المحرك على النار. ماذا علي ان افعل؟

محرك مشكلة - هذه المشكلة ليست هي القضيةفي كثير من الأحيان ، ولكن في بعض الحالات قد يكون من الصعب تشخيصها. هذه الظاهرة في دائرة الفنيين كانت تسمى "المهمة". إذا لم تعمل أي أسطوانة ، فإن محرك السيارة يبدأ في التلبد بسرعة لعدة أسباب. هكذا ، على سبيل المثال. لا يحترق البنزين ، الذي يدخل اسطوانة لا تعمل ، ولكن يتراكم على الجدران. ثم يتم مزجها مع زيت المحرك ويدخل علبة المرافق. وبسبب هذا ، يتم "تخفيف" الزيت تدريجيا ، وتتدهور جودته إلى حد كبير - وبعد فترة معينة ، يدخل الزيت غير القياسي أسطوانات العمل. ونتيجة لذلك ، يتم تقليل ضغط محرك الاحتراق الداخلي ، ويتم إنشاء ظروف مواتية لإنشاء الجذف على المكابس ، وجدران الأسطوانة ، والطائرات الدقيقة والأجزاء الأخرى التي تتلامس مع الزيت. إذا لم يتم التخلص من إمكانية الخدمة ، فسيبدأ المحرك التشغيل في وضع مختلف لدرجة الحرارة ، ويبدأ في ارتفاع درجة الحرارة.

لماذا يعمل المحرك؟ كيفية تنفيذ التشخيص؟

1.يجب أن يبدأ التشخيص بالتحقق من تشكيل الشرارة. أولا ، تحتاج إلى فك الشمعة وتفتيشها. مع وجود محرك يعمل بشكل طبيعي ، يجب أن يكون لون القطب والعزل بلون بني فاتح وخفيف. إذا كان هناك تلطخ للعامل الكهربائي والقطب ، فمن المفيد أن يتم تنبيهك ، لأن هذه إشارة واضحة على وجود "صب" لزيت المحرك أو "التخصيب" بالوقود. وبسبب هذا ، يمكن أن لا تعمل الشمعة على الإطلاق ، أو يمكن أن تعمل بشكل سيئ أو غير منتظم (بسبب ما يعوق المحرك). أسباب تكوين ودائع الكربون:

- التشغيل المطول لمحرك الاحتراق الداخلي في نظام التسخين الزائد أو التباطؤ في حالة انعدام الشمعة في عدد وهج غير مناسب ؛

- في الاسطوانة ، تقليل الضغط ؛

- صمام الفحص معيب ؛

- انتهاك أو تشريد مراحل توزيع الغاز ؛

- كسر عمل عن طريق الحقن ؛

- مستشعر الأكسجين لا يعمل بشكل صحيح.

يجب أن يكون جسم الشمعة أبيض ، لكنه لا يفعل ذلكيجب أن يكون هناك نقاط سوداء أو خطوط. يدل وجودها على تدهور الشمعة ويجب استبدالها. إذا لم يجلب الفحص البصري للنتائج ، يمكنك التحقق من الشرارة عند التمرير في بداية التشغيل.

2. الأسلاك عالية الجهد - تحتاج إلى إزالتها والنظر بعناية. يجب أن يكون طرف السلك الذي يدخل في الشمعة لونًا أحادي اللون.

3.غطاء موزع الإشعال - يجب أن يتم تفتيشه بعناية داخل وخارج. غالباً ما يتضرر المحرك بسبب مشكلة واحدة - انهيار الغطاء ، والذي يمكن أن يحدث نتيجة لجهد عالي جداً تم إنشاؤه بواسطة سلك عالي الجهد أو شمعة خاملة.

4. هناك أيضا حالات محتملة عندما يتم هدم المحرك بسبب الحاقن. يحدث هذا في الحالات التالية:

- أي خطأ في الحاقن ؛

- استخدام وقود رديء الجودة أو بسبب استخدام بعض منظفات الحاقن ؛

- دوائر تزويد الطاقة.

5.إذا تم طرح المحرك في وضع الخمول أو على الترس ، فيجب على مالك السيارة الاتصال بخدمة السيارة في أقرب وقت ممكن. ربما هذا يرجع إلى حقيقة أن يتم عكس الأسلاك عالية الجهد في الأماكن. هو لهذا السيد أن تولي اهتماما أولا.