مترو هو واحد من أسرع ، يمكن الوصول إليها ،وسائط النقل الرخيصة والشائعة في جميع أنحاء العالم. وتشير التقديرات إلى أن كل قطارات المترو يوميا تحمل ما يصل إلى 8 ملايين شخص في جميع أنحاء العالم. أما بالنسبة لموسكو ، فإن هذه المدينة المليئة بالنقل التي لا تحتوي على مترو هي ببساطة غير ممكنة. حقيقة أن المدن الفضائية من العاصمة بحاجة إلى المترو الخاصة بها ، والتي من شأنها أن تربط بينها وبين الحجر الأبيض وبين أنفسهم ، معروفة لفترة طويلة. يمكن وصف واحدة من أكثر وضوحا وثيق على تنفيذ مشاريع في الحياة خط مترو الخفيفة في خيمكي. كل الأخبار حول هذا الموضوع سنقدمها في هذه المواد.
مترو سهل ، LRT (النقل بالسكك الحديدية الخفيفة) -طريقة النقل خارج المدينة ، والصليب بين مترو تحت الأرض التقليدية وقطار الترام. في إطار المشروع ، سوف تربط LRT جميع مدن منطقة موسكو ، في المقام الأول في اتجاه Khimki - Krasnogorsk - Dolgoprudny. يبلغ طول المسارات 246 كم ، منها 54 كم في موسكو و 192 كم في المنطقة.
أول شيء يتم بناؤه هو المترو الخفيف فيKhimki - المحطة على وشك أن يتم فتحه بالقرب من مركز التسوق "ميجا". إطالة الطريق إلى محطة المترو "Planernaya" من مترو موسكو. تقريبا لهذه الرحلة سوف يقضي الركاب 20-25 دقيقة.
تماما هذا المشروع هو ضخمحلقة ستبدأ في بودولسك وسيتم تقريبها في محطة Ramenskoy. سوف ЛРТ توحيد أكثر من 20 مدينة في منطقة موسكو ، وكذلك جميع مطارات العاصمة - فنوكوفو ، شيريميتيفو ، Ramenskoe ، دوموديدوفو. سوف يندمج المترو الخفيف مع العديد من محطات المترو الكلاسيكية ، سواء الموجودة بالفعل أو المخطط لها فقط.
النقل الجديد مريح للغاية للرحلات -تنتشر القطارات بسهولة إلى 100 كلم / ساعة ، والقطارات أكثر اتساعاً من metropagon المعتاد ، "الترام" سوف تكون مجهزة بنظام المراقبة بالفيديو ، والتحكم في المناخ ، وشبكة Wi-Fi. واحد "لكن" هو تكلفة المشروع. يقدر بناء المترو الخفيف بأكثر من 250 مليار روبل.
سيتم فتح خطوط النقل الجديدةالتضاريس وداخل الأنفاق. عدد السيارات المخطط لكل قطار هو 2-5 قطعة. سيؤدي هذا إلى نقل ما يصل إلى 20،000 مسافر في اتجاه واحد - نظراً لوجود حوالي 50 محطة في جميع أنحاء الحلبة.
من المخطط إنشاء خطوط ومحطات مترو خفيفة في خيمكي ومدن فضائية أخرى في موسكو في الفترة 2017-2028. يتضمن المخطط التوجيهات التالية:
تتضمن المرحلة الأولى من المشروع افتتاح 10محطات و 5 مواقع نقل ومستودعات. تخطط المحطات لإنشاء محطات أرضية ، ولكن سيتم تحديد موقع نقاط التبادل في الأنفاق. سيكون لكل من المحطات مظهرها المعماري الخاص بها ، بما يتفق مع المناظر الطبيعية المحيطة بها.
إن بناء المترو الخفيف في خيمكي له مزايا وعيوب واضحة. دعونا نعتبرها في جدول الملخص.
| الأشياء الجيدة | سلبيات |
| البناء لا يتطلب حفريات واسعة النطاق تؤثر على الاتصالات المرصوفة. | عندما يتحرك الترام عالي السرعة للمنطقة سيعاني من زيادة الضوضاء الخلفية. |
| بناء مترو الانفاق هو أرخص بثلاث مرات من نفق واحد. | صيانة وإصلاح هذا النوع من الطرق باهظة الثمن. فمن الضروري إطلاق سراحهم من الانجرافات و glaciations ، لرصد حالة في سوء الاحوال الجوية. |
| بعد بناء مترو ضوء خيمكي ، وبعدها مدن أخرى خارج موسكو ، سوف تصبح أكثر جاذبية للعيش. | في الأماكن التي يتم فيها وضع الخطوط ، يجب تغيير الصورة العامة. |
| سيكون هناك تفريغ كبير للطريق السريع لينينغراد. | |
| توسيع الطريق السريع في خيمكي سيكون غير عملي. |
والآن دعونا ننتقل من الأقوال إلى الأفعال - دعونا نرى ما تم بالفعل أو سيتم تنفيذه قريبا.
وتحذر الإدارة من أنه حتى عام 2020سيضمن مترو الأنفاق السهل في خيمكي أن يبقى فقط مشروعًا. ومع ذلك ، حتى يتم إطلاق 2028 LRT بدقة. في الوقت نفسه ، هناك مناطق محددة بالفعل لبناء المحطات ، وكل شيء في حالة استعداد للبناء - يبقى الانتظار لموافقة سلطات العاصمة.
يعتقد كثيرون أن مشروع مترو الضوء لا يزالبما فيه الكفاية "الخام" - لن يتم دمج التدابير الأمنية غير المناسبة على الطرقات والمحطات و LRT نفسها بسهولة مع وسائل النقل الأخرى وتتكامل مع شبكة الطرق القائمة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن أن يبدأ البناء دون جذب أموال كبيرة من المستثمرين. ومع ذلك ، تجري بالفعل المفاوضات في هذا الاتجاه في عام 2017 بنشاط.
مترو الأنفاق الخفيفة تحظى بشعبية كبيرة في كثيرالدول - في المملكة المتحدة وبلجيكا وسويسرا. تستخدم على نطاق واسع في بناء نظام VAL - "خفيفة سفينة التلقائي". اسم ويرجع ذلك إلى تشابه واضح - محطة للسلامة مسيجة أقسام شفافة.
في روسيا ، ووضع وسيلة مماثلة للنقلتجري في سوتشي، فورونيج، أوليانوفسك وكراسنودار. في موسكو نفسها تعمل بنجاح منذ عام 2003 بوتوفسكايا خط قطارات - في الواقع استمرار فروع Serpukhovsko-Timiryazevskaya المترو الكلاسيكية. تم إنفاق بناء هذا المشروع لمدة عام ونصف فقط.
مترو الأنفاق الخفيف في خيمكي هو مشروع ، ويتوقع تحقيق ذلك كثيرا من قبل سكان موسكو ومنطقة موسكو. وعلى الرغم من أن البناء ينطوي على عدد من الصعوبات ، إلا أنه لم يعد يبدو كما لو كان بعيد المنال.
