ولد ماركو سيمونسيلي في عام 1987 ، 20 يناير.كان واحدا من أفضل الدراجين الإيطاليين الموهوبين. في عام 2008 ، في سن ال 21 ، أصبح بطل العالم في سباقات الدراجات النارية (فئة 250ss). الآن ماركو ليس معنا. لكن العالم كله يكرم ذاكرته. حسنا ، من الجدير أن أخبر عن سيرته الذاتية وإنجازاته ، لأنه كان طيارا رائعا حقا.
أظهر ماركو سيمونسيلي حبه للدراجات الناريةفي مرحلة الطفولة المبكرة جدا. بالفعل في تسع سنوات ، أمضى بداياته الأولى في البطولة الوطنية في فئة "ميني موتو". ومن عام 1996 إلى عام 2000 ، كان مشاركًا منتظمًا في المسابقات في هذه الفئة. تدريجيا ، نشأ الصبي الصغير ، اكتسب خبرة ، مصقول المهارة وفاز في النهاية بطولة وطنه! في المرة الأولى ، وبعد ذلك - والثاني. وفي عام 2000 ، أصبح أيضًا نائبًا للأعراق الأوروبية. ثم كان بالكاد يبلغ من العمر ثلاثة عشر عاما.
الخطوة التالية ماركو هي لهالانتقال إلى الفئة 125ss. هنا سرعان ما تعتاد متسابق الدراجات النارية على التكنولوجيا الجديدة وغير المتطورة وحصل على استقرار معين ، لذلك ضروري للرياضي المحترف. بالفعل في عام 2001 (فقط في عام ظهوره الأول) ، فاز ماركو سيمونتشيلي بالبطولة الوطنية ، وفي عام 2002 - بطولة أوروبا. هذه النجاحات لا يمكن أن تمر دون أن يلاحظها أحد. وبعد عام ، في عام 2003 ، شارك متسابق الدراجات النارية الإيطالي في السباق الذي أقيم على أعلى مستوى. وفي عام 2004 ، وقع عقدًا تجريبيًا قتاليًا. ثم كان عمره 17 سنة فقط.
اعتاد ماركو سيمونسيلي موسم واحد ونصف بالضبطبطولة العالم. لكن في عام 2004 ، كان يتنافس بالفعل مع قادة صفه حول الحقوق الكاملة والمتساوية. ومع ذلك ، ونظراً لوقوع عدد كبير من الاجتماعات (ستة من أصل 15 مباراة - وهذا رقم مرتفع جداً بالنسبة للراكب) ، فإنه لم يكن قادراً على الارتفاع فوق المركز الحادي عشر. لكن في عام 2004 ، فاز ماركو بالقطب في الصف (أولاً!) وحصل حتى على المركز الأول في مرحلة كأس العالم.
لكن في عام 2005 ، أصبح متسابق الدراجات النارية الإيطالي بشكل ملحوظأكثر استقرارا - لقد صنع ستة من المنابر في صف واحد وجمع واحد فقط. على مدار السنة ، سجل العديد من النقاط التي تمكن من صعودها إلى المركز الخامس في الترتيب العام. وقد حظيت هذه النجاحات بتقدير كبير من قبل قيادة بطولة العالم ، والتي تعد من كبار المسؤولين في الصف. لذا في عام 2006 ، بدأ ماركو سيمونسيلي مهنة رياضية بمستوى مختلف - وهو أعلى مستوى. أصبح المتسابق الوحيد من Tor-8 من التعويضات الشخصية الخاصة به ، والذي عرض عليه التوقيع على عقد في فئة 250ss.
ماركو Simoncelli ، الذي سيرته الذاتيةانها حقا مثيرة جدا للاهتمام ، لم أكن معتادا على التكنولوجيا الجديدة لفترة طويلة. تعامل معها على الفور تقريبا. في الموسم الأول ، انتهى من النظارات بما يصل إلى 12 مرة (في 16 سباقاً!). نتيجة لذلك ، حصل على المركز العاشر - جيد جدا للمبتدئين. وفي عام 2008 ، أظهر ماركو للعالم أنه يمكن أن يكون أفضل وأكثر وأسرع. وأصبح بطلا للعالم.
هذا ، بالطبع ، جذبت انتباه أصحابها.بعنوان فرق. واسمحوا ماركو الاستمرار في إظهار مستوى لائق ، لكنه واجه سؤالا آخر: أي سلسلة أكثر مرموقة للذهاب إلى؟ هذا هو ومديره. لأن ماركو ، يقوم بعمل أمرين في نفس الوقت ، أعطى اللقب العالمي الثاني إلى الياباني هيروشي أويامي. ولكن بعد ذلك شارك في بطولة العالم للسوبربايك ، التي وقعت في إيمولا. ونجح - أنهى السباق الثاني ، وانتهى على المنصة.
في عام 2010 ، انتقل ماركو إلى الدرجة العليا ، وأنهى موسمه الأول في المركز الثامن في الترتيب العام.
2011 لم يكن عاما جيدا لمتسابق الدراجات النارية.لنفترض أنه فاز بالقطبين ، على الرغم من فوزه بمنصة التتويج ، ولكن في كثير من الأحيان تعرض لحادث ، بسبب إقصائه من السباق قبل الموعد المحدد. ومع ذلك ، أصبحت قاتلة في 23 أكتوبر لماركو سيمونسيلي. وقع الحادث ، الذي أصبح مأساة مروعة ، في ذلك اليوم.
كان السباق جزءًا منالمرحلة الأخيرة ولكن واحدة من بطولة العالم. حدث على الطريق السريع سيبانغ ، في ماليزيا. عندما اجتاز السائق الجولة الثانية ، فقد السيطرة على دراجته النارية. أراد ماركو أن يقاتل مع العدو من أجل المنصب ، لكن عندما خرج من الدوران ، وقع ببساطة تحت عجلات إدواردز وروسيا وبقية الطيارين الذين كانوا يتبعونه. كانت السرعة مجنونة ، ولم يكن لديهم الوقت للقيام بشيء ما.
بطبيعة الحال ، انطلق الفارس على الفورأقرب عيادة. حاول الأطباء القيام بكل ما في وسعهم. لكن قلب الطيار لا يمكن أن يبدأ. في الساعة 4:56 بالتوقيت المحلي ، تم الإعلان عن وفاته. هذا صحيح: كانت الإصابات غير متوافقة مع الحياة. رأس الطيار والرأس والرقبة - سلامتهم - كان من المستحيل استعادتها. بالإضافة إلى ذلك ، عند الاصطدام ، وتقسيم خوذة Simoncelli ، ماذا أقول عن الجمجمة ...
بعد بضعة أيام تم تعليقهاوداع الطيار. دفن ماركو في كوريانو ، في مقبرة الكنيسة. بعد ذلك بقليل ، تم تكريم ذكراه ، واصفا الجائزة على شرفه ، منحت لأفضل وافد جديد لهذا الموسم (في فئة كبار). وفي عام 2013 ، فتحوا نصبًا تذكاريًا لسيمونتشيلي. وهي مصنوعة من المعدن ، في شكل أنبوب أفقي. من كل مساء يوم الأحد تهرب الشعلة لمدة 58 ثانية.
ماركو حقا كان واحدا من أفضل الطيارين الإيطاليين. وهذه المأساة تذكرت إلى الأبد من قبل جميع مشجعي رياضة السيارات.
