على الرغم من تزايد شعبية عمليات الانتقال ،سيارات الدفع الرباعي الحقيقية كانت دائما ، وستظل ذات صلة. اليوم لن نفكر في السيارات الأجنبية. في هذه المقالة سوف نولي اهتماما لـ "Niva". رأى هذه السيارة ويعرف الجميع. كثير من الناس يختارونها كوسيلة نقل رئيسية لرحلات الصيد ، والبعض الآخر لا يزال يستخدمها في المدينة. في الواقع ، إن Niva أخف من UAZ ، وأكثر مثل سيارة ركاب (الفرق الرئيسي في غياب إطار). بالطبع ، هناك أيضا عيوب - هذه قاعدة قصيرة ، والتي تؤثر على مقدار الأمتعة ومساحة المقصورة. ولكن لا يهم ، لأن المصنع أنتج إصدارات ممدود. وتشمل هذه "نيفا 2131". المراجعات والصور والمواصفات - في مقالتنا.
إذن ما هذه السيارة؟ VAZ "Niva-2131" هي سيارة دفع رباعي روسية صغيرة ذات دفع رباعي دائم وهيكل أحادي.
تم تصميم السيارة على أساس طراز "Niva" 2121 بثلاثة أبواب. تم إنتاج نسخة طويلة منذ عام 1993
الآلة لها نفس تصميمهاتعديل ثلاثة أبواب. الجسم له شكل بسيط و أخرق. في المقدمة توجد الشبكة السوداء المعتادة ومصابيح الهالوجين الأمامية المستديرة. أعلاه - أضواء وقوف السيارات وإشارات الانعطاف. الوفير مصنوع من المعدن. يوجد على الجانبين قالب أسود عريض مع نقش ضخم "VAZ-2131". المرايا - سوداء بدون مكررات للانعطافات والتعديلات الكهربائية. من المصنع ، يتم تثبيت إطارات مقاس 16 بوصة مختومة على هذه السيارة. بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى "Niva-2131" الجديدة ، والتي سميت "Urban". تتميز هذه السيارة بتصميم مختلف قليلاً وأكثر حداثة وممتعًا. بشكل أساسي ، تظل بنية الجسم كما هي. من بين التغييرات - فقط المصدات ، التي أصبحت الآن بلاستيكية ، وشبكة المبرد ، التي حصلت على مظهر أكثر أناقة (توجد صورة للنموذج في مقالتنا).
تغيرت أيضا والمرايا على "نيفا".بالفعل افتراضيًا ، تم تجهيز السيارة بحافات مسبوكة. الباقي لا فرق. هذا هو نفسه "Niva" ، الذي تم بناؤه على أساس "trehdverki" ، والذي بدوره تم إصداره في السبعينيات البعيدة.
هل هناك أي مشاكل في جسم هذه السيارة؟يقول البعض أنه بسبب القاعدة المطولة على Niva ، فإنه يحطم عناصر القوة في الجسم ، مثل إطار على Gazelle. لكن في الممارسة العملية ، لم يثبت أحد هذا ، وهذه العبارات هي مجرد حجج. أما بالنسبة لجودة اللوحة ، فهذه نقطة ضعف Niva. على الرغم من أن السيارة UAZ غير متكسرة وسريعة التعفن. تتم معالجة المعدن نفسه بشكل سيئ في المصنع ، لذلك بعد الشراء ، يوصى باستخدام Movil إضافي (أو مانع للتآكل).
بسبب قاعدة طويلة ، وهذا النموذج هو عملياخارج نطاق الفئة المدمجة. طول السيارة 4.22 متر ، العرض - 1.68 ، الارتفاع - 1.64 متر. الميزة الرئيسية للسيارة "Niva-2131" - هي خلوص الأرض. على العجلات القياسية ، تبلغ مساحة الخلوص الأرضي 21 سم. إنها كافية تمامًا للقيادة على الساحات المكسورة وحتى على الطرق غير السهلة. على الرغم من القاعدة الطويلة ، فإن النفاذية الهندسية لـ Lada Niva 2131 انخفضت بشكل طفيف. ولكن على "Urbana" مصدات منخفضة تؤثر بشكل كبير على زوايا الخروج والخروج. على الطرق ، تصبح الجزء الأكثر ضعفا في الجسم.
