VAZ-2106'yı hangi karbüratör giymek daha iyidir: uzman tavsiyesi

Bugün yollarda sıkça bulabilirsinizyaşı 20, hatta 30 yaşında olan arabalar. Bunlar çoğunlukla klasik VAZ modelleridir. Bu eski otomobillerin sahipleri mümkün olan her şekilde yaşamlarını destekliyor ve optimum özellikleri takip ediyorlar. Eski "Lada" sahipleri otomobilin dinamiklerini artırmak ve yakıt tüketimini azaltmak istiyor. Bunu yapabilirsiniz, ancak hepsi karbüratöre bağlıdır. Sonucu almak için hangi karbüratörün VAZ-2106'yı giymenin daha iyi olduğunu düşünelim. Bu görev, sürücünün cihazın değiştirilmesini ve ayarlanmasını bağımsız olarak yapabilmesine rağmen oldukça mümkündür. Normal karbüratörün yerini alan sürücülerin yorumlarını okursanız, etki oldukça belirgindir.

VAZ için karbüratörlerin kısa tarihi

İlk klasik VAZ modellerinde,Geliştirilmiş bir İtalyan Fiat temsil ettiler.Güç kaynağı sisteminde, motorlarla birlikte Dmitrov Otomobil Ünitesi Tesisi için bir çift motor kuruldu. Bu karbüratörlerin üretimi için Fransız şirketi Weber'den bir lisans alındı. VAZ Six modeli için DAAZ-2106 endeksi bu mekanizmalara atandı.

Şimdiye kadar, bu tür karbüratörler popüler olarak adlandırılıyor -"DAAZs" ve "Weber". Birçok araba sahibi şimdi aktif olarak onları kullanıyor. Bu mekanizmaların kullanımı iyi dinamik özellikler verir. Bu karbüratörler, gereksiz tasarım özellikleri olmadan basit bir tasarıma sahiptir. Ancak "Weber" in oldukça önemli bir eksi var - bunlar büyük iştahlar. Bu modeller uzun bir süredir üretilmemiştir, çünkü VAZ-2105 modeliyle birlikte diğer tüm Zhiguli'ler Ozon ürünleriyle donatılmıştır. Aşağıda bunun hakkında daha ayrıntılı olarak konuşacağız.

"Ozon"

VAZ-2106'daki Ozon karbüratör tamamenDmitrov mühendislerinin yurtiçi gelişimi. Hem tasarım hem de operasyonel özellikler açısından Fransız mekanizmalarından önemli ölçüde farklıdır. Bu isim "Ozon" (karbüratör) bir nedenle aldı - o zaman en çevre dostu olarak kabul edildi. Sahipler bu cihazlara olumlu yanıt veriyor. Ancak bazen onlarla çeşitli sorunlar ortaya çıkar. VAZ-2106 için fiyatı dört bin ruble.

Ozon ve sorunları

Bazen ikincil bölmedeki pnömatik damper normal çalışmayı reddeder.

Ayrıca yıpranmış sorunlar varekonomizördeki diyafram zorlamalı rölantide. Herhangi bir nedenden dolayı mekanizmaya kir girmişse veya ayarlamalar ihlal edilmişse, ikinci kamera hiç açılmayabilir veya açılmayabilir, ancak ciddi bir gecikmeyle olabilir. Bu, dinamiklerde önemli bir azalmaya yol açar. Güç kesilir, otomobilin maksimum hızı azalır, motor yüksek ve orta hızlarda dengesizdir. Tüm bunlara rağmen DAAZ-1107010 Ozon karbüratör 100 kilometrede yaklaşık yedi litre yakıt tüketimi ile iyi bir dinamik performans üretir. Doğal olarak, cihazı sürekli olarak izlemeniz ve bakımını yapmanız gerekir. İç bölmeleri kirletmemek için, periyodik olarak temizlenmesi önerilir. Özel bir karbüratör temizleyici kullanılır. Bu kimyasal ürün aerosol kutularında satılmaktadır.

"Solex"

Bu mekanizmalar daha az popüler değildir.DAAZ-21053 özellikle popülerdir. Ayrıca lisans altında üretilmektedir. Bu karbüratör iyi bir dinamik performansa sahiptir ve ekonomiktir. Altıda bir karbüratöre ihtiyacınız varsa bu iyi bir çözümdür. Tasarım gereği, Solex, Dmitrov Otomobil Ünitesi Fabrikası'ndan önceki tüm cihazlardan temel olarak farklıdır. Solex, bir ters yakıt besleme sistemi ile donatılmıştır.

