كثير من الناس المهتمين في قضايا الأسلحةالجيش ، تتكون لأنفسهم في نواح كثيرة من الرأي الخاطئ بأن المدفعية برميل في الظروف القائمة أصبحت لم يطالب بها أحد تقريبا. وفي الحقيقة: يبدو الأمر ، لماذا هناك حاجة عندما تسود أسلحة الصواريخ في ساحة المعركة؟ خذ وقتك ، إنه ليس بهذه البساطة.
حقيقة أن المدفعية برميل بكثيرأرخص لتصنيع وتشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، رهنا باستخدام الأصداف ذات التوجيه البصري بالليزر ("Kitolov-2") ، فهي قادرة على (في المسافة المعتادة بالطبع) إظهار نتائج أقل إثارة للإعجاب من الصواريخ الموجودة في ساحة المعركة. لا تنسى إمكانية استخدام شحنات ذرية صغيرة. في حرب خطيرة ، يمكن أن يكون هذا مفيدًا للغاية.
لذلك ، سنناقش اليوم المدافع ذاتية الحركة من صفير - أحد أكثر أنظمة هذه الفئة إثارة للإعجاب.
خلال الحرب العالمية الثانية ، ذاتية الدفعوأثبتت مدافع المدفعية أنها أسلحة قوية وخطيرة ، وكثيراً ما يمكن أن يقرر وجودها نتيجة المعركة لصالح جانب أو آخر من جوانب النزاع. كان سعرها أقل بكثير من سعر الدبابات ، ولكن في ظل ظروف معينة ، يمكن للمركبات الرخيصة وغير المدرعة جيدًا أن تدمر بشكل فعال المركبات المدرعة الثقيلة. بالنسبة لبلدنا ، كان هذا مهمًا بشكل خاص في المرحلة الأولى من الحرب ، عندما كانت المعدات العسكرية تفتقر بشدة ، وكان إنتاجها ضروريًا لتبسيط وخفض التكلفة قدر الإمكان.
تقريبا جميع انقسامات بندقية الآلية من الاتحاد السوفياتي فيكانت فترة ما بعد الحرب مزودة بالدبابات والبنادق ذاتية الدفع على أساس مختلط. كان لكل فوج بندقية بمحرك أسلحة مدفعية عالية الجودة ، تمثل بطارية SU-76 كاملة. زيادة كبيرة في حصة أسلحة المدفعية الأخرى التي تم إنشاؤها خلال سنوات الحرب.
جميع البنادق ذاتية الدفع المعتمدة خلال تلك الفترة ،المقصود فقط لدعم المشاة المهاجمة في المعركة. ومع ذلك ، في فترة ما بعد الحرب ، وصفت العقيدة العسكرية بشكل متزايد استخدام البنادق ذاتية الدفع معًا أو بدلاً من الدبابات.
في الخمسينيات والستينيات ، انخفض دور الأسلحة ذاتية الدفع باستمرار.في كثير من الأحيان السؤال الذي يطرح نفسه هو الوقف الكامل لإنتاجهم واستبدال هذا النوع من الأسلحة بالدبابات. لذلك ، بحلول منتصف الستينيات ، تم تطوير عدد قليل جدًا من النماذج الجديدة للأسلحة ذاتية الدفع. كلهم تقريبا كانوا يعتمدون على هيكل الدبابات القديم في الحرب العالمية الثانية ، ومجهز بسلاح مدرعة جديد.
في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، نيكيتا خروتشوف ،مروحة متحمس للأسلحة الصواريخ ، أذن وقف شبه كامل لتطوير الأسلحة برميل في الاتحاد السوفياتي. لهذا السبب ، تخلفنا عن معارضينا المحتملين لأكثر من اثنتي عشرة سنة. عاقب التاريخ مرارًا وتكرارًا اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بسبب هذا الحساب الخاطئ: فقد أصبح واضحًا بالفعل في الستينيات أن قيمة المدفعية البراميلية ظلت عند نفس المستوى. وقد تأكد هذا بشكل واضح بشكل خاص من خلال الحلقة في الصين ، وبعد ذلك أعاد الأمين العام النظر في آرائه حول هذه المشكلة.
