Велосипед - давній винахід людства, сампо собі є унікальним пристроєм. Для того щоб розширити його функціональні можливості, люди стали застосовувати додаткові конструкції, до них і ставляться велосипедні причепи. Причіп для велосипеда допомагає вирішити деякі завдання при перевезенні.
Туристичний одноколісний велосипедний причіп легко дозволяє перевезти вантаж при подорожі навіть по вузьких доріжках, по пересіченій місцевості з ним рухатися легко і просто.
Причіп для велосипеда для дитини маєвимоги до конструкції жорсткіше, ніж просто для транспортування будь-яких вантажів. Такі причепи повинні бути оснащені ременями безпеки, амортизаторами. Кожен, хто споруджує конструкцію самостійно, повинен про це пам'ятати. Промисловий дитячий причіп для велосипеда обов'язково проходить жорсткий тест, який не поступається за значимістю автомобільним.
Найбільш часто використовуються двоколісні причепи, зазвичай це конструкції для перевезення дітей або вантажні.
Одноколісні моделі являють собою гнучкийтандем, так би мовити, додаткове місце, яке має незалежний привід, ланцюгову передачу на причеплені колесо. Такий причіп рухається досить слухняно за прямим відрізку шляху, але ось при поворотах виникають складності: заднє колесо починає тягнутися, а не котитися.
Ще одна модель, яка трапляється набагато рідше - цеколи причіп прикріплений спереду. Велосипед не тягне за собою причіп, а як би штовхає його. Така конструкція найбільш ускладнена, і керувати нею нелегко.
У літню пору дуже багато змінюють задушливийнезручний транспорт на легкий і простий в управлінні велосипед. Щоб подорожі проходили захоплююче не тільки для дорослих, але і для дітей, багато хто використовує для перевезення причіп. Купівля конструкції коштує грошей, тому багато умільці винаходять її на свій лад. Так як же можна зібрати причіп для велосипеда своїми руками? Наведемо найбільш простий спосіб.
Коли матеріал підготовлений, можна сміливо, чи несумніваючись в успіху, приступати до роботи. Основою причепа буде служити рама. Для її створення просто необхідно заздалегідь підготувати креслення. По ньому буде вигинатися труба. Візьміть великий аркуш, накресліть на ньому форму майбутньої рами, краще, якщо це буде овал. За намальованим лініях зігніть трубу.
Одна така вигнута трубка послужить дном дляпричепа, з іншого зігніть спинку по типу саней. Два цих елемента потрібно між собою спаяти. По краях рами припаяйте втулки в місцях, де будуть кріпитися колеса. Встановіть самі колеса.
Наступний крок - установка дна.Тепер знадобиться мідна кошик. Замість неї можна взяти товстий лист МДФ, але мінус цього матеріалу в тому, що він швидко намокає. Для днища краще використовувати вологостійкі матеріали, підійде, наприклад, ламінована фанера. Бічні стінки можна змайструвати з щільного брезенту або з тонких деревних панелей.
Якщо причіп буде служити для перевезення дітей, встановіть амортизатори. Обладнайте зручні сидіння з ременями безпеки.
Припаяйте на причеп металеву трубку, придопомогою якої конструкція буде скріплюватися з велосипедом. Крім самої причіпний конструкції, необхідно виготовити вузол, що з'єднує причіп з велосипедом, так зване дишло. Зробити можна його з дюймової труби і металевих пластин. Трубу вигнути в Г-подібну форму. На місці кута припаяти металеві пластини, між ними вставити болт, який зіграє роль хомута. Перпендикулярно верхньому встановити нижній болт, він повинен перетинати отвір в трубі і приєднуватися до нижнього хомута.
Не забудьте про фаркоп. На велосипеді обов'язково повинен бути присутнім багажник. Одну шарнірну частину встановіть на дишлі, а другу - на багажнику.
Таким нехитрим способом споруджується причіп для велосипеда своїми руками. Він зможе вам послужити в сімейних подорожах для перевезення дітей або для переміщення малогабаритних вантажів.
Причіп для велосипеда зовсім не складний вексплуатації. Всі, хто пробував ним користуватися, можуть це підтвердити. При катанні по горизонтальній поверхні причіп, набитий дітворою, абсолютно не відчувається. Він не сковує рухів, не заважає управлінню, маневреності.
Тільки слід пам'ятати про те, що сам причіпширше велосипеда, тому не потрібно забувати залишати побільше місця при розвороті або при проїзді у вузьких місцях (між деревами, по стежках). Враховуйте, що при розвороті причіп-коляска для велосипеда рухається по внутрішній дузі. При з'їзді з гірки велосипед розганяє саме причіп, але правильним пригальмовуванням ця проблема легко вирішується.
Виникають проблеми при їзді по пухкому грунту абона гору. Звичайно ж, це відбувається через вагу причепа, адже важить він разом з вантажем, як не крути, не менш 50 кг. І все ж з причепом їхати трохи простіше, ніж якщо везти таку ж вагу на багажнику.
Безумовно, пересуватися по асфальту з причепомнабагато простіше, але можна сміливо стверджувати, що велоприцеп зручний і для їзди по щільним грунтових дорогах, бруківці, траві. З такою конструкцією можна навіть долати неглибокі колії, адже зазор між днищем і дорогий не такий вже і маленький. Ризик перекидання відсутня, навіть якщо на нерівній дорозі місцями одне колесо буде знаходитися вище за інше.
Проблему для пересування створюють сипучі підйоми. Велосипед разом з причепом дуже швидко в них зривається. Важко з причепом долати і якісь перешкоди, будь-то колоди, канави. За вузьким стежках їзда також вкрай незручна, велосипед з працею вписується в повороти і зачіпає все, що стирчить навколо.
В цілому ж причіп для велосипеда - це велика підмога. Продумавши маршрут заздалегідь, можна весело і легко відправлятися в цікаву подорож всією сім'єю.