في الداخل ، تبدو السيارة كما هيثلاثة أبواب "نيفا". اللوحة الأمامية مستعارة من "Zhiguli" (خمسة). لوحة العدادات من VAZ لعائلة Samara-2. عجلة القيادة هي نفسها الموجودة في "كلاسيك". لا يحتوي العمود على أي تعديلات ، ولا تتمتع عجلة القيادة نفسها بقبضة مريحة - كما يقولون في المراجعات.
أيضًا في المقصورة ، وفرة الرافعات تنذر بالخطر.الإرسال. هناك ثلاثة منهم. الأول مسؤول عن علبة التروس ، والآخران مسؤولان عن علبة النقل والحظر. يوجد أيضًا ولاعة سجائر بجهد 12 فولت في مكان قريب ومكان صغير للأشياء الصغيرة. حجرة القفازات العادية صغيرة أيضًا. المقاعد ناعمة ، بدون دعم جانبي كبير. لا يوجد مسند ذراع هنا. لا توجد وسائد هوائية أيضًا. ولكن هناك أحزمة بها شدادات ونظام لربط مقاعد الأطفال.
إذا تحدثنا عن مستوى معدات السيارةVAZ "Niva-2131" ، إنها فقيرة نوعًا ما. جميع التعديلات ميكانيكية ، ولا توجد مقاعد مُدفأة ولا تكييف هواء. لا توجد صوتيات ونوافذ كهربائية. علاوة على ذلك ، في هذا التكوين ، تم إنتاج سيارة VAZ "Niva-2131" حتى إصدار الإصدار المحدث من "Urban". يمكن تجهيز الأخير ، مقابل رسوم ، بتكييف ومقاعد ومرايا مدفأة ، فضلاً عن نوافذ كهربائية. ولكن مرة أخرى ، لا توجد هنا معايير صوتية.
الصف الثاني مصمم لثلاثة أشخاص. يتم توفير مساحة أكبر لهم هنا أكثر من المساحة الموجودة في "الأبواب الثلاثة".
بسبب إطالة القاعدة ، زاد الحجم أيضًا.جذع. لذلك ، "Niva-2131" قادرة على استيعاب ما يصل إلى 420 لترًا من الأمتعة. ولكن هذا ليس كل شيء. يمكن طي الصف الثاني من المقاعد لأسفل. هذا يخلق مساحة شحن تبلغ 780 لترًا. توجد العجلة الاحتياطية أسفل غطاء المحرك ، وبالتالي فإن صندوق الأمتعة يكون بارتفاع تحميل منخفض.
في الوقت نفسه ، لا تبلى المفصلات الموجودة على غطاء الصندوق ، كما هو الحال في UAZ. و "Lyada" نفسها تنفتح ، على محطات الغاز.
تم تجهيز "Niva-2131" بعدةالمحركات. هناك اثنان منهم. هذه هي وحدات طاقة بنزين ذات أربع أسطوانات في الخط. الآن تأتي "نيفا" الجديدة بمحرك واحد فقط. لكن عنه بعد ذلك بقليل.
في البداية تم تجهيز "Niva-2131" بمحرك"ثلاثة أبواب". كان محركًا من طراز 21213. تم إنشاء هذا المحرك على أساس محرك الاحتراق الداخلي "ستة" وله نفس التصميم تقريبًا. لذلك ، كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ، والرأس من الألومنيوم. آلية توزيع الغاز هي سلسلة. يوجد صمامان لكل أسطوانة (السحب والعادم). يحتوي المحرك على نظام طاقة مكربن. بحجم 1690 سم مكعب ، تطور هذه الوحدة قوة 82 حصانًا. عزم الدوران 129 نيوتن متر عند أربعة آلاف دورة. نسبة الضغط 8.5 ، شوط المكبس 80 ملم. كما يلاحظ الملاك ، فإن مورد هذه الوحدة يتراوح من 100 إلى 200 ألف كيلومتر.
