الناشر هو جزء يتعلق بهعناصر طقم الجسم. في معظم الأحيان يتم الانتهاء من ذلك في الجزء الخلفي من السيارة. يمكن العثور على هذه الناشرون على جميع السيارات الرياضية تقريبا ، بما في ذلك سيارات السباق. يعمل هذا العنصر على تحسين وتوجيه قوى التيارات الهوائية التي تنطلق من أسفل المركبة. وبفضل انخفاض السحب الهوائي ، تصبح السيارة أكثر قابلية للإدارة و "مطيعة" على الطريق. من خلال مبدأ العمل ، فإنه يشبه المفسد التي شنت على غطاء صندوق السيارة.
كلا الجزئين توفير موحدة وديناميكيةحركة العجلات دون الانزلاق وفقدان الجر. يحتوي الموزع على 4 زعانف توجه تدفق الهواء في الاتجاه الصحيح. نظرًا لتقليل السحب الهوائي ، فإن المحرك لا يفقد الطاقة ، ويتم إرسال القدرة الحصانية المحفوظة لتسريع السيارة. وبالتالي ، فإن الناشر هو جزء يزيد من ديناميكيات السيارة ويسمح لها بالتناوب بشكل أسرع.
لأول مرة ، هذه العناصر من طقم الجسم الصلبيعمل في سباقات سباقات "الفورمولا 1" في 80s من القرن الماضي. بعد ذلك ، بدأ الناشر الواقي الخلفي يستخدم على نطاق واسع في سيارات السباق. الآن هذا العنصر هو في ارتفاع الطلب بين محبي الانجراف.
ومع ذلك ، الناشر الذي تم تثبيته علىسباقات سيارات الفورمولا 1 ، تختلف اختلافا كبيرا عن تلك التي يتم تركيبها الآن على السيارات التقليدية. على وجه الخصوص ، وهذا ينطبق آلات الانجراف. بما أن مثل هذه السيارات تضطر باستمرار إلى إبطاء ، يزيد الحمل على منصات الفرامل. لمنع هذا الأخير من الاحتراق والالتصاق بالقرص ، يقوم سائقو السيارات بتركيب مجموعة أدوات جسم مع مقطع عرضي خاص يسمح للهواء بالاختراق إلى الحشيات ومن ثم تبريدها. ومن الشائع أيضًا هو موزع المبرد ، الذي أصبح مؤخرًا شائعًا في سيارات BMW.
في المقابل ، الأجزاء المثبتة علىسباق سيارات الفورمولا 1 ، تختلف عن نظيراتها الانجراف. من خلال تصميمها ، فإنها لا توفر فقط اتجاه تدفق الهواء ، ولكن أيضا تقليل قوة الرفع للجزء الخلفي من السيارة. ونتيجة لذلك ، فإن طقم الجسد يقلل من المقاومة الديناميكية الهوائية ، مما يخلق "تأثيرًا أرضيًا".
بشكل ملحوظ ، هذا الجزء ليس له أي عيوب بسبب مزاياه. المزايا الرئيسية لهذا الجهاز هي:
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الناشر هو أيضًا زيادة في قوة السيارة السفلية. تصبح الآلة أكثر استقرارًا عند القيادة.
ما هذه المجموعة؟
Есть всего лишь один материал, из которого جعل الناشر. هذا الكربون هو المادة الأكثر شعبية في الضبط التلقائي. إنه خفيف الوزن وفي نفس الوقت متين ، لذا فإن تركيبه لا يزيد من وزن السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع ناشر الكربون بنظرة رياضية ، لذا فإن هذه السيارة لن تكون قابلة للإدارة والمناورة فحسب ، بل أيضًا جذابة.
