ارتفاع درجة حرارة المحرك مشكلة كبيرةلكل صاحب سيارة. ربما ، رأى كل واحد منا "Zhiguli" و "GAZelles" يقفان على الهامش مع محركات "غليان" ، خاصة في فصل الصيف. بشكل عام ، يجب ألا تتجاوز درجة حرارة تشغيل المحرك 90 درجة مئوية. إذا كان مؤشر درجة الحرارة ينتقل إلى النطاق الأحمر ، فإن هذا يهدد التآكل المتزايد لجميع أجزاء ومكونات محرك الاحتراق الداخلي حتى الفشل الكامل. أفضل حماية للمحرك ضد الانهاك هو ، بالطبع ، الوقاية. لذلك ، من أجل عدم شراء قطع غيار جديدة مرة أخرى بعد هذه الحوادث ، سنقدم أدناه القواعد الأساسية بحيث تظل درجة حرارة تشغيل المحرك دائمًا ضمن المعدل الطبيعي.
تبريد المبرد
هذا هو العنصر الذي يؤثر على التدفئة أوتبريد المحرك. تعتمد درجة حرارة تشغيل المحرك على مدى كثافة التبريد. غالبًا ما يتم تجهيز VAZ 2112 ، مثله مثل العديد من السيارات الأخرى ، بستائر خاصة في فصل الشتاء (يتم وضع قطع من الورق المقوى في نسخة الميزانية) ، والتي يتم وضعها تحت شواء الرادياتير. إنها تقلل من تدفق الهواء البارد ، وبالتالي تزيد درجة حرارة تشغيل المحرك بشكل كبير. على عكس فصل الشتاء ، في الصيف يتم تفكيك مثل هذه الأجهزة ، ويتم استبدال المشعاعات أحيانًا بأجهزة أكبر. على سبيل المثال ، وضع "GAZelisty" مشعات ثلاثية القسم بدلاً من وحدات ثنائية المقطع. تزداد مساحة تغلغل الهواء البارد بمقدار 1.5 مرة ، مما يقلل بشكل كبير من خطر ارتفاع درجة الحرارة. يمكن تنفيذ إجراءات مماثلة مع أي سيارة أخرى ، حتى "العشرة". ستظل درجة حرارة التشغيل لمحرك VAZ 2110 طبيعية دائمًا.
الكتامة
الجزء السفلي من محرك الاحتراق الداخلييجب أن تكون دائما مغلقة أو على الأقل نصف مغلقة. كلما قلت كمية الهواء التي تقل عن الأسفلت الحار ، يكون المحرك أقل في درجة حرارة التشغيل. يُنصح بفتح الغطاء قليلاً إلى الوضع حتى يتم تنشيط قفل الأمان الواقي. غالبًا ما يضع مالكو "Lada" و "GAZelle" زجاجة بلاستيكية في هذه الفتحة ، بحيث يكون هناك مزيد من التهوية بالهواء. لكن من المستحسن القيام بذلك فقط عندما تصل درجة حرارة تشغيل المحرك إلى 95 درجة أو أكثر (أو ملليمتر من المقياس الأحمر).
ترموستات
Эта деталь напрямую влияет на температуру и حالة التجمد في المبرد. أن محرك الاحتراق الداخلي في الصيف لم "يغلي" ، يمكنك إزالة هذا الجزء من السيارة. ولكن في الوقت نفسه ، يجب غرق دائرة تبريد صغيرة ، وإلا لن يكون هناك أي معنى من هذه الإجراءات. في بعض الأحيان ، يقوم السائقون الذين لديهم ترموستات بزاوية 90 درجة بتثبيت أجزاء من 80 و 70 درجة لتبريد أكثر كفاءة.
وشيء آخر: لكي يبرد التجمد المحرك بفاعلية ، من الضروري استبداله في الوقت المناسب. يندمج مضاد التجمد مرة واحدة كل ثلاثة أشهر.
استنتاج
إذا اتبعت هذه القواعد ، فستكون درجة حرارة تشغيل محرك سيارتك دائمًا على المستوى الأخضر.
