ذهب جميع المسافرين كبيرة إلى أكثر من غيرهارحلات طويلة مع الغرض الوحيد لإيجاد طرق تجارية جديدة ، في نفس الوقت اكتشاف أراض جديدة. واليوم ، يتم نقل معظم الشحنة بالتحديد بواسطة سفن بحرية. حتى اليوم ، هذه هي الطريقة الأرخص والأكثر موثوقية لتسليم البضائع للمستهلك. لذلك ، تسعى كل دولة إلى الوصول إلى البحر وتطوير الشحن. ولكن أين هو أكبر ميناء في العالم؟ ما الذي يعتمد عليه ولماذا حدث؟
أكثر من نصف المنافذ العشرة الأولىفي الصين. وهذا ليس حادثا. اليوم لا توجد دولة ليس لها علاقات تجارية مع الصين. يتم تصدير سلع تقدر قيمتها بمئات الملايين من الدولارات سنويًا من الجمهورية ، وبالطبع يتم نقل معظمها بواسطة سفن بحرية. إذا نظرت إلى أكبر موانئ العالم على الخريطة ، فإن معظمها يقع على الساحل الشرقي للصين. هذه هي شنغهاي وهونغ كونغ وشنتشن ونينغبو وقوانغتشو وتشينغداو وتيانجين. ويبلغ إجمالي مبيعاتها من البضائع أكثر من 100 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
وتجدر الإشارة بشكل منفصل بين جميع هذه المنافذ.شنغهاي وهونج كونج. لفترة طويلة في ترتيب "أكبر ميناء في العالم" يحتلون المركزين الأول والثالث ، على التوالي. هذا يرجع أولاً وقبل كل شيء إلى موقعهم الناجح وتنمية العلاقات التجارية بين الصين وبقية العالم. في الواقع ، بعد بكين ، وهما أكبر المراكز الصناعية والاقتصادية في الصين. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع هونغ كونغ بوضع خاص ولديها عدد من المزايا الضريبية ، مما يساهم في تطوير العلاقات الاقتصادية الدولية.
حتى عام 2010 ، وارتدت سنغافورة بفخرعنوان "أكبر ميناء في العالم". ومع ذلك ، فهي تحتل اليوم المرتبة الثانية المشرفة ، في المرتبة الثانية بعد شنغهاي من حيث حجم الشحنات. رغم ذلك ، لم يفقد أهميته. يتم شحن 31.7 مليون حاوية على الأقل سنويًا في هذا الميناء. هذا هو فقط 3 ٪ أقل من زعيم التصنيف. وكل ذلك بفضل موقع جيد عند تقاطع الطرق البحرية التجارية في المحيط الهادئ والمحيط الهندي. وميناء سنغافورة نفسه مذهل في نطاقه. على مساحة أكثر من 600 هكتار ، يوجد أكثر من 50 رصيف للحاويات و 172 رافعة شحن. وهذا على الرغم من حقيقة أن سكان البلاد يتجاوز قليلاً 5 ملايين شخص.
بالطبع ، أكبر الموانئ البحرية في العالمتقع ليس فقط في الصين وسنغافورة. لذلك ، هناك ثلاثة منافذ أخرى مدرجة في المراكز العشرة الأولى في الإمارات (دبي) وكوريا الجنوبية (بوسان) وهولندا (روتردام). تحتل بوسان الكورية الجنوبية المرتبة الخامسة في التصنيف ، ووفقًا لقيادة هذا البلد ، فإن هذا ليس هو الحد الأقصى لقدراتها. يتزايد إنتاجها سنويًا ، بما في ذلك من خلال تبادل الخبرات مع الزملاء الصينيين والسنغافوريين. اليوم ، يبلغ حجم مبيعاتها أكثر قليلاً من 22 مليون حاوية سنويًا.
لكن الميناء في دبي ، للأسف ، يخسر فقطموقفها ويأخذ مكان 9th. معظم حمولتها هي النفط ومنتجاته المكررة. لكن الإدارة السيئة وعدد من العمليات المحفوفة بالمخاطر وضعته على شفا الإفلاس. اليوم ، تحاول السلطات الإماراتية (تمتلك الدولة معظم الميناء) استعادة موقعها على الساحة العالمية عن طريق إصدار أسهم في بورصة لندن وتنمية العلاقات الاقتصادية.
يغلق نفس التصنيف تحت اسم "أكبرميناء روتردام في هولندا ، هذا هو الميناء الأوروبي الوحيد على قائمتنا الذي يشحن أكثر من 10 ملايين حاوية سنويًا ، ومن المثير للاهتمام أنه منذ 20 عامًا احتل مناصب أعلى ، ولكن مع تطور العلاقات التجارية والاقتصادية مع الدول الآسيوية لم يعد ومع ذلك ، فهي تحظى بشعبية كبيرة ، ولكن لا ينبغي التقليل من دورها في تنمية الدول الأوروبية ، خاصة وأن الموانئ الأخرى في أوروبا لم تدرج في المراكز العشرين الأولى لبعض الوقت.
على الرغم من الحدود البحريةتبلغ مساحة روسيا حوالي 40 ألف كيلومتر (2/3 من الإجمالي) ، ولا يوجد أحد أكبر الموانئ في العالم على الساحل المحلي. أكبر ميناء في نوفوروسيسك لا يتعامل مع أكثر من مليون حاوية سنويًا ولا يتم تضمينه في TOP-20. أما العُقد البحرية الكبيرة الأخرى في الاتحاد الروسي ، مثل خاباروفسك وناخودكا وكالينينغراد وسانت بطرسبرغ ، فلديها إنتاجية أقل. تجدر الإشارة إلى أن دورها للدولة أكبر بكثير من دور الاقتصاد العالمي ككل.
