عالم الهندسة يحتل المرتبة الأولى بينالقطاعات الصناعية حسب عدد العاملين فيها وتكلفة الإنتاج. في البلدان المتقدمة للغاية ، تمثل المنتجات الصناعية حوالي 35 في المائة من قيمة الإنتاج الصناعي. للمقارنة ، في الولايات الجديدة - 15 في المئة فقط.
للصناعات الهندسية مثلالكهربائية والعامة والنقل تمثل حاليا ثلث الصناعات الثقيلة. تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى تزويد الصناعات الأخرى بمختلف الآلات والآليات ، والسكان بالمنتجات ذات الصلة ، فإن أقسام الصناعة تشمل تشغيل المعادن وإصلاح المعدات.
تنقسم الهندسة الميكانيكية في العالم إلى أربع مناطق رئيسية:
• أمريكا الشمالية. وتنتج حوالي 30 في المئة من جميع المنتجات - الأسلحة والطائرات والفضاء وتكنولوجيا الصواريخ.
• آسيا الوسطى وروسيا ودول القوقاز - معدات الطاقة والآلات الزراعية والأدوات الآلية كثيفة المعادن والمعدات العسكرية.
• تنتج أوروبا الشرقية والغربية والوسطى ثلاثين في المائة من الإنتاج.
• دول جنوب شرق وشرق آسيا - 25 في المائة: الالكترونيات الاستهلاكية والسفن والسيارات.
الهندسة الميكانيكية في العالم موزعة بشكل غير متساو.في بعض المناطق ، لا يتم تمثيل هذه الصناعة على الإطلاق ، أو أنها ممثلة بشكل سيء للغاية. ولكن هناك أيضًا عددًا من البلدان النامية (الأرجنتين والهند والبرازيل) التي تكون فيها الهندسة في المستوى المناسب.
الولايات المتحدة الأمريكية هي الشركة الرائدة لصناعة السيارات. الناتج السنوي أكثر من اثني عشر مليون سيارة. سابقا ، احتلت اليابان مكانة رائدة.
لا تزال البلدان التالية هي أهم الشركات المصنعة للإلكترونيات: الصين وكوريا الجنوبية واليابان. ومع ذلك ، تنتقل البلدان المتقدمة إلى وضع مستوردي المنتجات ذات التعقيد المتوسط والمنخفض من الدول الجديدة.
بفضل هذه الاتجاهات ،الهندسة الميكانيكية في العالم تجسد النمو السريع لتجارة المنتجات الصناعية. يمثل تصدير المركبات والآلات والمعدات 37 في المائة من المجموع. واليوم ، تعتبر بلدان مثل ألمانيا واليابان والولايات المتحدة الأمريكية رائدة بحق في الهندسة الميكانيكية.
يشمل مجمع بناء الآلات أكثر من 20 صناعة: المنتجات الدفاعية ، وصناعة المعادن ، والسلع الاستهلاكية والنقل.
لكن المهمة الرئيسية للهندسة الروسيةيبقى توفير معدات الإنتاج للقطاعات الرئيسية للاقتصاد ، وخاصة الصناعات التحويلية. تعتمد كثافة الطاقة في إجمالي الناتج المحلي واستهلاك المواد على تطوير الهندسة الميكانيكية.
المشاكل الرئيسية للهندسة المحلية هي كما يلي:
• نقص الموظفين المؤهلين.
• الطاقة الإنتاجية المفرطة ، وتكلفة الصيانة عالية للغاية.
• قلة الموارد المالية لتنفيذ برنامج التحول الاستراتيجي.
• التدهور المادي والمعنوي للتقنيات والمعدات.
• التعاون غير الفعال للغاية من المؤسسات.
• البنية التحتية القديمة لمرافق الإنتاج.
إذن ما هي آفاق تطوير الهندسة في روسيا؟
اليوم ، الهندسة الروسيةيمكن أن تنتج منتجات فقط لشرائح السوق الضيقة نسبيا. لا تساهم حالة الصناعة في زيادة المراكز في السوق العالمية. يجب أن يكون هناك دعم حكومي لهذا ، بالطبع ، قطاع صناعي مهم. فقط عندما يتم إنشاء شروط متساوية مع الدول الغربية للعمل في سوق إنتاج الماكينات ، يمكننا التحدث عن القدرة التنافسية المقابلة للمنتجات المحلية.
لذلك ، فإن المهمة الرئيسية للروسالهندسة الميكانيكية هي تلبية الطلب على السلع التي يتم إنتاجها في البلاد. ومع ذلك ، من الضروري تحقيق الجودة المناسبة للمنتجات ، حيث أن النقل هو منطقة تزداد فيها المخاطر.
