واحدة من عجائب الدنيا السبع هي الإسكندريةالمنارة عبارة عن مبنى مبني على جزيرة فاروس في القرن الثالث قبل الميلاد. يقع المبنى بالقرب من مدينة الإسكندرية المصرية الشهيرة ، فيما يتصل بهذا الاسم. خيار آخر يمكن أن يكون عبارة "منارة الفارويز" - من اسم الجزيرة التي تقع عليها.
Первое чудо света – Александрийский маяк - كان الغرض منه في الأصل مساعدة البحارة المفقودين الذين يرغبون في الوصول إلى الشاطئ ، والتغلب على الشعاب المرجانية تحت الماء بنجاح. في الليل ، أضاءت الطريق بالنيران وعوارض الإشارات المنبعثة من حريق ضخم ، وفي النهار - أعمدة من الدخان تنبعث من حريق يقع في أعلى هذا البرج البحري. خدمت منارة الإسكندرية بإخلاص لما يقرب من ألف عام ، لكنها تعرضت لأضرار بالغة جراء زلزال في عام 796 قبل الميلاد. بعد هذا الزلزال ، تم تسجيل خمس زلازل أخرى قوية للغاية وطويلة في التاريخ ، والتي أسقطت أخيرًا هذا الخلق الرائع للأيدي البشرية. بالطبع ، حاولوا إعادة بنائها أكثر من مرة ، ولكن كل المحاولات أدت فقط إلى حقيقة أن قلعة صغيرة بقيت ، والتي بناها السلطان كايت باي في القرن الخامس عشر. يمكن رؤية هذه القلعة الخاصة اليوم. إنها كل ما تبقى من هذا الخلق الإنساني الرائع.
دعونا نتعمق قليلا في القصة ومعرفة كيفبنيت هذه المعجزة من الضوء ، لأنها رائعة حقا ومثيرة للاهتمام. كم حدث ، ما هي ميزات البناء والغرض منه - سنخبرك بكل هذا أدناه ، لا تكون كسولًا جدًا لقراءة فقط.
بنيت منارة على جزيرة صغيرة تسمىفاروس ، التي تقع قبالة سواحل الإسكندرية في البحر الأبيض المتوسط. ارتبط التاريخ الكامل لهذه المنارة في الأصل باسم الفاتح العظيم ألكسندر المقدوني. كان مبتكر أول معجزة في العالم - وهو أمر تفتخر به البشرية جمعاء. في هذه الجزيرة ، قرر الإسكندر الأكبر إنشاء ميناء كبير ، وهو ما فعله في عام 332 قبل الميلاد أثناء زيارته لمصر. حصل البناء على اسمين: الأول - تكريما للذي قرر بنائه ، والثاني - تكريما لاسم الجزيرة التي يقع عليها. بالإضافة إلى المنارة الشهيرة ، قرر الفاتح بناء المدينة التي تحمل الاسم نفسه - أحد أكبر الموانئ في البحر الأبيض المتوسط. وتجدر الإشارة إلى أنه طوال حياته ، بنى الإسكندر الأكبر حوالي ثمانية عشر سياسة باسم "الإسكندرية" ، ولكن هذه هي السياسة التي ظهرت في التاريخ والمعروفة حتى يومنا هذا. بادئ ذي بدء ، تم بناء المدينة ، وعندها فقط جاذبيتها الرئيسية. في البداية ، كان من المفترض أن يستغرق بناء المنارة 20 عامًا ، ولكن كان هناك. استغرقت العملية بأكملها 5 سنوات فقط ، ولكن على الرغم من ذلك ، لم يشهد البناء العالم إلا في 283 قبل الميلاد ، بعد وفاة الإسكندر الأكبر - خلال حكم بطليموس الثاني - ملك مصر.