ثم ركز الكومينتانغ على بطارية كاملةمدافع الهاوتزر الأمريكية بعيدة المدى وبدأت في قصف أراضي الصين القارية بهدوء. إن الصينيين ومستشارينا العسكريين في وضع غير مريح للغاية. كان لديهم مدافع M-46 عيار 130 ملم ، ولكن قذائفهم لم تصل إلى بطاريات العدو ، حتى مع الرياح العاتية. اقترح أحد المستشارين السوفيت مخرجًا أصليًا: من أجل تحقيق الهدف ، كان من الضروري فقط تسخين القذائف بشكل صحيح!
فوجئ طرفا النزاع بشدة ، لكن الاستقبال كان ناجحًا. كانت هذه الحالة هي الدافع لتطوير أسلحة ذاتية الدفع "صفير" في عام 1968. تم تكليفها بإنشائها لأخصائيي بيرم.
لأن العمل يحتاج إلى الانتهاء قدر الإمكانأسرع ، ذهب التطور في اتجاهين في وقت واحد. عمل الخبراء على حد سواء في مجال صناعة البنادق ذاتية الدفع والسحب (الفهارس "C" و "B" ، على التوالي). قامت المديرية العامة للمدفعية على الفور بتعيين هذه الآلات في التعيينات 2A36 و 2A37. لم تكن ميزتهم المهمة هي المقذوفات الفريدة فحسب ، بل كانت أيضًا الذخيرة الخاصة ، والتي صنعت خصيصًا للأسلحة ذاتية الدفع "صفير". 152 ملم عيار شائع إلى حد ما ، لكن قلة من الناس يعرفون أن الجيش السوفيتي لم يكن لديه ذخيرة أخرى من نفس العيار يمكن استخدامها من قبل هذه البنادق ذاتية الدفع.
تم إنشاؤها مباشرة في بيرموحدة المدفعية ، في يكاترينبورغ قاموا بتصميم الهيكل ، وفي معهد NIMI فكر أفضل المتخصصين في إنشاء الذخيرة الأنسب لمثل هذا النظام. بالفعل في عام 1969 ، تم اقتراح نسختين من البنادق ذاتية الدفع الجديدة للنظر فيها من قبل اللجنة: في إصدارات التسجيل والبرج. تمت الموافقة على الخيار الثاني. في عام 1970 ، بدأت الحكومة العمل على نطاق واسع على بنادق صفير ذاتية الحركة. في بداية عام 1971 ، تم تقديم أول مدافع من عيار 152 ملم إلى "المحكمة العامة" ، ولكن بسبب عدم توفر قذائف إطلاق النار ، تم نقلها.
يتكون طاقم السفينة "صفير C" من خمسة أشخاص.على الطريق السريع ، يمكن للسيارة أن تتحرك بسرعة تصل إلى 60 كم / ساعة ، النطاق حوالي 500 كيلومتر. العلبة مصنوعة من ألواح الدروع (سبائك الألمنيوم) بسماكة 30 مم باللحام. لا يوفر هذا الدرع أي حماية كافية للطاقم حتى من المدافع الرشاشة الثقيلة ، وبالتالي ، عند القيام بمهام قتالية ، من الضروري بشكل خاص النظر بعناية في موقع السيارة على الأرض.
بالإضافة إلى ذلك ، عدم وجود تثبيت "صفير C"هو معدل إطلاق النار منخفض إلى حد ما - لا يزيد عن خمس جولات في الدقيقة. تجدر الإشارة إلى أن عملية توريد الأصداف تنفذ يدويًا ، وبالتالي ، في حالة القتال الشديد ، قد يتعب الحساب ببساطة ، مما يقلل من فعالية هذا التحميل. وحتى الآن - بالنظر إلى خصائص الشتاء المحلي ، لا ينبغي أن يفاجأ المرء بموقف الجيش الهادئ تجاه البندقية المفتوحة التي لا يغطيها البرج. حتى في ظروف فترة الشيشان "الباردة" ، كانت هناك حالات من قضمة الصقيع على حسابات "صفير".
قد يكون عذر للمطورين إلاحقيقة أن هذا ACS كان مقررا في الأصل في وقت الحرب الباردة. ببساطة ، تم تصميمه خصيصًا للحرب في أوروبا الغربية ، حيث نادراً ما يتم رصد درجات حرارة تقل عن 7-8 درجة مئوية في فصل الشتاء. تجدر الإشارة إلى أن BMP-1 على الأقل ، المصممة لنفس الظروف ، كانت بعيدة عن الأفضل في أفغانستان (على الرغم من أسباب أخرى).
