تزداد شعبية أجهزة الكشف عن الرادار عامًا بعد عام.حتى السائقين المنضبطون يقولون أنه بدونهم في أي مكان عند السفر لمسافات طويلة. في الواقع ، من الممكن مراقبة الوضع عالي السرعة على طول الطريق ، وفي مقطع قصير ، عند محاولة تجاوز عربة تتحرك ببطء ، تقع تحت تأثير الرادار. هذا هو السبب في أن كاشف الرادار هو واحد من أكثر هدايا العطلات شعبية للرجال.
اختيار المشترين للجهاز المناسبحاول اختيار أفضل خيار من نسبة السعر والجودة. هذا هو السبب في أن الكثيرين يختارون كاشف الرادار Sho-me STR 530. وقد قامت شركة Sho-mi بالترويج للمنتج إلى روسيا والدول المجاورة للعقد الثاني. علاوة على ذلك ، تم الاعتراف بمنتجاتها بشكل متكرر على أنها الأفضل في فئتها.
هذا رادار مدمج خفيف الوزن من الفضة أوحقيبة بلاستيكية مستطيلة سوداء. يبلغ سمك الجهاز 33 مم وعرضه 71 مم وطوله 112 مم. لن يشغل هذا النموذج مساحة كبيرة على اللوحة الأمامية ولن يتداخل مع رؤية السائق. وزن الجهاز 128 جرام فقط. K و X هما أكثر النطاقات شيوعًا في روسيا حيث يعمل كاشف الرادار Sho-me STR 530. تشير المراجعات إلى أنه يلتقط أيضًا إشارة في النطاقات فائقة القصر لـ Ultra X و Ultra K ، ويكتشف إشارات الليزر ويكتشف تشغيل مجمع Strelka الثابت مقدمًا .
Sho-me STR 530 ليس كاشفًا للرادار رخيصًا. تراوحت أسعاره في منتصف عام 2015 بين 3.5-4.5 ألف روبل.
ومع ذلك ، لا يمكن أن يطلق عليه أيضاغالي الثمن لأنه في متناول معظم المشترين من الطبقة المتوسطة. بالطبع ، توجد أجهزة ذات وظائف وتكاليف متشابهة أقل من Sho-me STR 530. عادة ما يتم تخفيض سعر أجهزة الكشف عن الرادار هذه بسبب تدهور الجودة: فهي في الغالب "معلقة" ، أو تعطي إشارات خاطئة أو تخطي عمل بعض الرادارات. يجب على أولئك الذين يجدون تكلفة الجهاز عالية جدًا ألا ينسوا أن غرامات السرعة تبدأ من 500 روبل وتنتهي بخمسة آلاف. وبالتالي ، يمكن للكاشف الراداري ، الذي تتراوح أسعاره من 3-4 آلاف ، أن يؤتي ثماره في رحلة واحدة. في الوقت نفسه ، يمكنك استخدامه لأكثر من عام واحد.
يتم تضمين اثنين من مشابك الفيلكرواللوحة الأمامية ، القوس بأكواب الشفط ، التي يمكن من خلالها تعليق الجهاز من الزجاج الأمامي ، سلك الطاقة ، كاشف الرادار Sho-me STR 530 نفسه ، تعليمات.
بادئ ذي بدء ، يهتم سائقو السيارات بكيفية إظهار كاشف الرادار Sho-me STR 530 عمليًا.
المراجعات حول هذا النموذج هي الأكثر ملاءمة ،يتفق معظم المالكين على أنه يتفوق في بعض النواحي على بعض أجهزة الكشف عن فئة أسعار أعلى. تبلغ زاوية عرض هذا الجهاز 360 درجة ، مما يعني أنه يلتقط الرادارات الموجودة ليس فقط على طول مسار السيارة ، ولكن أيضًا خلفها. وبالتالي ، سيتم حماية السائق من أجهزة تسجيل الفيديو التي تهدف إلى "الجزء الخلفي" من السيارة ومصممة لتسجيل لوحات الترخيص الخلفية للمخالفين. يلاحظ الملاك أن الجهاز يخطر بوجود مثل هذه التركيبات لمسافة 100-200 متر. هذه المسافة كافية للإبطاء وعدم التعرض لغرامة.
ومع ذلك ، ينتقد بعض السائقين الراداركاشف Sho-me STR 530. تشير المراجعات من هؤلاء الملاك إلى أن هذا النموذج غالبًا ما يولد إشارة إيجابية خاطئة داخل المدينة ، يتفاعل مع كل شيء حرفياً ، على الرغم من وجود حماية ضد الإنذارات الكاذبة. يصدر الرادار صوت صفير عندما تمر السيارة بجانب أبواب محلات السوبر ماركت ومحطات الوقود ويستجيب لأمن المتاجر الكبيرة والمنازل. ومع ذلك ، فإن جميع هذه الأجهزة تقريبًا تعاني من نفس المشكلة.
