S60 и Sadece dört tekerlekten çekişli versiyonda mevcuttur. Yeni S60'ın gövdesi iki seçeneğe sahip: sedan ve vagon. Sınıfındaki vagonun A6 Allroad karşısında benzer bir rakibi varsa, otomotiv dünyası henüz off-road sedan görmedi. Tabii ki, çeşitli şirketler reenkarnasyon ve araçlarını ayarlama konusunda müşterilerine hizmet vermektedir. Ancak yalnızca Volvo bunun seri üretimine başladı. Bir geçit sedanı yapma fikri Volvo Cross Country S60, en azından ilginç ve yeniydi. Bu girişimden "Volvo" firmasından çıkanlar - bu makaleden öğrenebilirsiniz.
Bu arabanın dışını ve iç kısmını tanımlamak, her zamanki S60 ile ilgili kelimeleri tekrarlamaktır. Bu nedenle, dış ve iç mekanı etkileyen ana noktaları ve değişiklikleri kısaca not ediyoruz.
Cross Country neredeyse tamamen formları tekrarlıyoronun yol arkadaşı. Yeni neslin aynı modern ve şık gövdesi, aynı dışbükey farlar ve ızgara. Ama araba tamamen farklı görünüyordu. S60'ın yol versiyonu oldukça sakin bir tasarıma sahip bir dünyaya ve alçak bir araba ise, off-road versiyonu çok farklı duygular ve duygular uyandırır. Arabanın zarafeti kayboldu, ancak karşılığında maksatlılık ve sportiflik ortaya çıktı.
Model 65 mm kadar yükseldi, bu yüzdenVolvo S60 Cross Country'nin yerden yüksekliği 200 mm'dir. Bu boşluk birçok modern geçit tarafından imrenilebilir. Yerden önemli ölçüde yükselen araba, 19 inç büyük jantlar aldı. Tamponlar ve tekerlek kemerleri, bir gövde kiti şeklinde ek plastik koruma aldı. Bu unsurlar araca bir savaş görünümü veriyor - şimdi o sakin şehir sedanı değil. S60, görünüşe göre sahibinin herhangi bir amacı ile başa çıkacağını ve yolcuları rahatça getireceğini gösteriyor.
Arabanın arka kısmı da görünmeden bırakıldıvücudu kir, taş ve kardan koruyan plastik kaplamalar dışındaki değişiklikler. En azından üreticiler böyle söylüyor. Ancak her şey sürüş stiline ve koşullarına bağlıdır - Rusya'da tek bir plastik korumanın dayanamayacağı yerler bulabilirsiniz.
Salon ayrıca herhangi bir vahiy haline gelmez - her zamanki S60 Cross Country'nin iç kısmını tamamen tekrarlar.
İlk bakışta kontrol paneline hemenşiddeti ve ergonomisi not edilir. Her öğe, her düğme yerinde ve tatmin edici değil. Biri, Volvo'nun yıllardır özel olarak sahiplerin anketlerini yürüttüğü ve tüm kontrollerin tercih edilen yerini bulduğu izlenimini ediniyor - her şey çok iyi yapılmış ve soru sormuyor. Renk şeması düz ve ölçülüdür. İçeride, lüks ve iddialılık hakkında hiçbir şey ima etmiyor - Volvo şirketlerinin seçkinliklerini kanıtlamaları gerekmiyor, herkes her şeyi biliyor. İç mekan deri ve pahalı malzemelerle kaplıdır, panellerin yapım kalitesi ve ses yalıtımı şikayete neden olmaz. Orta konsolun ortasında, multimedya sisteminin çalışmasından ve navigasyondan sorumlu bir dokunmatik ekran bulunur. Gösterge tablosu ve direksiyon simidi yol sedandakilerle aynıdır.
Ancak koltuklar kesinlikle tasarımdan farklıdıriç. Çok belirgin yanal destek ve birçok ayar var. Arabaya binerken, bu yüksek açıklığa sahip bir SUV değil, bir spor coupe gibi görünüyor.
Çok sayıda yardımcısı olmayan Volvosistemleri - bu bir Volvo değil. Bu konsept korunmaz ve Volvo S60 Cross Country. Sedan, akla gelebilecek ve düşünülemeyen bir dizi sistem, asistan ve fonksiyonla doludur. Bu sistemler sayesinde otomobilin güvenliği ve işlevselliği çok üst düzeydedir. Standart elemanlardan, park sensörleri, ısıtmalı koltuklar ve aynalar, çift bölgeli iklim kontrolü dikkat çekiyor.
Yönetimini anlamak çok uzun sürmeyecek: içerik oluşturucular nihayet müşterileriyle ilgilenip net ve anlaşılır kontroller yaptılar.
Sürücü için ayrıca Torque Vectoring ve Corner da mevcutturÇekiş kontrolü. Bu sistemler, sportif bir sürüş modunda güvenliği izler. Oynamak isteseniz bile - "Volvo" bir ağabey olarak tüm hareketleri takip edecek ve tehlikeli veya yanlışı durduracaktır.