قرر الإسكندر الأكبر بعناية فائقةالاقتراب من قضية البناء. وفقًا لبعض المصادر ، فقد اختار منذ أكثر من عامين مكانًا لبناء الميناء. لم يرغب الفاتح في إنشاء مدينة في دلتا النيل ، وجدها بديلاً جيدًا. تم وضع موقع البناء على بعد عشرين ميلاً جنوبًا ، وليس بعيدًا عن بحيرة ماروتيس المتقلصة. في السابق ، كان هناك منصة لمدينة Rakotis المصرية ، والتي بدورها خففت قليلاً عملية البناء بأكملها. كانت الميزة الكاملة للموقع هي أن الميناء كان قادرًا على استقبال السفن من البحر الأبيض المتوسط ونهر النيل ، والتي كانت مربحة للغاية ودبلوماسية. لم يعمل ذلك على زيادة أرباح الفاتح فحسب ، بل ساعده هو وأتباعه أيضًا على بناء علاقات قوية مع كل من التجار والبحارة في ذلك الوقت. استطاعت المدينة أن تخلق خلال حياة مقدونيا ، لكن منارة الإسكندرية كانت تطور بطليموس لأول سوتر. كان هو الذي أنهى التصميم وأعاده إلى الحياة.
بالنظر إلى الصورة ، سنرى أن المنارةيتكون من عدة "طبقات". تقف ثلاثة أبراج رخامية كبيرة على أساس كتل حجرية ضخمة ، يبلغ مجموع وزنها عدة مئات الآلاف طن. البرج الأول له شكل مستطيل ضخم. داخلها غرف مخصصة لإسكان الجنود وعمال الموانئ. في الأعلى كان برج مثمن أصغر. كان المنحدر الحلزوني عبارة عن انتقال إلى البرج الأسطواني العلوي ، حيث كان هناك نيران كبيرة ، كانت بمثابة مصدر للضوء. بلغ وزن الهيكل بأكمله عدة ملايين من الأطنان ، باستثناء المجوهرات والأجهزة الموجودة بداخله. وبسبب هذا ، بدأت التربة في الترهل ، مما تسبب في مشاكل خطيرة وتطلب تحصينات إضافية وأعمال بناء.
على الرغم من حقيقة أن منارة فاروس بنيت علىخلال 285 - 283 قبل الميلاد ، بدأ العمل فقط في بداية القرن الأول قبل الميلاد. ثم تم تطوير نظام أضواء الإشارة بالكامل ، وذلك بفضل الأقراص البرونزية الكبيرة التي توجه الضوء إلى البحر. في موازاة ذلك ، تم اختراع تركيبة البارود ، والتي تنبعث منها كمية كبيرة من الدخان - طريقة للإشارة إلى الطريق في فترة ما بعد الظهر.
يبلغ إرتفاع منارة الإسكندرية من 120 إلى140 متر (الفرق هو الفرق في ارتفاع الأرض). بسبب هذا الترتيب ، كان الضوء من الموقد مرئيًا على مسافة أكثر من 60 كيلومترًا في الطقس الساطع (هناك دليل على أن الضوء كان مرئيًا للهدوء لمسافة 100 كيلومتر أو أكثر) وما يصل إلى 45-50 كيلومترًا خلال عاصفة رعدية. كان اتجاه الأشعة بسبب البناء الخاص في عدة صفوف. كان الصف الأول عبارة عن منشور رباعي السطوح ، وصل ارتفاعه إلى 60-65 مترًا ، مع قاعدة مربعة ، مساحة 900 متر مربع. احتفظت بالمخزون وكل ما يلزم لتزويد الوقود والحفاظ على النار "الأبدية". كان أساس الجزء الأوسط عبارة عن غطاء مسطح كبير ، وزُينت زواياه بتماثيل كبيرة من تريتون. كانت هذه الغرفة عبارة عن برج مثمن من الرخام الأبيض بارتفاع 40 مترًا. تم بناء الجزء الثالث من المنارة من ثمانية أعمدة ، على رأسها قبة كبيرة ، مزينة بتمثال برونزي كبير من بوسيدون يبلغ ارتفاعه ثمانية أمتار. اسم آخر للتمثال هو زيوس المخلص.