يقع حجرة المحرك فيأمام القضية. يتم تمثيل محطة توليد الكهرباء بمحرك على شكل V-59 ، على شكل حرف V بقوة 520 حصان الخصوصية هي أنه يتم دمجها مع ناقل حركة ثنائي التيار. تقع حجرة قائد السلاح على يمين المحرك. مباشرة أمام برج القائد توجد محطة عمل السائق. مباشرة ، يقع مقصورة القتال في الجزء الأوسط من الهيكل. قذائف في التراص العمودي.
الهيكل المستخدم في هذا الجهاز هو في الواقععلى غرار تلك التي تم استخدامها لإنشاء بنادق الأكاسيا ذاتية الدفع. نظرًا لأن البندقية ذاتية الدفع هي نوع مفتوح ، يتم تثبيت البندقية علانية. هذه الميزة لها سمحت لجعل السيارة أقصر قليلا. نظرًا لأن حجم المدفعية "Hyacinth" صغير الحجم نسبيًا (بالنسبة إلى نظائرها) ، فمن الملائم نقلها عن طريق الجو.
كان من المفترض أصلا تسليح سيارة جديدةأيضا مع مدفع رشاش PKT ، ولكن لم يتم قبول هذا الخيار. في وقت لاحق ، تم تقديمه في المشروع للمرة الثانية. بحلول عام 1972 ، كانت مشاريع كلا النوعين من Hyacinth مع طريقة تحميل منفصلة للقشرة جاهزة أخيرًا. تجدر الإشارة إلى أنه في الوقت نفسه ، تم تطوير متغير ذي شحنات على شكل غطاء. ومع ذلك ، لم يتقدم هذا الخيار إلى ما وراء الرسومات. تم إطلاق بنادق Hyacinth ذاتية الدفع في عام 1976 ، وبدأ تشبع القوات بالمعدات الجديدة على الفور.
القتال "التشغيل" المعدات الجديدة الواردة فيأفغانستان ، وأعطى الجيش على الفور هذه البندقية ذاتية الدفع العديد من الخصائص الاغراء. لقد تأثروا بشكل خاص بالقذيفة القوية ، والتي يمكن استخدامها بنجاح لتدمير تحصينات طالبان القوية. في بعض الأماكن ، حصل سلاح صفير عيار 152 ملم على الإبادة الجماعية ، والتي تشير إلى قوتها العسكرية.
تصميم بندقية 2A37 هو المعيار إلى حد ما:أنبوب أحادي الكتلة ، الفرامل المؤخرة والكمامة ، والتي بدونها مع مثل هذا العيار المثير للإعجاب ، لا يمكنك القيام به. بالمناسبة ، ينتمي إلى نوع الفتحة. مصراع هو شبه التلقائي ، ونوع المتداول مع الانحراف الأفقي. المسدس مزود بمكبح هيدروليكي لتخميد الارتداد ، بالإضافة إلى تخريخ (هوائي) ، وتتمثل ميزة ذلك في أن الأسطوانات تدحرجت مع البرميل. أصغر التراجع هو 730 ملم ، أكبر - 950 ملم.
يعمل نوع ماكينة الدرز في خطوتين:أولاً يرسل صدعًا إلى المؤخرة ، وبعد ذلك يقترب دور الكم. تبسيط عمل آليات الطاقم والرافعة الدوارة. يتم تدوير المدفع على أبسط آلة ، يستثني الجهاز منها جميع الأعطال الرئيسية تقريبًا.
في المنطقة الأفقية ، يمكن توجيه البندقيةفي غضون 30 درجة. خيارات التوجيه العمودي - من -2.5 درجة إلى 58 درجة. المسدس مغلق بدرع قوي يحمي الطاقم من الرصاص والشظايا وموجة الصدمة الناشئة عن اللقطة. يتكون الدرع بختم بسيط من ورقة واحدة من الفولاذ المدرع. أذكر مرة أخرى أن صفير هو ACS. الصور تظهر جيدا أمنها المنخفض. هذه الميزة من هذه التقنية ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه لا يهدف إلى الاشتباكات القتالية المباشرة مع العدو.
مشاهد بسيطةمشهد ميكانيكي D726-45 ، جنبا إلى جنب مع بانوراما بندقية PG-1M. بهدف تحقيق أهداف أوضح وأكثر وضوحًا ، تم تصميم مشهد بصري OP4M-91A. كتلة البندقية 10 800 كجم.