منذ عام 2006 ، تم تجهيز "Niva-2131" حصريًا بـمحرك الحقن. إنه موديل المحرك 21214. تم بناء هذه الوحدة على أساس الوحدة السابقة. الكتلة والرأس مصنوعان من نفس المواد. محرك التوقيت عبارة عن محرك سلسلة ، والآلية نفسها عبارة عن ثمانية صمامات. بسعة 1.7 لتر ، تعمل هذه الوحدة على تطوير قوة تبلغ 83 حصانًا. عزم الدوران 129 نيوتن متر. زاد مورد المحرك بشكل طفيف ويبلغ حوالي 200-250 ألف كيلومتر.
هذه السيارة تعمل بميكانيكيعلبة تروس خمس سرعات. تم استعارة ناقل الحركة أيضًا من "Niva" بثلاثة أبواب ولديه نفس المشاكل - ارتداء المزامنات وزيادة ضوضاء التروس. يجب استبدال زيت ناقل الحركة في علبة التروس هذه كل 40 ألف كيلومتر.
السيارة ثقيلة جدا.لذلك ، ليس لدى Niva ديناميكيات مقبولة. يستغرق التسارع للمئات من 22 إلى 25 ثانية. السرعة القصوى 135 كيلومترا في الساعة. فيما يتعلق باستهلاك الوقود ، يبلغ متوسط الرقم 11 لترًا. يمكن للسيارة أن تبقى في الدفق العام ، لكن عليك أن تنسى أي سباقات إلى الأبد. هذه السيارة لها غرض مختلف تمامًا.
عند شراء سيارة مستعملة "VAZ Niva-2131"يسأل العديد من عشاق السيارات هذا السؤال. ما هي المشاكل التي يواجهها أصحاب سيارات الدفع الرباعي المحقونة بالوقود؟ نظرًا لأنها تلبي معايير Euro-3 وأعلى ، فهناك دائمًا محفز ومستشعر أكسجين في نظام العادم. يمكن أن يفشل هذان العنصران. وكل هذا يبلى بسرعة كبيرة. ليس من غير المألوف أن يتم تغيير المحفز تحت الضمان. ولكن كما تظهر تجربة التشغيل ، فإن الحل الأفضل والأكثر موثوقية هو تثبيت مانع اللهب (أنبوب بسيط مجوف) بمزيج مستشعر الأكسجين. نتيجة لذلك ، سيكون من الأسهل خروج غازات العادم من غرفة الاحتراق ، وهذا له تأثير إيجابي على استجابة الخانق وقوة المحرك.
أما بالنسبة لمحركات المكربن ، هناتم تثبيت المكربن Solex. كما تقول المراجعات ، فهي أكثر موثوقية من DAAZ و Pekar والوحدات السوفيتية الأخرى. لكنها لا تزال تتطلب تعديلًا دوريًا. اليوم ، هناك عدد أقل وأقل من المتخصصين الذين يعرفون كيفية إعداده بشكل صحيح. إذا تحدثنا عن الخصائص التشغيلية ، فإن حاقن "Niva-2131" يصبح أكثر قوة واقتصادية. في المدينة ، تنفق هذه السيارة ما يصل إلى 12 لترًا من البنزين ، بينما تنفق على المكربن Niva المعدل 13 لترًا على الأقل. على الطريق السريع ، تستهلك سيارة الحقن 10 لترات. مع المكربن - لتر أكثر.
