Московский метрополитен является одним из самых تطلب أنواع وسائل النقل العام. يوفر تطوير المترو اليوم فرصة لملايين من سكان العاصمة وأقرب ضواحي للوصول بسرعة من أحد أطراف المدينة إلى آخر حتى في الأوقات الأكثر سخونة. يضمن مترو أنفاق موسكو في الواقع التشغيل المتواصل للشريان الاقتصادي والسياسي والمالي الرئيسي للبلاد. كيف من المفترض أن تطوير مترو الانفاق؟
يعتبر مترو في موسكو واحدة من أكثركبير في العالم كله. حتى الآن ، تساوي أحجام الحركة السنوية رقمًا مثيرًا للإعجاب - حوالي 5 مليارات شخص. كل عام ، ينمو هذا العدد فقط ، ويشعر العديد من المواطنين بأن المترو لم يعد قادراً على التعامل مع نقل الركاب ، خاصة أنه أصبح واضحاً في ما يسمى ساعات الذروة. وفقا للخبراء ، فإن الحاجة إلى محطات مترو جديدة تعاني من حوالي 2 مليون شخص ، لضمان احتياجاتهم لبناء ما لا يقل عن 100 كيلومتر من المسارات.
لأول مرة أن تطوير المترو هوالضرورة ، وليس الترف ، بدأ الحديث في عام 2002. في المرسوم الصادر عن حكومة موسكو بتاريخ 7 مايو ، تم تحديد المهام الطموحة التالية أمام المدينة:
Помимо всего прочего, к долгосрочным планам وشملت مهام إعادة بناء المحطات القائمة ، فضلا عن المخزون المتداول نفسه. واليوم ، بعد أكثر من 12 سنة ، من الممكن تلخيص النتائج الأولى والإشارة بثقة إلى أن المترو ، الذي وضعت خطته الإنمائية في عام 2002 ، توسعت وتحسنت بدرجة كبيرة.
ومع ذلك ، فإن سلطات موسكو والقيادةمترو الانفاق لن تتوقف على النتائج التي تحققت. في الوقت الحاضر ، تم وضع خطة بالفعل لضمان تطوير المترو حتى عام 2020 ، ظهرت المعلومات ذات الصلة في الصحافة في عام 2012. تمت الموافقة على جميع التطورات من قبل رئيس بلدية موسكو سيرجي سوبيانين ، الذي ذكر أنه من الضروري تركيز جميع الموارد على تطوير مترو أنفاق موسكو. في المطبوعات وعلى شبكة الإنترنت تم نشر مشاريع مخططات مترو الأنفاق ، والتي أعجب حقا جميع سكان المدينة. تشمل المهام الرئيسية ما يلي:
نظرة واحدة على الخريطة كافية لفهمكيف سيتغير مترو موسكو. تضمن خطة التطوير إمكانية التنقل السريع للمقيمين في أكثر المناطق النائية في العاصمة. سوف تسمح هذه الحقيقة لتخفيف الازدحام من الطرق السريعة الأكثر إشكالية وتساعد على تقليل الاختناقات المرورية في هذه المناطق. يتم تنفيذ بناء واسع في شرق وجنوب شرق العاصمة ، وكذلك بالقرب من موسكو.
Последними новыми станциями метро, открытыми в موسكو ، تشهد على العمل النشط ، هو "نوفوكوسينو" و "ألما-آتا" ، هذا الأخير ، بالمناسبة ، تم إنشاؤه تحت عنوان "Brateevo" ، ولكن في آخر لحظة تمت إعادة تسميته. وبسبب مثل هذا العمل واسع النطاق في المستقبل القريب ، فإن 13٪ فقط من سكان العاصمة سيعيشون في مناطق لم يصلها المترو. وهذا الرقم نصف ما يسمى الآن. سيتم افتتاح عدد من المحطات الجديدة في المركز (Volkhonka ، Plyushchikha ، Suvorovskaya) ، وكذلك في أراضي New Moscow (Rumyantsevo ، Troparevo ، Solntsevo). خط المترو الجديد تمامًا إلى الغرب من المدينة سيربط بين الحلقتين الأولى والثانية ، بالإضافة إلى محطة مركز الأعمال. في جنوب المدينة ، من المخطط العمل على إنشاء وصلة بين الفروع الرمادية والبرتقالية في منطقة بوتوفو.
لم يحدث من قبل موسكو خطة التنميةالتي تم تقديمها في الآونة الأخيرة فقط ، لم يتم بناؤها بوتيرة كبيرة. ومع ذلك ، يتم تنفيذ مثل هذا العمل النشط ليس فقط في عاصمة روسيا ، ولكن أيضًا في عدد من المدن الأخرى. لذلك ، ستعقد أحداث واسعة النطاق حتى عام 2020 في سانت بطرسبرغ. حتى عام 2012 ، تم التخلي عن القوات الرئيسية لاستكمال العمل الذي بدأ بالفعل وفتح خطوط في منطقة فرونزينسكي و Kupchino. بالإضافة إلى ذلك ، تم إصلاح وفتح محطات جديدة ومستودعات للقطارات. في المجمل ، من المقرر بناء حوالي 70 كيلومترا من الخطوط في المدينة ، حيث سيتم فتح 41 محطة جديدة. لضمان عدم انقطاع التشغيل ، سيتم بناء 7 قطع إلكترونية أخرى. كما سيساعد تطوير المترو في العاصمة الشمالية المدينة على حل مشكلة الاختناقات المرورية.
