لفترة طويلة ، كانت الدبابات تعتبر الآلات التي لم تفعل ذلكقادرة على الاندماج بفعالية في الوضع القتالي. ومع ذلك ، مع بداية الحرب العالمية الأولى ، تغير رأي كبار الاستراتيجيين. كانت أكبر الدبابات في ذلك الوقت مشهدًا رائعًا: العديد من الأبراج وعوامات المدافع الرشاشة حول محيط الخزان. كانت المهمة الرئيسية للآلة هي اختراق تحصينات العدو ، ولهذا الغرض تم إنشاء آلات فائقة الثقل ، سنتحدث عنها.
من أجل دخول نادي النخبة من أكبرالدبابات ، كان من الضروري أن يكون كتلة أكثر من 80 طنا. تم تصميمها لتحقيق اختراق بطيء في دفاعات العدو. شرع المهندسون الطوباويون بحماسة في إنشاء هذه الدبابات ، في حين أنهم لم يأخذوا في الاعتبار بطء وبطء هذه الآلات.
للعدو لم يكن صعباضرب "جرار" كبير أو الاقتراب منه ، تظهر علامات بذيئة لأعضاء الطاقم. وفقا للمصممين ، يجب أن يكون مثل هذا الدبابة غير معرضة للخطر. ما هو ممكن من الناحية النظرية ، ولكن تكلفة المعدن على تصميم الخزان ستكون كبيرة بشكل كبير. وهذه المعدات لم تكن مناسبة للإنتاج بالجملة.
من الجدير بالذكر أنه خلال الحرب العالمية الأولىتلقى مقر الجيش مقترحات التصميم من المواطنين العاديين في الإمبراطورية الروسية. تم النظر في جميع هذه التقديرات تقريبا ، ولكن لم يتم قبول أي طلب على الإطلاق. مرة أخرى ، كل ذلك بسبب الأفكار الطوباوية.
عرض مهندس تدرس نفسه لإنشاء دبابة ، شيء مايشبه رغيف كبير. وفقا لفكرته ، كان عليه أن يدوس العدو حرفيا في الوحل ويقارنه بالأرض. ولكن حتى أفكاره تم التخلي عنها بسبب عدم إدارة كيفية نقلها ونقلها من مكان إلى آخر.
في التاريخ بأكمله من أكبر الدبابات في العالم كانفقط تم إنشاء عدد قليل من الحالات. بقي الباقي كنماذج أولية لن يتم إنشاؤها أبدًا. تم تنفيذ تطوير السوبر الثقيلة حتى الستينات.
في وقت واحد تم تقييد العديد منهم بالسلاسل.وجهات النظر على الدبابات الفائقة الثقيلة يأمل أكثر من قائد واحد. يعتقد المصمم أنه من خلال زيادة وزن وحجم الخزان ، يمكن إصلاح المزيد من لوحات الدروع. ونتيجة لذلك ، ستعطي أمنًا أكبر للسيارة.
ونظرا للحماية كان من المفترض أن يكون بعضآلة الاختراق التي تمسح كل شيء في مساره. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، بدا كل شيء مختلفًا. في أكبر دبابة تم وضع معدات باهظة الثمن ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في تكلفة ووزن الجهاز.
كما لوحظ ، مهمتهم الرئيسية هي تحقيق انفراجة.العقبات هي الأعداء. ومع ذلك ، لم يشاهد أي آلة ثقيلة في ساحة المعركة. صدر أكبر دبابة في العالم ، ماوس ، في نسختين. كما أنه لم يكن لديه وقت للحرب ، فقد منع أدولف هتلر إطلاق السيارات ، لأن الرايخ الألماني لم يكن لديه القدرة الإنتاجية الكافية لتصنيع منتجات أسلحة أخرى. ربما تريد أن تعرف ما هو أكبر دبابة؟ لهذا ، تم إنشاء أعلى 5 سيارات.
"Всадник апокалипсиса", который, как كان من المفترض أن تقود من خلال جميع أنواع التربة والتربة. خارجيا ، بدا الدبابة وكأنها صحن طائر بسبب شكل مسطح بدن السفينة. وزنه أكثر من 60 طنا ، وكان طوله حوالي 10 أمتار مع ارتفاع 3.6 متر.
على جانب واحد من أكبر الدباباتهناك زوجان من المسارات مع نظام تعليق هيدروليكي للنظام. وكان هذا لتحسين خصائص الدبابة من حيث المباحث. ومع ذلك ، لم يُسمح له مطلقًا بإجراء اختبار بسبب حرجه.