Bu çözüm ile gazbir arabanın gaz tankına geri dönelim. Ters yakıt besleme sistemini kullanarak, her yüz kilometrede bir 400-800 gram yakıt tasarrufu yapmak mümkündür. Solex'in bazı versiyonları yardımcı elektronik sistemler ile desteklenebilir. Bunlar arasında bir elektrikli valf kullanarak ayarlama imkanı olan boş bir sistemdir. Ayrıca dışa aktarma modellerinde bulunur. BDT ülkelerinde elektrikli rölanti valfi olan bir model yaygındı. Operasyonda, bu iki odacıklı karbüratör oldukça zordu. Kanallar dar yapılır ve sıklıkla tıkanır.Cihaz bakımı yapılmazsa, boşta sistem önce önemsiz ve ardından diğer tüm düğümler önemsizleşmeye başlar. Yakıt tüketimi açısından, VAZ-2106'daki Solex sessiz modda sürerken 6 ila 10 litre tüketiyordu. Dinamik özellikler açısından, birim sadece önceki Weber'den ikinci. Karbüratörün zamanında önleyici bakımı yapılırsa, Solex herhangi bir özel soruna neden olmaz.

Bir karbüratör nasıl seçilir ve VAZ-2106'ya ne yüklenir?

Klasik modellere ince ayar yapmayı sevenlerAvtoVAZ ve sadece otomobilin operasyonel özelliklerini geliştirmek isteyen sahiplerden, çoğunlukla Solex'i seçiyorlar. DAAZ-21083 modellerini kullanın. Önemli modifikasyonlar olmadan bunları klasik modellere kurmak mümkün değildir.

Hangi karbonhidratın daha iyi olduğunu düşünmekVAZ-2106, motorun hacmini dikkate almak gerekir. 1,3 litrelik birimler için DAAZ-2018 versiyonu mükemmeldir. 1.6 litre hacimli motorlar için en iyi seçim DAAZ-21083'tür. İki model arasındaki farklar, difüzörlerin enine kesitinin yanı sıra yakıt ve hava jetlerinin boyutundadır. Bu karbüratörü olduğu gibi monte ederseniz, 4 bine yakın devirlerde, hava deşarj oranı süpersonik olabilir, bu izin verilmez. Ancak bu hızlanmayı etkilemez. Birinci ve ikinci odadaki difüzörleri arttırmak, diğer nozulları takmak gerekir. Bundan sonra, yakıt tüketimi 21053'teki gibi olacak ve dinamikler 21073'tekinden daha iyi olacak. VAZ-2106 otomobiller için böyle bir karbüratörün fiyatı yaklaşık beş bin ruble olacak.

Kurulumun özellikleri DAAZ-2108, -21083

Bu modellerin herhangi birini "Klasik" e monte etmek içinyeni bir conta seti, karbüratör ısıtma sistemi için hortumlar, yakıt sistemine bağlamak için bir tişört, gaz pedalına ihanet etmek için bir valf ve çekiş hazırlamak gerekir. Bu prosedürden maksimum sonuç almak için, kontağın değiştirilmesi tavsiye edilir. Daha teknolojik, elektronik bir cihaz kurmak daha iyidir. Kontak ateşlemesi geçen yüzyıldır. Sistem çok güvenilmezdir ve genellikle operasyonel sorunlara neden olur. Temassız elektronik ateşlemenin kurulumu, ev altı VAZ'lar için, özellikle Altı için en yararlı iyileştirmelerden biridir.

"Solex-21053"

Bu modelin daha az sorunu vardır ve bu karbüratör klasik modellere yükseltildiği için ciddi ayar gerektirmez.

Bu üniteler 1.5 ve 1.6 litrelik motorlarla iyi çalışır. Bu, arabadan daha fazla dinamik almak isteyenler için mükemmel bir seçimdir.

Diğer seçenekler

Ama bunun için uygun olan tek şey olduğunu düşünmeyin"Klasikler". Hangi karbüratörün VAZ-2106'yı giymenin daha iyi olduğunu düşünüyorsanız, Solex-21073'ü hatırlarsınız. 1.7 litrelik motorlar için tasarlanmıştır - 21053'ten büyük kanallarda ve genişletilmiş jetlerde farklılık gösterir.

Yükledikten sonra daha da fazlasını alabilirsinizdinamikler ve bu durumda yakıt tüketimi 9-12 litre olacaktır. Ve Solex karbüratörün masrafı ve nadir önleyici bakımı korkutucu değilse, o zaman bunu tercih edebilirsiniz.

Sonuç

Tabii ki, bunlar tüm karbüratör modellerinden çok uzak,VAZ-2106 ve diğer klasik “Lada” ya monte edilebilir. Avrupalı ​​ve Amerikalı üreticilerin yanı sıra birçok Çinli cihaz var. Hem tek hem de çift odacıklı modeller mevcuttur. Ancak yüksek fiyat bakımından farklılık gösterirler ve her zaman yüksek dinamik özellikleri ve ekonomiyi garanti etmezler. İki şeyden sadece birini alacaksınız. Bu nedenle, hangi karbüratörün VAZ-2106'ya konması daha iyi soru şu şekilde cevaplanabilir: yukarıdakilerden biri olan bir yerli cihaz koymak en iyisidir. Yorumlar sürücüler "Ozon" koymanızı öneririz. Düşük yakıt tüketimi ile otomobil için maksimum dinamikler verenlerden biridir.