في التخطيط الحضري لعدة قرونمتجذر في مفهوم الخط الأحمر للشارع. غالبًا ما يوجد هذا التعريف اليوم في إعداد وثائق الحق في الملكية أو أثناء البناء. لذلك ، لفهم جوهر الخطوط الحمراء للشارع ، وما تؤثر عليه ، يجب أن يكون أي شخص يقرر الانخراط في بناء أو تسجيل حقوق الأرض ، وشراء العقارات.
الخط الأحمر للشارع أو الممر هو الإقليمالذي يحدد حدود الأرض القائمة أو المخطط لها للاستخدام العام. قد تحتوي على خطوط الكهرباء والاتصالات والاتصالات (خطوط الأنابيب وهياكل كابل الخط) ، وكذلك الطرق السريعة والطرق والسكك الحديدية وغيرها من الأشياء المماثلة.
قد يكون تكوين وحجم التشكيل الجانبي المستعرضمختلفة لنفس فئات الشوارع أو الطرق. تعتمد العناصر الرئيسية للمناطق العامة (طرق السيارات ومسارات الدراجات الخاصة بهم ومسارات الترام وممرات التقسيم ومعابر المشاة) وحجمها على حركة المرور على الطريق وكثافته. ويسمى هذا العامل أيضًا عرض النطاق الترددي. تفصل حدود الخط الأحمر للشارع أراضي الاستخدام العام عن قطع الأراضي المخصصة للبناء من قبل أفراد عاديين. هذه الميزة تفصل الشوارع والأزقة والممرات عن المدينة والمناطق السكنية.
الخطوط الحمراء للطرق والشوارع تحددقانون تخطيط المدن في الاتحاد الروسي (GRK RF). وفقا للفقرة الفرعية 11 من المادة 1 من هذه الوثيقة ، تحت هذه الحدود ينبغي أن يفهم خط يحدد الأراضي التي تستخدمها دائرة غير محدودة من الأشخاص. يمكن أن تكون مربعات أو شوارع أو ممرات أو مربعات أو سدود أو شوارع ، إلخ.
الخط الأحمر من الشارع قطعة أرضهيكل التخطيط الوثائقي للإقليم (الفصل 5 من القانون المدني للاتحاد الروسي). وهي واردة في المخططات والمخططات والخرائط الرئيسية للحدود الحالية والمخططة لمناطق المدينة.
يحدد عرض الخطوط الحمراء للشارع تكوين حدود الأجسام الأرضية. وينص هذا البند 7 من المادة 36 من قانون الأراضي للاتحاد الروسي (LC RF).
تحدد مسافة هذه الأسوار الشوارعتعليمات حول إجراء تصميم وإنشاء خطوط حمراء في المدن والمستوطنات الأخرى في الاتحاد الروسي. وهي تعمل وفقًا لبيان مرسوم جوسستروي للاتحاد الروسي بتاريخ 04.06.1998 ، رقم 18-30 ، والذي لا يتعارض مع القانون المدني للاتحاد الروسي.
الخط الأحمر للشارع الذي تُقطع المسافة منهينظم SNiP RK 3.01-01-2008 "التخطيط الحضري" ، ويحدد مؤشرات التنمية للمناطق السكنية والعامة والتجارية. توضح هذه الوثيقة أن المباني والمباني يجب أن تكون موجودة في المناطق المخصصة للبناء المقابل. تقع خارج الخطوط الحمراء ، على التوالي ، مع مشاريع المستوطنات.
يتم تخطيط الخطوط الحمراء مع مراعاة المرور الحر لمحركات الإطفاء وشبكات المرافق داخل المواقع والمرافق الأخرى.
المباني السكنية والعامة لهامسافة بادئة من مناطق معينة. يتم تحديد عرض الشارع بالخطوط الحمراء من خلال مراعاة المسافة بينهم على الأقل 6 م للطرق السريعة و 3 م على الأقل للمناطق السكنية.
وفقًا للوثائق الواردة أعلاه ، يجب ألا تتجاوز الملكية الحدود المشار إليها بخطوط حمراء ، ولا يجب تجاوزها.
إذا كان المبنى أو الأرض لا تزال تعبر الخط ، فإنه يظهر في المنطقة للاستخدام العام.
