عند نقل مواد البناء السائبةلا غنى عن الآلات ذات الحجم الكبير ، والتي تبسط وتساعد بشكل كبير على التفريغ. في العقود الأخيرة ، ازداد حجم هذه الشحنات بشكل كبير ، ويرجع ذلك في الأساس إلى النمو في أحجام البناء ، والتي توقفت شاحنات القمامة عن التعامل معها. لذلك ، حتى الآن ، يتم استخدام مقطورات خاصة من كميات كبيرة والقدرة الاستيعابية.
شبه مقطورة إغراق - انها بنفسكآلية التحكم التي تحتوي على منصة مائلة. يتم استخدامه في الزراعة والبناء لنقل البضائع السائبة ، ذات الكثافة المنخفضة ، مثل الأرض أو الأنقاض ، وكذلك الفحم والخام.
يكلف نصف مقطورة إغراق نصف حجم سيارة من نفس الحجم. إنه ينقل مواد البناء بمقدار ضعف ذلك ، مما يعني أنه يؤتي ثماره بشكل أسرع.
الشاسيه الموثوق بها هي واحدة من أهم الشروط لتشغيل هذه المعدات ، لأنه عند تحريك نصف مقطورة ، يقع الحمل الأعظم على هذا الجزء.
هناك الكثير من الشركات التي تنتج نصف مقطورة إغراق. وتختلف منتجاتها في نوع التفريغ ، وهندسة الجسم ، وعدد المحاور ، وخصائص آلية الرفع.
الخصائص التقنية لشبه المقطوراتتعتمد على الغرض من المعدات الخاصة. ومن أجل اختيار التصميم الصحيح ، تحتاج أولاً إلى معرفة كثافة البضائع المنقولة. بعد كل شيء ، يمكن للمقطورات التي لها نفس السعة أن يكون لها حجم مختلف للجسم. بما أن كثافة الرمل أكبر من كثافة الفحم ، والتي بدورها أكبر من كثافة claydite ، لنقل الرمل والأنقاض ، والمعدات ذات قدرة الجسم 26-28 ، والفحم - 35 ، و claydite - من 50 إلى 60 متر مكعب.
من الممكن نقل الطين في نصف مقطورة26 مكعبًا ، ولكن تكلفة نقل طن واحد من هذه المادة ستتكاثر تقريبًا ، وسيكون استخدام هذه المعدات غير مربحًا. تعتمد مواد الجسم وسمكه ونوع التعليق على الغرض من نصف المقطورة.
لتقليل وزنه في تصنيعهياكل عالية الحجم تستخدم سمك الألومنيوم من ثلاثة ملليمترات. يتم تثبيت التعليق مع هوائي. يتم استخدام نصف مقطورة مع تعليق الربيع وجسم فولاذي بسماكة كبيرة حيث تكون القوة الهيكلية مهمة ، على سبيل المثال لنقل الصخور الثقيلة.
تستخدم العربات نصف المقطورة القلابة نوعين من الأجسام.
يعتبر الشكل الدائري التقليديمناسبة لنقل البضائع السائبة. بما أن الحجارة تضرب الألواح بشكل طفيف أثناء التحميل ، ويتم تقليل أحمال الصدمات ، فإن الجسم نصف الدائري يكون من الصعب إلحاق الضرر به. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا التصميم يكون دائمًا أقوى من الشكل المستطيل ، لذلك فإن الجسم التقليدي دائمًا يكون أقوى وأخف من التناظرية مع الجوانب المستقيمة. الميزة الأهم من ذلك هو التفريغ السريع دون التمسك بالمواد السائبة في الزوايا.
يستخدم الجسم من قسم مربع ليس فقطللرمل والأنقاض ، ولكن أيضًا لنقل المواد المستطيلة مثل الألواح أو الطوب. ومع ذلك ، يجب تقويته بالأضلاع التي تؤثر سلبًا على وزنه.
الطريقة التقليدية للتفريغ الخلفي هي الأكثر شعبية بسبب بساطة التصميم ، والوزن الأقل للمقطورات ذات حجم أكبر من الجسم.
التفريغ الجانبي مريح إذا كانت هناك قيود.في الارتفاع ، على سبيل المثال في المباني. لذلك ، تستخدم آليات مماثلة في الزراعة للتفريغ في مرافق التخزين. تُستخدم نصف مقطورات قلابة ، الصور المعروضة أدناه ، لتفريغ متسارع على منصات متفاوتة.
هناك أيضا هياكل التي تؤدي في اتجاهين أو عالمية (من ثلاث جهات) التفريغ.
شبه المقطورات تختلف في طريقة الطفحالمواد. يتم تنفيذ التفريغ القسري باستخدام أداة تثقيب المسمار ، والتي تدفع المحتويات أثناء الدوران. عندما يميل تفريغ المصاعد تلسكوبي المستخدمة.
وهناك اختلاف آخر في تصميم المقطورات النصفية يرجع إلى الإدارة. يمكن تصنيعه من الخارج أو من الكابينة.
يؤثر عدد المحاور في نصف المقطورة على قدرتها التحميلية. وتتحمل الهياكل رباعية المحاور مع إطار مقوى ما يصل إلى 45 طنًا ، وثلاثة محاور - 35 طنًا ، ومحورين - 25 طنًا من البضائع.
هذه الآلية هي شكل مضغوط.المعدات الخاصة ، والتي تستخدم لنقل وتفريغ السماد ، ونشارة الخشب والسيياج في الزراعة. مع ذلك يمكنك نقل والأحمال الثقيلة ، مثل الجذور ومواد البناء السائبة وحتى الثلوج.
