في معرض السيارات في ديترويت في عام 2002 ، قدمت شركة سوبارو اليابانية سيارة بيك أب متوسطة الحجم مع محرك سوبارو باجا الكامل. تم إنتاجه لمدة ثلاث سنوات (من 2003 إلى 2006).
تم تطوير "باهيا" على أساس السيارات الحالية "Legacy" و "Outback". اقترضوا منصة وعناصر الجسم.
تحتوي سيارة بيك آب على صالون بأربعة أبواب ومنصة مفتوحة للبضائع ، يفتح الجانب الخلفي منها. أبعاد سوبارو باجا (بالأمتار) هي كما يلي:
При необходимости перевозки крупногабаритных البضائع من الممكن تفكيك القسم الذي يفصل الصالون عن مقصورة الشحن. المقاعد الخلفية مطوية. يسمى هذا الخيار "scribback". ونتيجة لذلك ، يمكنك استخدام المساحة من الجزء الخلفي من المقعد الأمامي إلى الباب الخلفي. هذه المسافة تساوي 1.9 متر.
خطط قادة شركة "سوبارو" لبيع 24 ألف طراز من السيارات سنويا. ولكن في كل وقت الإنتاج (وهذا هو أربع سنوات) تمكنوا من بيع 30 ألف نسخة فقط.
في أبريل 2006 ، انتهى الإنتاجسوبارو باجا. تدّعي آراء مالكي السيارات أن "باهيا" أدنى في الأداء لمنافسيها ("تشيفي-ألاناخ" ، "فورد إكسبلورر"). يمكن أن تتأثر المبيعات المنخفضة في وقت لاحق من خلال ظهور وحدة الطاقة مع التوربين والتلوين القبيح في لونين (الأصفر والفضي).
خصوصية سوبارو باجا هو توافر الوظائف التالية:
تعتمد معدات السيارة على سنة الإنتاج.
كانت الإصدارات المرتفعة من سيارات 2003:
تم إصدار نماذج رخيصة بدون هذه الوظائف. كان منجد صالون. ضبط أحكام مقعد السائق يدويا.
نماذج عام 2004 كان عندها إختيار من نسيج داخلي أو جلد ، مدخل هواء.
الميزة الرئيسية للسيارات في العام المقبل - أكثر تطهير الأرض.
في عام 2006 ، بدأوا في إنتاج نماذج بسقف جامد من حجرة البضائع ، وعجلات من سبيكة خفيفة ونظام أمان محسّن.
تم تجهيز السيارة بوحدات طاقة من نوعين:
تلقى سيارة سوبارو باجا عدة جوائز. ولكن هذا لم يساعده على اكتساب الشعبية المطلوبة بين المشترين.