وفقًا للفقرة 12 من المادة 85 من قانون العمل الدولي ، لا تخضع قطع الأراضي للاستخدام الاجتماعي للخصخصة. لذلك ، لا يحق لصاحب المبنى أو الأرض خصخصته.
لا يمكن الحصول على هذه الأراضي إلا فيإيجار. لكن ملكية القسم الذي يمر عبره الخط الأحمر لا يمكن أن تمر. ولن يكون من الممكن استئناف القرار الذي اتخذته السلطات المحلية. وقد أثبتت ممارسة المحكمة الحالية ذلك أكثر من مرة.
ما هو الخط الأحمر للشارع والممر ،يجب أن يعرف المواطنون الذين يخططون لبناء أو إعادة بناء المرافق المختلفة. لذلك ، يجب تنفيذ هذه المشاريع وفقا للخطة الموضوعة لهذه الحدود.
استكمال بناء منشأة جديدة (لاستثناء بسيط) ، يجب أن تحسب على الفور خطة المبنى أو الهيكل بحيث لا تعبر بأي حال من الأحوال الخط الأحمر. وغالبًا ما يجب عليهم المغادرة بشكل عام من هذه المناطق المحددة.
لتجنب المشاكل في المستقبل ، يجب على المصممين والمطورين وكل من يشارك في بناء أو إعادة بناء المنشأة أن يأخذ هذه المشكلة على محمل الجد قدر الإمكان.
عند التخطيط لبناء أو إعادة بناء كائن ،يجب أن تتعرف على الخطوط الحمراء الموجودة في المنطقة المباشرة من العمل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الحصول على معلومات من نظام معلومات التخطيط الحضري (ISOGD).
الخط الأحمر للشارع هو حدودهلكل شخص الحق في المعرفة. لذلك ، عند إرسال طلب مقابل إلى ISOGD ، يحق لكل شخص تلقي معلومات حول موقع الخطوط الحمراء في المنطقة المحددة.
يمكن إجراء هذه العملية عبر الإنترنت.للقيام بذلك ، املأ نموذج الطلب المناسب وادفع رسومًا للمعلومات المقدمة. لهذا ، يتم تزويد مقدم الطلب بالتفاصيل ذات الصلة للدفع.
ليس من غير المألوف بناء أكثر من 20 عامًامرة أخرى مع الممتلكات المسجلة ، ولكن الخط الأحمر يتقاطع. لوحظ هذا الوضع في الشوارع المركزية للمدينة وفي المناطق التي تستعد للتوسع.
في مثل هذه الحالات ، وجود خط أحمر علىلا يمكن استخدام أراضي موقع العقار كسبب لرفض خصخصته. يثبت الفقه هذا الموقف ويدعم الحق في بيع أو شراء مثل هذه الممتلكات.
في بعض المدن ، لا يوجد توثيق تخطيط حضري معتمد على الإطلاق. لذلك ، لا يمكن التعدي على حقوق الملاك من حيث المبدأ.
من الناحية النظرية ، هناك القدرة على التكيفموقع هذه الحدود. من الصعب جدًا تغيير الخطوط الحمراء للشوارع والطرق. هذا إجراء مكلف ، تعتمد نتائجه فقط على قرار السلطات البلدية أو الحكومية.
هناك طرق أخرى للتأهلملكية العقار. يجب نشر وثيقة تنظيم الخط الأحمر رسميًا. ينطبق هذا أيضًا على مواد رسم الخرائط. من الناحية العملية ، هناك حالات متكررة عندما يتم النشر جزئيًا فقط. على سبيل المثال ، يتم توفير الجمهور العام فقط مع نص مستند قانوني بدون رسومات وخرائط. يحدث أيضًا أن تتم طباعة المواد الطبوغرافية بعد فترة زمنية طويلة أو في حجم غير كاف.
مثل هذه الحالات توفر فرصة للاستئناف.مشروعية رفض منح الملكية. إن النشر غير الكامل للمعلومات يحد بشكل غير قانوني من دائرة واسعة من المواطنين في فرصة التعرف على المكان الذي تمر فيه الخطوط الحمراء.
بعد قراءة الأحكام المذكورة أعلاه ،يمكن الاستنتاج أن الخط الأحمر للشارع هو حقيقة مهمة للغاية في تصميم وخصخصة العقارات. ستساعد معرفة مواقعهم على تجنب العديد من المشاكل للمالكين في المستقبل.