على المسار ، يظهر نفسه بطريقة مختلفة تمامًا.جهاز كشف الرادار Sho-me STR 530. تشير المراجعات إلى أنه يحذر من وجود أجهزة تثبيت سرعة شرطة المرور لمسافة 500-800 متر. ما هو مهم ، على عكس العديد من النماذج ، يحدد مجمع Strelka بدقة كبيرة.
يوجد في نهاية كاشف الرادار شاشة بها عدد من الرموز التي تساعد على التنقل في الإشارات الملتقطة وأنماط تشغيل الجهاز.
تم تصميم الوضعين "City 1" و "City 2" للاستخدام في المدن الكبرى ، حيث يوجد عدد كبير من إشارات الجهات الخارجية في نفس النطاق.
هذه الأوضاع تقلل الحساسيةبالجهاز استقبال إشارة الرادار محدود دون التأثير على كشف أشعة الليزر والكاميرات الثابتة. تختلف "المدينة 1" و "المدينة 2" في مستوى الحساسية. عند تشغيل الجهاز ، يكون الوضع الافتراضي هو "Track" ، بينما يتعرف الكاشف على عمل الرادارات في نطاقات X و K و Ku. يتم توصيل استقبال الإشارات في النطاق Ka بشكل منفصل. تم تصميم "الطريق" للقيادة على الطرق السريعة والطرق السريعة ، حيث يكون احتمال اكتشاف الإشارات الخاطئة بواسطة كاشف الرادار Sho-me STR 530 ضئيلاً للغاية. تم تضمين "Arrow" أيضًا في قائمة الإشارات المكتشفة في هذا الوضع.
Последовательность включения/выключения الجهاز ، يمكن العثور على تغييرات الوضع في التعليمات. يصف هذا المستند كيف يمكنك ضبط حساسية الجهاز وتغيير شدة إشارة الصوت Sho-me STR 530. كما يقدم الدليل توصيات لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها وتركيب الجهاز.
تم اختبار مضاد الرادار Sho-me STR 530 بشكل متكرركل من عشاق السيارات العاديين والخبراء ذوي الخبرة. تمت معظم عمليات الفحص في موسكو ومنطقة موسكو ، ولكن تم فحصها أيضًا في مناطق أخرى.
В результате было обнаружено, что на радары "Strelka" كان رد فعل قبل 20 مترا من القائم. إلى الأكثر انتشارًا في روسيا ، تشير الرادارات K داخل المنطقة - لمسافة 400-500 متر. قبل الطريق الدائري في موسكو ، بدأ في الإبلاغ عن مراكز شرطة المرور على بعد 200 متر ، ولكن على الطريق السريع Kievskoye لم يتفاعل مع المجمعات الثابتة "Strelka". وفقًا لنتائج البحث ، يتعرف جهاز Sho-me STR 530 من 80 إلى 100٪ من محددات السرعة ، كما أظهر الاختبار أن دقة الإشارات المحددة تعتمد إلى حد كبير على موقع الرادار المضاد. عند وضعه على الزجاج الأمامي ، يتم تعظيم كفاءة الجهاز. عند التوصيل باللوحة الأمامية ، قد تكون هناك مشاكل في اكتشاف الإشارة بسبب زاوية كاشف الرادار أو حركة المساحات. أثناء الاختبار أيضًا ، لاحظ السائقون أن Sho-me STR 530 يعطي نتيجة إيجابية خاطئة عندما تتحرك القافلة.
لتحسين جودة الإشارة ، هوائي الجهازيجب أن تواجه الطريق. يجب ألا يتداخل كاشف الرادار مع رؤية السائق. لا تسد المستشعرات والهوائي بأجزاء معدنية (مثل الدعامات) والمساحات.
يمكن تركيب الجهاز بطريقتين: استخدام اللاصقات المطاطية على الزجاج الأمامي أو باستخدام الفيلكرو على لوحة القيادة.
الطريقة الأولى:
الطريقة الثانية:
بخلاف الطراز السابق ، "Sho-mi 520" ،كاشف الرادار هذا مجهز بوظيفة تحذير البطارية المنخفضة. لما هذا؟ كما تعلم ، لا تعمل أجهزة الكشف عن الرادار من ولاعة السجائر فحسب ، بل تعمل أيضًا من خلال المسجلات والمقاعد المدفأة وغيرها من الأجهزة. لذلك ، بسبب انشغال المقبس وفي حالة عدم وجود نقطة الإنطلاق ،
عندما لا يعمل كاشف الرادار ، قفلف العجلة لتشغيل الجهاز ، تحقق من صحة اتصال السلك. إذا لم تساعد هذه الإجراءات ، فمن الضروري فحص فتيل ولاعة السجائر واستبداله إذا لزم الأمر. أيضًا أسباب الأعطال المحتملة: هناك مشاكل في أسلاك السيارة نفسها ، تراكم الحطام في مقبس ولاعة السجائر (في هذه الحالة ، يكفي مسحها وتنظيف السلك).