جرار شبه مقطورة إغراق معيمكن أن تكون الإطارات ذات الرؤوس الكبيرة ذات محورين ، وبالتالي تقلل من وزن الوصلة ، وتزيد من قابلية تجميع العجلة ، أو محورين ، مصممة لتحمل الأحمال الثقيلة. يتيح لك تصميم الفرامل الاحتفاظ بالمقطورة في مكانها عند الوقوف على المنحدرات.
يمكن تفريغ الجسم تفريغ على ثلاثةالجانبين في مساحات منخفضة إلى حد ما. ويستوعب حمولة من خمسة عشر طنا من حوالي ثلاثة وعشرين أو ثمانية وثلاثين (عند الضغط) متر مكعب من مواد البناء.
Удобная и функциональная конструкция позволяет تفريغ ، إذا لزم الأمر ، حتى من دون رفع الجسم. سوف يعمل نظام هيدروليكي مستقل إذا فشل النظام الهيدروليكي للجرار في التعامل ، وغياب الاسطوانات التلسكوبية يلغي زيت المحرك.
دفع الطلب على مركبات الإغراق في سوق البناء المحلي شركات صناعة السيارات الروسية إلى إطلاق إنتاج هذه الهياكل بدقة.
تقوم الآلية القياسية ثلاثية المحاور بإصدار شركة فرعية.مؤسسة من أكبر مصنع للشاحنات الروسية KAMAZ. تنتج شركة Nefaz OJSC مقطورة إغراق مزودة بباب خلفي ومحور أمامي للرفع بسعة 30 متر مكعب وسعة رفع 33 طنًا.
منذ وقت ليس ببعيد بدأ لإنتاج مثل هذه المنتجات ومعدات مقطورة لمصنع Chelyabinsk. تتكيف وحداتها مع الطرق الروسية مع أي سطح أو على الطرق الوعرة. ويكتمل الشكل التقليدي للجسم بحلول حديثة لزيادة القدرة الاستيعابية للمقطورة نصف المحاور.
مصنع بناء الآلات "TONAR" من منطقة موسكو -واحدة من أشهر الشركات المصنعة لمعدات البناء الكبيرة. يتم العثور على نصف مقطورة إغراق "TONAR" في معظم الأحيان في تكوين القطارات. تتضمن مجموعة الطرازات تصاميم بحجم 28 و 32 متر مكعب ، أربعة محاور - من 37 إلى 44 مكعبًا. قام المصنع بتطوير خط نصف مقطورة مع تفريغ جانبي ، وهو أكثر أمانًا نظرًا لزيادة الثبات. أنها مريحة على ارتفاعات منخفضة من الغرفة ويمكن أن تقلل إلى حد كبير من وقت العمل.
اقرب مصنع اجنبيآلات البناء هو بيلاروس. ليس من الصعب معرفة ما إذا كانت مقطورة MAZ شبه المقطورة على الطريق وموقع البناء أمرًا صعبًا. وهي عبارة عن جسم معدني كبير من اللون الأصفر البرتقالي بدون مظلة مع تفريغ خلفي ، وحدتين محوريتين بسعة تحميل تبلغ 16 و 26 طن ، وهياكل ثلاثية المحاور - 35 طنًا.
لا يمكن الخلط بين العربات شبه البولندية مع الآخرين"Welton". نصف مقطورة قلابة مع جمل على متنها ، ومظلة قابلة للطي على هيكل ثلاثي المحاور والتفريغ الخلفي مصنوعة من الألومنيوم أو الفولاذ. لديهم هيئة على شكل تقليدي في شكل أنبوب نصف أو مع جوانب مستقيمة من 27 إلى 49 مترا مكعبا.
VELTON هي واحدة من عشر شركات أوروبية رائدة في إنتاج المقطورات وشبه المقطورات ، والتي تنتج أكثر من ستين نوعًا من المنتجات وتنفذ العديد من الحلول التقنية الخاصة بها.
اليوم ، يتكون قطار الطريق الأكثر شيوعًا من جرار شاحنة مع ثلاثة أزواج من العجلات ونصف مقطورة ، والتي تحتوي على ثلاثة أو أربعة محاور. تصل سعة الحمولة لمثل هذه الآلية إلى أربعين طنًا.
شركات النقل تفضل ذلكقطارات الطريق ، حيث أن لديها قدرة تحميل أعلى وأكثر اقتصادا. يكون الحمل المحوري أقل بنفس حمولة شاحنة التفريغ العادية. يمكن تشغيل هذه الآلات بسهولة في حدود الحمولة المحورية على أي طرق.
Для транспортных компаний использование тягачей مريح أيضا لأنه في أي واحد منهم من الممكن إنشاء تصميم من نوع آخر. ويعني ذلك أن قطار الطريق "نصف المقطورة مقطورة قلابة" هو أكثر تنوعا من شاحنة تفريغ شاحنة منفصلة. علاوة على ذلك ، لشراء مثل هذه الوحدة في وجود أسطول من الشاحنات يمكن أن يكون أرخص بكثير من الشاحنة.
العربات نصف المقطورة Dumping - الآليات والماكينات المتخصصة، والتي علىاليوم ، الأكثر طلبا في البناء والتعدين والزراعة في نقل البضائع السائبة. يقوم كبار المنتجين الأوروبيين والمحليين في بيئة تنافسية باستمرار بتحسين منتجاتهم وتطوير أنماطهم الجديدة.