من أجل توحيد هيكل السيارة من SAU 2S5 "صفير" كانبنيت على نفس قاعدة ACS 2C3 أكاسيا. كما هو الحال في أكاسيا ، توجد الذخيرة بأكملها داخل الهيكل ، ولكن يتم توريد القذائف إلى البندقية يدويًا. في الخارج ، في الجزء الخلفي من الجهاز ، يتم تثبيت لوحة تثبيت هائلة. تقع على الأرض عند إطلاق النار ، مما يعطي التثبيت الثبات اللازم.
هذا هو السبب في أن البنادق ذاتية الدفع "صفير" من حيث المبدأ لا يمكناطلاق النار على الذهاب. ومع ذلك ، فإن الوقت القياسي لجلب التثبيت من موقع السفر إلى القتال هو أربع دقائق فقط ، وبالتالي فإن الفعالية العملية لهذه البنادق ذاتية الدفع عالية جدًا. تتمتع هذه البندقية ذاتية الدفع بمناورة ممتازة ، مما يضمن حركة سريعة في ساحة المعركة. لا تنسى عن معدات الحفر المدمجة. باستخدامه ، يمكن للطاقم تعميق السيارة في الأرض في بضع دقائق فقط.
يجب أن تكون على علم بأن الذخيرة في البدايةقذيفة VOF39 ، التي يبلغ وزنها الإجمالي 80.8 كجم ، خدم. بالنسبة للتأثير الضار فيه ، تكون شحنة OF-29 (46 كجم) مسؤولة ، حيث يتم استخدام ما يقرب من خمسة كيلوغرامات من المتفجرات القوية A-IX-2. الصمامات هو أبسط (صدمة) V-429. بعد ذلك بقليل ، ابتكر المطورون طلقة ZVOF86 ، والتي ، عندما تقترن بقذيفة OF-59 ، يمكن استخدامها لضرب الأهداف على مسافة تصل إلى 30 كيلومترًا.
الذخيرة المعتادة تشمل ثلاثة عشرلقطات للتحميل المنفصل للقشرة ، ومن بينها أنواع جديدة من اللقطات ذات الشكل الديناميكي المحسّن ، بالإضافة إلى المقذوفات المزودة بالليزر الموجه بالليزر.
بشكل عام ، هذا ليس كثيرًا في صحافتناالإعلان. في المنطقة الغربية ، تخطت التقارير منذ فترة طويلة أن بنادق صفير ذاتية الدفع يمكنها استخدام شحنات نووية تصل إلى 0.1-2 كيلو طن. من المعروف أن اليوم في بلدنا تقوم بتطوير قذائف جديدة تمامًا بعيار 152 ملم للصفير. واحدة من الأكثر إثارة للاهتمام هو قذيفة العنقودية 3-0-13 ، وتخطط لإنشاء عناصر تجزئة التوجيه الذاتي لذلك. واعدة للغاية هي قذائف مصممة للتشويش النشط ، والتي تعيق بشكل خطير أو تجعل من المستحيل تشغيل الالكترونيات العدو.
تم تصميم هذا السلاح لقمعبطاريات مدفعية للعدو ، وتدمير العلب وغيرها من التحصينات الميدانية ، وتدمير مختلف مواقع القيادة العدو (بما في ذلك في العمق) ، وكذلك لمكافحة المركبات المدرعة الثقيلة العدو. كما ذكرنا سابقًا ، تسمح المشاهد بإطلاق نار مباشر (بصري) ومن مواقع مغلقة (مشاهد ميكانيكية). مثل المدفعية والأسلحة الصغيرة الأخرى للإنتاج المحلي ، يمكن استخدام المدافع ذاتية الدفع بفعالية في أي ظروف جوية وظروف مناخية.
على عكس المنشآت المماثلة مثلفئة ، لم يتم نقل جبل المدفعية "صفير" إلى أي بلد من حلف وارسو. فقط في عام 1991 ، مباشرة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، حصلت فنلندا على 15 وحدة. تجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الحالي لا توجد معلومات حول تطوير بديل مناسب لهذه البنادق ذاتية الدفع لقواتنا ، في حين أن المعارضين المحتملين للتطوير في هذا المجال لم يتوقفوا قط. وبالتالي ، فإننا لا نعرف إلى أي مدى ستكون "صفير" أكثر أهمية. ربما تكون البندقية ذاتية الدفع في هذا النموذج في ترسانة جيشنا لفترة طويلة جدًا.