كان الحفاظ على النار مهمة صعبة.كل يوم كان مطلوبًا أكثر من طن من الوقود حتى يمكن أن يحترق الحريق بالقوة اللازمة. تم تسليم الشجرة ، التي كانت المادة الرئيسية ، في عربات مجهزة خصيصًا على طول منحدر حلزوني. جر عربات البغال ، والتي تتطلب أكثر من مائة على تسلق واحد. من أجل أن ينتشر الضوء من النار إلى أقصى حد ممكن ، خلف اللهب ، عند سفح كل عمود ، تم وضع صفائح برونزية ضخمة ، تم توجيه الضوء منها.
حسب بعض المخطوطات والبقاءوفقا للوثائق ، لم تكن منارة الإسكندرية مصدر ضوء للبحارة الضائعين فحسب. بالنسبة للجنود ، أصبح نقطة مراقبة للعلماء - مرصد فلكي. تقول الحسابات أنه كان هناك عدد كبير من المعدات التقنية المثيرة للاهتمام للغاية - ساعات من مختلف الأشكال والأحجام ، ودوامة الطقس ، بالإضافة إلى العديد من الأدوات الفلكية والجغرافية. تقول مصادر أخرى أن هناك مكتبة ضخمة ومدرسة قاموا بتدريس التخصصات الأولية فيها ، لكن هذا ليس لديه أي دليل مهم.
حدثت وفاة المنارة ليس فقط بسبب عدةزلازل قوية ، ولكن أيضًا بسبب حقيقة أن الخليج لم يعد يستخدم تقريبًا ، لأنه صامت للغاية. بعد أن أصبح الميناء غير مناسب للتشغيل ، تم صهر الألواح البرونزية ، التي تم إرسال الضوء بها إلى البحر ، إلى عملات معدنية ومجوهرات. ولكن ذلك لم يكن نهاية المطاف. حدثت الخسارة الكاملة للمنارة في القرن الخامس عشر خلال واحدة من أقوى الزلازل التي وقعت على الإطلاق قبالة ساحل البحر الأبيض المتوسط. بعد ذلك ، تم ترميم البقايا عدة مرات وتم استخدامها كحصن ، وكذلك منزل لعدد قليل من سكان الجزيرة.
اليوم منارة فاروس ، التي صورتهايمكن العثور عليها بسهولة ، وهي واحدة من المعالم المعمارية القليلة المفقودة في التاريخ والوقت. هذا شيء لا يزال يثير اهتمام العلماء والناس العاديين الذين يحبون الأشياء التي تعود إلى قرون ، لأن العديد من الأحداث والأعمال الأدبية والاكتشافات العلمية التي تعتبر مهمة للتطور الكامل للعالم مرتبطة به. للأسف ، لم يتبق الكثير من عجائب الدنيا السبع. منارة الإسكندرية ، أو جزء منها فقط ، هي واحدة من تلك الهياكل التي يمكن للبشرية أن تفخر بها. صحيح ، كل ما تبقى منه كان فقط الطبقة الدنيا ، التي كانت بمثابة مستودع ومكان إقامة للجيش والعمال. بفضل العديد من عمليات إعادة البناء ، لم يتم تدمير الهيكل بالكامل. تم تجديده إلى ما يشبه حصن قلعة صغير ، يعيش فيه سكان الجزيرة المتبقون. هذا ما يمكنك رؤيته عند زيارة جزيرة فاروس ، التي تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. بعد البناء الكامل والإصلاحات التجميلية ، تتمتع المنارة بمظهر أكثر حداثة ، مما يجعلها مبنى حديثًا ذا تاريخ طويل.
منارة الإسكندرية هي أحد الأشياءمحمية اليونسكو. وبفضل هذا ، يتم إجراء إصلاحات مختلفة سنويًا لحماية القلعة من التدمير. كان هناك وقت تحدثوا فيه عن تجديد مظهرهم السابق تمامًا ، لكنهم لم يفعلوا ذلك ، لأن المنارة كانت ستفقد مكان إحدى عجائب العالم. ولكن يجب أن تراه إذا كنت مهتمًا بالتاريخ.
