بعد أن زرت أي مدينة ساحلية ، انتبهمباشرة إلى الميناء ، يمكنك دائمًا رؤية ما يسمى برافعة الميناء في الأفق. بدون آلات الرفع هذه ، من غير الواقعي ببساطة تخيل ليس فقط "بوابات" بحرية أو نهرية ، ولكن أيضًا موقع بناء الهياكل الهيدروليكية ، وشركات بناء السفن. سنتحدث عن هذه الوحدات بمزيد من التفصيل في المقال.
وسم
نلاحظ على الفور أن عبارة "هاربور كرين"ليس صحيحًا تمامًا ، حيث يمكن استخدام رافعات من مجموعة متنوعة من الأنظمة والأنواع في الميناء. قد تكون العبارة الصحيحة هي "رافعة البوابة" ، ويأتي اسمها من عنصرها الأساسي - البوابة.
تتميز الرافعات الجسرية بالميناء بالتسميات التالية:
- الحرف "K" يعني "رافعة".
- "P" - البوابة.
- D / M / P - رصيف ، تجميع ، إعادة تحميل.
- К / - خطاف ، مسكة (تشير هذه الأحرف إلى نظام التعيين القديم).
معنى المؤشرات الرقمية كما يلي:
- الرقم 1 هو مؤشر على قدرة الرفع القصوى على الخطاف الرئيسي أو عند أقصى امتداد.
- 2 - الحد الأقصى من البروز.
- 3 - حجم مسار البوابة.
في الحالات التي تكون فيها القدرة الاستيعابية مختلفة اعتمادًا على المغادرة ، فإن تعيين المغادرة نفسها ومؤشر السعة يحدثان في رقمين - من خلال كسر.
واجبات رسمية
الآن دعونا نلقي نظرة على رافعات الميناء حسب الغرض منها:
- إعادة تحميل.هذا هو النوع الأكثر انتشارًا من رافعات الميناء. تتراوح قدرتها الاستيعابية من 5 إلى 30 طنًا. يمكن استخدام الخطاف (للمواد السائبة) أو الغسالة المغناطيسية لإعادة تحميل الخردة المعدنية أو التعليق الخطاف لأحمال القطع كجهاز إمساك بالحمل.
- غالبًا ما يتم استخدام التثبيتأحواض بناء وإصلاح السفن في الموانئ. يكاد يكون جسدها مطابقًا تمامًا لجسم "الأخ" الذي يعاد تحميله ، والفرق الوحيد هو وجود ذراع على الجذع. يتميز أيضًا بسرعة حركة منخفضة للخطاف. يمكن أن يكون هناك نوعان من رافعات الجر (للرافعة الرئيسية والمساعدة). تتراوح قدرة الحمل من 12.5-60 طن.
- ربما يكون الممر هو الأصغرنوع الوحدات العملاقة. في الواقع ، إنها آلة تجميع ، وجدت تطبيقها فقط في المؤسسات العاملة في بناء السفن المختلفة. السمة المميزة للرافعة هي بوابة عالية وسلك تيار من نوع عربة. إنه قادر على حمل حمولة قريبة من أقصى قدرة حمل لفترة طويلة جدًا (يستغرق تركيب بدن السفن أكثر من يوم واحد). القدرة الاستيعابية 30-160 طن.
- الموانئ.تتميز رافعة الميناء هذه ، نظرًا لتفاصيل عملها ، بقدرة رفع منخفضة جدًا. من بين ميزات التصميم ، يجدر إبراز بوابة ضيقة ووجود مقابض مضادة للسرقة (بالإضافة إلى الحماية من الانقلاب). أيضًا ، فإن تشغيل الآلية محدود بدرجة اضطراب البحر أو النهر.
العناصر الهيكلية الأساسية
تتكون رافعات الميناء في معظم الحالات من الأجزاء الرئيسية التالية:
- منفذ.الغرض الرئيسي منه هو تقليل كتلة الأثقال الموازنة عن طريق زيادة المنصة. بسبب هذا التصميم لمركز الثقل ، يتم استبعاد احتمال انقلاب الرافعة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد ممر للسكك الحديدية أو النقل البري بين أرجل البوابة. كما أنه يجعل من الممكن للرافعة نفسها القيادة فوق أي هيكل.
- الساق جزء من البوابة ، ينتهي الجزء السفلي منها بعربات (مدفوعة أو خاملة).
- رئيس البوابة. بمساعدتها ، ترتبط الأرجل. بالإضافة إلى ذلك ، تمتص الضغوط من جزء الدوران. يتم تثبيت المعدات الكهربائية لآلية حركة الرافعة في الرأس.
- جهاز دعم الدوران.
- الرصاص الحالي.
المواصفات الفنية
يتم إنتاج وتشغيل الرافعات المرفئية ، التي قد تختلف خصائصها ، بشكل عام مع مراعاة المؤشرات التالية:
- القدرة على التحمل.
- وصول الازدهار ومعدل التغيير في مدى وصوله.
- سرعة سير الرافعة.
- سرعة تحول.
- مؤشر حمولة العجلة.
- سرعة السفر للعربة (إن وجدت).
أيضا ، عند فحص رافعة الميناء ، يجب الانتباه بشكل خاصمن الضروري الانتباه إلى آلية تغيير ذراع الرافعة ، والتي بدورها يمكن أن تكون هيدروليكية أو قضيبًا أو بكرة أو نوع كرنك.