بسبب ميزات التصميم ، يمكن أن يسمى هذا الخزان بأمان "السجق". إنه أخرق ، مستطيل ، ويجب عليه فقط أن يحلم بالدرع. أنشئت في عام 1940 من قبل المصممين من المملكة المتحدة.
لأسباب غير معروفة ، استخدمواالتكنولوجيا التي عفا عليها الزمن من الناحية التقنية وذهب ، بعبارة ملطفة ، لا. لم تكن عملية تصويب TOG على الأقدام صعبة ، وكانت سرعتها حوالي 6 - 8 كم / ساعة. ووزنه 65 طناً بارتفاع 3 أمتار وعرض 3.1 متر وطول يصل إلى 10 أمتار. حتى تصل إلى الجناح المطلوب ، تنتهي المعركة ، كقاعدة عامة.
الاسم الثاني للدبابة - "السلاحف".هذا هو واحد من أكبر الدبابات في الحرب العالمية الثانية ، ولكن لم يتم إطلاقه في الإنتاج الضخم. لقد خرجت الدبابة من البطيئة والخرقاء ، فأنشائها شمل الأمريكيين. اضطرت الدبابة لمواجهة النمور والفهود ، حيث حصلت T-28 على حجز جيد.
لكن هذا كان سبب فشله في الدبابةالمقدمة للبرج. وهو لم يتناسب مع مفهوم إنشاء القوات الأمريكية PT-ACS. عادة ما يتم إنشاء هذه السيارات مع درع خفيف وحركة عالية. في وقت لاحق تم تغيير اسم الخزان T-95.
تم إنشاء أول آلة أولية في عام 1943 ،"الكعكة" ، كما كان يسمى بمودة ، حوالي 78 طن. لقد أصبح مصمم الدبابة كسولًا ، وكان التطور بطيئًا ، ومع بداية الحرب العالمية الثانية تقلصت تمامًا. يمكن أن تتباهى الدبابة بأداتها الرائعة وبسرعة قصوى تبلغ 19 كم / ساعة. هذا هو لخزان ثقيل جدا سيئة للغاية. توجد أدناه صورة لأكبر دبابة في مبنى الدبابة الإنجليزية.
معجزة بناء دبابة ألمانية ، واحدة من أكثرالدبابات الكبيرة في الرايخ الثالث. خرجت السيارة كبيرة ومدرّعة بشكل كبير ، لكنها لم تحصل على توزيع واسع في الجيش. هذا يرجع إلى خسارة ألمانيا في الحرب العالمية الثانية.
على الرغم من حقيقة أنهم أرادوا جعل الخزان منخفضاً ، كان ارتفاعه حوالي 3.6 متر ، وكان طوله 10 أمتار بعرض 3.5 متر. وزن آلة أكثر من 140 طن.
الملقب الملقب "الماوس" العملاقة الألمانية ، على الرغم منالدبابة ليس لها علاقة بالحيوان الصغير. تم إنشاء أكبر دبابة ألمانية بموجب تعليمات شخصية من أدولف هتلر ، الفوهرر من ألمانيا ، خطط لإنشاء حوالي 10 سيارات من هذا النوع.
ومع ذلك ، بسبب استسلام الرايخ الثالث منخططهم "نابليون" يجب التخلي عنها. في المجموع ، تم إنشاء اثنين من الدبابات النموذجية ، التي تم تقويضها حتى أن القوات السوفيتية لم تحصل عليه. وزن "الماوس" حوالي 180 طن.
بدأ تطوير الدبابة في عام 1939.تحولت هذه الوحدة إلى برجين ، يقعان على ارتفاعات مختلفة. وزن هذه المعجزة من التكنولوجيا في تلك الأوقات حوالي 145 طنا. مع بداية الهجوم على القوات الألمانية واستيلاءها السريع على أراضي فرنسا ، كان لا بد من تقليص إنشاء واحدة من أكبر الدبابات في الحرب العالمية الثانية.
تجدر الإشارة إلى أنه تم إنشاء نموذج واحدالجهاز. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن معرفة ما حدث له. وفقا لبعض التقارير ، تم تدميرها من قبل الفرنسيين أنفسهم ، بحيث أن التطورات في مجال بناء دبابات لن تقع على عاتق العدو.
تم إنشاؤه من قبل المصممين الروس في عام 1915 ،فقط خلال الحرب العالمية الأولى. لكن الجيش لم يعتمد أبداً ، وكل ذلك بسبب حجمه المثير للإعجاب. تم كشف قناعه على مسافة 5-6 كيلومترات على سطح مستو ، لأن طوله كان 9 أمتار. وكان عليه أن يزن 60 طنًا ، وهذا كثير جدًا في ذلك الوقت.