Şimdi üzücü şeyler hakkında biraz.Yalnızca bir Volvo S60 Cross Country mevcuttur. V60 vagonu bu konuda daha çeşitlidir: üç motor sunar. Sedan, 2.5 litrelik turboşarjlı bir motorla sadece bir konfigürasyondadır. Motor gücü 249 beygir gücüdür. Şanzıman - altı vitesli otomatik.
Sedan geçişi, tasarruflu müşteriler için hem dört tekerlekten çekiş hem de önden çekişli versiyonlarda mevcuttur. Önden çekişli modeller, alıcılar için önemli olan aynı açıklığa sahiptir.
Otomobilin spor potansiyeli ortaya çıkıyoryol. Pedala bastıktan sonra Volvo 7 saniyede 100 km / saate ulaşıyor. Kaputun altında 5 silindir güçlü bir şekilde hırlar ve tüm güçlerini hareket halinde göstermeye çalışır. Bununla birlikte, güvenlik nedeniyle (bu Volvo'dur), içerik oluşturucular maksimum hızı elektronik olarak 210 km / s ile sınırladılar. Üreticilere göre otomobilin tüketimi 100 kilometrede 9 litreyi geçmiyor.
İyi dinamikler de tamamlararazi Volvo S60 Cross Country. Sahip incelemeleri bu arabanın pratikliğinden bahsediyor. Küçük arazi koşullarıyla başa çıkacak, iyi hızlanacak, uzun yolculuklar için uygun. Ayrıca S60, ailenizi içine koyup tatile çıkabileceğiniz dört kapılı bir sedan olarak kalır.
Volvo S60 Cross Country - cesur ve başarılışirket deneyi. Henüz tek bir model bile bu kadar çok olumlu özelliği birleştiremedi. S60, arazi kabiliyeti ve yerden yüksekliği sayesinde tüm geçitlerin burnunu tek seferde cesurca siliyor. Sedan, otoyolda güçlü motoru sayesinde de rekabet edebilir. Aracın şehir koşullarında ve trafik sıkışıklığındaki davranışı övgünün ötesinde. Bazen düşük hızlarda ve şehir sokaklarında otomobil bağımsız olarak ve sürücünün yardımı olmadan gidebiliyormuş gibi görünmeye başlar. Volvo yörüngesini çok yetkin ve net bir şekilde koruyor ve komutlara yanıt veriyor.
Arabanın görünümü herhangi bir olumsuz duyguya neden olmaz. Birçoğuna göre, Cross Country versiyonu modifiye edilmiş ve cilalanmış bir S60 sedandır.
Olumsuz taraflara tek bir şey atfedilebilir - bu, pazarımızdaki yapılandırma seçeneklerinin olmamasıdır. Ancak dilerseniz Avrupa konfigürasyonunda bir model sipariş edebilirsiniz.
Volvo S60 Cross Country'nin maliyeti de can sıkıyor. Bir sedan için 2 milyon 269 bin ruble ödemeniz gerekiyor. V90 istasyon vagonu biraz daha ucuz - 1 milyon 984 bin.
Bu araba henüz rekabet etmediKim tarafından. Ne BMW ne de Mercedes yakın gelecekte bu tür modelleri piyasaya sürmeyi planlamıyor. A6 Allroad'u V60 Cross Country'ye sadece Audi karşı koyabilir. Bu çatışmayı kim kazanacak - zaman ve satışlar gösterilecek. Audi'nin modeli uzun süredir piyasada ve Volvo bu segmentte yeni gelenlerden. Bu modellerin niteliklerini ve karşılaştırmasını değerlendirmek ayrı bir inceleme gerektirebilir.
Volvo doğru yolda.Tüm endişelerin aynı modelleri çiğnediği, dünyaya yeni bir yeniden biçimlendirme sunarak vb. Bir zamanda Volvo kendi yoluna gitti. En önemlisi, yaratıcıların gerçekten farklı bir ünite oluşturmak için arabadaki neredeyse hiçbir şeyi değiştirmesi gerekmedi. Tasarım, birkaç kaplama dışında aynı kalır. Ve bu küçük değişiklikler arabaya hemen yeni bir karakter verdi. Süspansiyonu ve yerden yüksekliği değiştirdi - araba hemen yeni yollar ve yollar açtı. Bu model Rusya ve komşu ülkeler için idealdir. Yazık - sınırlı bir grup halinde ve yalnızca bir tam sette geliyor. Bu nedenle, S60 Cross Country'nin sahipleri gerçekten şanslı - benzersiz ve hiçbir şeye benzemeyen bir araca sahipler.
S60 ve V60, yalnızca Cross Country ataşmanına sahip ilk modellerdir. İsveçliler arabalarından memnun ve büyük olasılıkla diğer modelleri bu platforma aktaracaklar.
