Ford Focus 2 Rusya'da çok yaygınAraba Otomobilin ön standın MacPherson olduğu klasik bir süspansiyon şeması var. Dönüşleri için bir destek yatağı tasarlanmıştır. "Ford Focus 2" operasyonda sorun yaratmıyor, ancak 150 bin adete kadar yataklardan çıkabiliyor. İhtiyaç duydukları, nerede olduklarının ve nasıl değiştirileceğine, bugünkü makalemizde ele alacağız.
Destek "Ford Focus" rulman 2nd nesilAmortisörün üst destekte serbestçe dönmesini sağlamaya yarar. Tekerlekleri döndürürken, sürtünmeyi önlemek önemlidir, bu da artan aşınmaya ve elemanların ısısında artışa neden olacaktır. "Ford Focus" 2. nesil ön yatak yatakları, olumsuz faktörleri en aza indirmeyi ve tekerleğin kolay ve gürültüsüz bir dönüşüne katkıda bulunmayı sağlar.
Как проверить опорный подшипник на «Форде Фокусе» 2. nesil? Özel ekipman olmadan arızayı belirleyebilirsiniz. Böylece, aşınmış bir yatak ile, sol veya sağ taraftaki elemanın alanında ayrı bir vuruntu sesi olacaktır. Özellikle düzensizlikler sürerken ve tekerlekleri döndürürken güçlendirilir.
Bir sonraki işaret, makinenin kontrol edilebilirliğidir.Ön direk destek yatağı aşınmışsa, Ford Focus 2 yolda daha az manevra kabiliyetine sahip olacaktır. Direksiyon çalınacak, dönüş sırasında atlama görünecektir. İleri vakalarda, vücudun önünde bir çıtırtı duyulacaktır.
Bu elemanın ne olacağı yüzündenFord Focus 2'de mi? Destek yatağı genellikle normal aşınma ve yıpranma nedeniyle bozulur. Fakat bu süreci hızlandırabilecek bir dizi faktör var. Bu yüzden, her şeyden önce, kötü yollarda araç sürmek hoş karşılanmaz. Bazı sürücüler, temelde yanlış olan “daha hızlı - daha az delik” kuralı tarafından yönlendirilir. Yatağın daha büyük yükler alacağı, çünkü diğer süspansiyon parçalarının etkiyi düzgün bir şekilde yerine getirmek için zamanları olmayacak.
Yastık blok yatak - kendisini ödünç vermeyen bir parçaonarım. Montajda yenisiyle değişir. Ancak, servis ömrünü uzatmak için periyodik olarak koruyucu bakım yapılabilir. Kafesin iç kısmının lityum gres ile muamele edilmesinden oluşur.
Можно предотвратить эту поломку заранее.Bu özellikle uzun bir yolculuğa çıkanlar için önemlidir. Bu nedenle, önce kaputu açmanız ve amortisör takviyesini elinizle almanız gerekir. Daha sonra, yan yana (vücuda bağlandığı yerde) birkaç kez sallamanız gerekir. Herhangi bir geri tepme varsa, eleman kullanım için uygun değildir. Daha fazla kaldıraç için, kanat kenarını elinizle tutarak gövdeyi sallayabilirsiniz. Böylece vücut “yürüyecek” ve raf yerinde kalacaktır. Bu ayrıca raf yatağının bir arızasını da gösterecektir.
Yani, şüpheler doğrulandı ve biz yeni bir şey aldıkrulman. Parçanın, rafların kendileri gibi bir çift ile değiştirilmesi gerekmediğine dikkat edin. Ford Focus 2'deki baskı yatağının değiştirilmesinin başarılı olması için, bir izleme deliğine veya bir asansöre ek olarak bir takım alete (kafalar ve halka somun anahtarları) ihtiyacımız var. Çıplak asfalt üzerinde çalışmak mümkündür, ancak çok uzun ve zor olacaktır.
İlk önce gövdenin önünü bir kriko ile kaldırın.Kırık yatağın bulunduğu tarafa asmanız gerekir. Daha önce cıvataları sökmüş olan tekerleği de çıkarmanız gerekir. Kendiliğinden hareket etmekten kaçınmak için (araç önden çekişli olduğundan ve “vitese takmak” verimsiz olacağından) durdurucuları geri ayarlayıp el frenini çekeriz.
Şimdi, sabitleyen cıvataları hafifçe sökünüzyastık blok yatağı. Ford Focus 2 kriko üzerinde durmaya devam ediyor. Ayrıca ikinci "Fords" ın ABS ile geldiğini de unutmayın. Bu nedenle, değiştirmek için, ilgili kabloların ve sensörlerin bağlantısını kesmeniz gerekir.
Sonra, klibi açın. Tekerlek yumrukunu sıkıştırmak gerekir. Rafın cıvatalarını söküp araçtan çıkarırız. Sökmeden sonra, yatağın değiştirilmesine devam edebilirsiniz.
Öncelikle standı bir mengeneye tutturmanız gerekir, sonra - yayı çıkarın. Bu, aşağıdaki gibi görünen birkaç çektirmenin yardımıyla yapılır.
Yeni bir ürün takarken, karıştırılmaması önemlidir.Onun pozisyonu. "Çubuklarda" baskı yatağının üst kısmı bir çıkıntıya sahiptir. Bardağı eğimli tarafa çevirmeleri gerekir. Mil özel bir deliğe yerleştirilir. Sonra, yatağın döner kısmını döndürür ve raf dayanağına geçirir. Sonuncusu bir mandalla sabitlenmelidir. Stop, yatağa kalın bir uç ile monte edilir.
Böylece eleman yerine bastırılır.Şimdi sadece rafı takmak için kalıyor. Montaj sırasında yayın doğru konumlandığından emin olun. Ardından, raf düzeneği gövde kabına takılır. Dişlere zarar vermemek için bir tork anahtarı kullanılması önerilir. Bu nedenle, 2. nesil “Ford Focus” üzerinde bulunan sütun destek yatağının somunlarının sıkma torku yaklaşık 62 Nm'dir.
Değiştirdikten sonra güvenilirliği kontrol edin.rulman montajı. Zorla girmeye gerek yoktur. İlk kilometrelerde keskin direksiyon manevralarına izin verilir. Böylece yeni yatağın kalitesini kontrol edebilirsiniz. Eleman hareket ederken bir gevrek ve çıngırak yaymamalıdır. Parçayı tam olarak kontrol etmek için direksiyon simidini tamamen döndürmelisiniz (elbette düşük hızlarda).
Böylece, neyin destekleyici olduğunuikinci nesil bir Ford Focus otomobilinde nasıl değiştirileceği ve nasıl değiştirileceği. Gördüğünüz gibi, tüm işler kendi ellerinizle yapılabilir. Özel aletler arasında yay bağlarını (en az iki tane gereklidir), bir mengene ve bir tork anahtarı vurgulamaya değer. Bu aletlerle, süspansiyon yatağının değişimini kolayca ve hızlı bir şekilde kendiniz yapabilirsiniz.