ما هو المحرك الأفضل للاختيار؟كما أظهرت الممارسة ، من المربح أكثر شراء محرك حقن. هذا النظام أكثر موثوقية وسهولة في الصيانة. لا توجد متطلبات خاصة لجودة الوقود. كما أوضحت الممارسة ، فإن المحرك "يهضم" بسهولة البنزين رقم 92.
الهيكل السفلي هو نفسه الموجود في الثلاثة أبواب"نيفا". لذلك ، يوجد أمامه تعليق مستقل مع نوابض لولبية وامتصاص صدمات تلسكوبي. المحور الخلفي مع وصلة عرضية. أداء القيادة لـ "Niva" الممدود أفضل قليلاً من أداء "shorty" - قل المراجعات. نظرًا لقاعدة طويلة ، فإن هذه السيارة تبدو رائعة على الحلبة. إنه أكثر ثباتًا وأسهل في وضعه في الزوايا. أيضا ، لاحظ الملاك سلاسة الركوب. نظرًا للهيكل الأثقل ، يبدو التعليق أكثر نعومة (على الرغم من أن التحركات ضخمة ببساطة على "Niva" بثلاثة أبواب). بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة على أقراص كبيرة على المطاط عالي المستوى.
بالطبع ، نفس المشاكل لا تزال قائمة.هذه مكابح ضعيفة وعجلة قيادة فضفاضة. في السابق ، لم تكن السيارة مزودة بمكبر للصوت. بالإضافة إلى رد الفعل العكسي ، كانت عجلة القيادة لا تزال ثقيلة جدًا. في "أوربانا" تم حل هذه المشكلة. الآلة مجهزة بمعزز هيدروليكي بشكل قياسي. لكن لا يزال يتعين على السائق التوجيه أثناء القيادة.
السيارة ، بغض النظر عن التكوين ، لديهاالدفع الرباعي وحالة النقل. هذان العاملان يجعلان من السهل استخدام الطرق الوعرة "نيفا". السيارة ، حتى على إطارات المصنع ، قادرة على التغلب على فورد أو طريق ترابي أو طريق رملي. إن سيارة "Niva" ذات الخمسة أبواب أخف وزناً مقارنةً بـ UAZ ، لذلك من الصعب جداً وضع مثل هذه السيارة "على بطنها". كما تتمتع "نيفا" بإمكانيات كبيرة للضبط. هناك أطنان من مجموعات جاهزة من مصدات الطاقة والرافعات وملحقات القوس وإطارات الطين ورفوف السقف.
في "Avito" "Niva-2131" ، التي كانت تعمل ، حوالي 10 سنوات ، تكلف حوالي 150 ألف روبل. تُباع أيضًا نسخ جديدة نسبيًا ، تم إنتاجها في عام 2014 بمسافة 70 ألفًا.
يمكن شراؤها بسعر 230-280 ألفروبل. لكن تكلفة "نيفا أوربان" الجديدة تبدأ من 440 ألف روبل. هذا فيما يتعلق بالتكوين الأساسي. والرفاهية متوفرة بسعر 545 ألف روبل. هناك بالفعل مكيفات ومقاعد كهربائية مدفأة و "فوائد الحضارة" الأخرى.
لذلك ، اكتشفنا ما هوسيارة "نيفا 2131". في الوقت الحالي ، هذه هي أرخص سيارة دفع رباعي وأكثرها تكلفة في روسيا. نفس UAZ سيكلف أكثر. لكن شرائه ليس دائمًا مناسبًا. من حيث قدرة اختراق الضاحية "نيفا" ليست أدنى منه (حتى بخمسة أبواب). ولكن من حيث الراحة وأداء القيادة ، فإن UAZ تخسر بشكل ملحوظ. لا ينبغي أن تؤخذ سيارات الدفع الرباعي الصينية في الاعتبار ، لأنها أغلى بكثير ولا تتمتع بجودة بناء عالية. "نيفا" هي مركبة متعددة الاستخدامات ومناسبة لكل من الرحلات الطبيعية والقيادة في المدينة.
