إذا سألت نفسك ما الذي يتم الحصول عليه من الفحم والنفط ، يمكننا أن نستنتج أن الكثير. هذه المعادن اثنين بمثابة المصادر الرئيسية للهيدروكربونات. يجب النظر في كل شيء بالترتيب.
النفط هو الوقود الأحفوري ،تتميز بلون بني غامق وكثافة عالية. في جوهرها ، هذا خليط معقد من المواد ، بشكل رئيسي الهيدروكربونات السائلة. تكوين النفط هو النفثين ، البارافين والعطرية. ومع ذلك ، في معظم الأحيان يمكنك العثور على نوع المنتج المختلط. بالإضافة إلى الهيدروكربونات ، يحتوي الزيت على شوائب من مركبات الكبريت والأوكسجين العضوية ، وكذلك ماء يحتوي على أملاح المغنسيوم والكالسيوم المذابة فيه.
لا يتم استبعاد محتوى الشوائب الميكانيكيةفي شكل الطين والرمل. إذا تحدثنا عن سبب كون البترول أفضل من الفحم ، فيمكننا إذن أن نقول عن قيمة هذه المادة الخام لإنتاج أنواع مختلفة من وقود السيارات بأعلى جودة. بعد التنقية من الماء وغيرها من الشوائب غير المرغوب فيها ، تتم معالجة هذا النوع من الحفريات. يحدث هذا بشكل رئيسي عن طريق التقطير. وهو يعتمد على الفرق في نقاط غليان الهيدروكربونات التي تشكل تركيبها.
منذ النفط يحتوي على المئات من المواد المختلفة ،بالنسبة للعديد من نقاط الغليان قريبة إلى حد ما ، يكاد يكون من المستحيل فصل المواد الهيدروكربونية الفردية. لذلك ، من خلال التقطير ، يتم فصل الزيت إلى كسور تغلي على مدى درجة حرارة واسع للغاية. في درجة حرارة الزيت العادية ، يتم تقطيره إلى أربعة أجزاء عن طريق التقطير: الديزل (180-350 حولج) ، الكيروسين (120-315) حولج) ، البنزين (30-180 حولج) وزيت الوقود كمخلفات بعد العملية.إذا واصلنا الحديث عن ما يتم الحصول عليه من الفحم والنفط ، تجدر الإشارة إلى أن كل عنصر من هذه المكونات ، مع تقطير أكثر شمولاً ، يمكن تقسيمه إلى كسور أصغر. على سبيل المثال ، من جزء البنزين ، يمكنك الحصول على الأثير النفطي والنفتا وفي الواقع البنزين. تحتوي المادة الأولى على الهكسين والبنتان ، مما يجعله مذيبًا ممتازًا للراتنجات والدهون.
يحتوي البنزين غير مخوّلالهيدروكربونات المشبعة من الديكانات إلى البنتان ، السيكلوكلانات والبنزين. بعد المعالجة المناسبة ، يتم استخدامه لمحركات الاحتراق الداخلي في السيارات والطائرات كوقود. يستخدم Ligroin ، الذي يحتوي على الكيروسين والهيدروكربونات ، كوقود للإضاءة وأجهزة التدفئة للاستخدام المنزلي. بكميات كبيرة ، يستخدم الكيروسين كوقود للصواريخ والطائرات.
إذا واصلت فهم ما تم الحصول عليه منالفحم والنفط ، تجدر الإشارة إلى جزء الديزل في تكرير النفط ، والذي عادة ما يكون بمثابة وقود لمحركات الديزل. يحتوي زيت الوقود على هيدروكربونات عالية الغليان. عن طريق التقطير تحت ضغط منخفض ، عادة ما يتم الحصول على زيوت تشحيم مختلفة من زيت الوقود. يُطلق على البقايا المتوفرة بعد معالجة زيت الوقود القطران. يتم الحصول على مادة مثل البيتومين منه. هذه المنتجات مخصصة للاستخدام في بناء الطرق. وغالبا ما يستخدم زيت الوقود كوقود مرجل.
لفهم لماذا النفط أفضل من الفحم ، تحتاجمعرفة ما العلاجات الأخرى التي يتعرضون لها. يتم تكرير النفط من خلال التكسير ، أي التحويل الحراري لأجزاءه. يمكن أن يكون تكسير أحد الأنواع التالية:
إذا تحدثنا عن كيف يكون النفط أفضل من الفحم ، إذنتجدر الإشارة إلى أنه في عملية التكسير تتشكل الهيدروكربونات غير المشبعة ، والتي تستخدم على نطاق واسع في التوليف الصناعي للمواد العضوية.
تتم معالجة هذا النوع من المواد الخام في ثلاثة اتجاهات: الهدرجة ، وفحم الكوك والاحتراق غير الكامل. كل نوع من هذه الأنواع ينطوي على استخدام عملية تكنولوجية خاصة.
يتضمن فحم الكوك وجود مواد خام في أفران فحم الكوك عند درجة حرارة 1000-1200 حولC ، حيث لا يوجد وصول للأكسجين.تسمح هذه العملية بتحولات كيميائية معقدة تؤدي إلى تكوين فحم الكوك والمنتجات المتطايرة. يتم إرسال أول حالة تبريد إلى شركات التعدين. يتم تبريد المنتجات المتطايرة ، وبعد ذلك يتم الحصول على ماء الأمونيا وقار الفحم. لا يزال هناك العديد من المواد غير المكثفة. إذا تحدثنا عن سبب كون الزيت أفضل من الفحم ، تجدر الإشارة إلى أنه يتم الحصول على المزيد من المنتجات النهائية من النوع الأول من المواد الخام. يتم توجيه كل مادة إلى إنتاج معين.
في الوقت الحالي ، يتم حتى إنتاج النفط من الفحم ، مما يجعل من الممكن الحصول على وقود أكثر قيمة.
