يمثل سد هوفرمحطات المياه والمحطات الكهرومائية في الولايات المتحدة الأمريكية. تم بناؤه في اتجاه مجرى نهر كولورادو. يبلغ ارتفاع السد 221 مترًا ، ويقع في الوادي الأسود بالقرب من ولايتي نيفادا وأريزونا. تم تسميته على شرف الرئيس الحادي والثلاثين للبلاد - هربرت هوفر ، الذي لعب دورًا مهمًا في بنائه. تم بناء السد في 1931-1936.
ويدير سد هوفر وزارة الداخلية الأمريكية لاستصلاح الأراضي. وهي واحدة من أشهر مناطق الجذب في لاس فيغاس.
حتى بناء سد كولورادو (نهر)غالبا ما أظهر أعصابه البرية. خلال ذوبان الجليد في الجبال ، غالبًا ما غمرت أراضي المزارعين الذين كانوا في المصب. يعتقد المصممون أن بناء السدود سيساعد على تخفيف التقلبات في مستوى النهر. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المتوقع أن يدفع هذا الخزان تنمية الزراعة المروية ويصبح مصدرًا للمياه في العديد من مناطق جنوب كاليفورنيا.
إحدى العقبات الرئيسية أمام التنفيذشكك هذا المشروع من قبل ممثلي الدول الواقعة في حوض كولورادو. كان يجب توزيع النهر ، أو بالأحرى موارده المائية ، بشكل عادل بين المستهلكين. كانت هناك أفكار مفادها أن كاليفورنيا ، بكل نفوذها وأموالها ، ستطالب بحقوق الجزء الأكبر من احتياطيات المياه من هذا الخزان.
وبسبب هذا ، تم إنشاء لجنة لذلكضمت ممثلًا واحدًا من كل ولاية معنية ، بالإضافة إلى ممثل من الحكومة الفيدرالية. وكانت نتيجة أنشطتها اتفاقية نهر كولورادو الموقعة. إصلاح طرق توزيع الموارد المائية. وهذا مهد الطريق لبناء السد.
بناء هيكل هيدروليكي من هذا القبيليتطلب النطاق جذب أموال كبيرة من ميزانية الدولة. لم تتم الموافقة على مشروع قانون التمويل على الفور من قبل البيت الأبيض ومجلس الشيوخ الأمريكي. في عام 1928 ، وقع Calvin Coolidge على مشروع قانون يمنح الضوء الأخضر لتنفيذ هذا المشروع. تم تخصيص الاعتمادات الأولى للبناء فقط بعد عامين. كان هربرت هوفر رئيسًا بالفعل.
تضمنت الخطة بناء سد في بولدر (كولورادو ريفر كانيون). وعلى الرغم من أنه تقرر في النهاية تركيبه في Black Canyon ، فقد أصبح هذا المشروع معروفًا باسم Boulder Canyon Project.
تم تكليف بناء السدود على التواليللعديد من الشركات. من بينها: Six Companies، Inc.، Morrison-Knudsen Company؛ شركة يوتا للإنشاءات ؛ شركة باسيفيك بريدج ؛ Henry J. Kaiser & W.A. شركة بكتل ؛ MacDonald & Kahn Ltd.، J. F. Shea Company.
شارك الآلاف من العمال في البناء(في عام 1934 ، كان العدد الأقصى 5،251 شخصًا). ووفقًا لبنود العقد ، لم يُسمح بتوظيف العمال الصينيين ، ولم يتجاوز العدد الإجمالي للمرتزقة السود 30 شخصًا ، بينما كانوا مشغولين في الوظائف ذات الأجور الأقل. كان من المفترض أن يتم بناء مدينة صغيرة بالقرب من السد للبنائين ، ولكن تم تعديل الجدول الزمني لصالح زيادة عدد الوظائف وتسريع العملية (للحد من البطالة ، التي كانت نتيجة للكساد العظيم). وبسبب هذا ، عندما وصل المرتزقة الأوائل ، لم تكن المدينة جاهزة بعد ، وقضى بناة السد الصيف الأول في المخيمات.
ظروف العمل الخطرة وتأخر الإسكاناستلزم إضرابًا عام 1931. وفي الوقت نفسه ، تم تفريق العمال باستخدام القوة (استخدمت الشرطة الهراوات والأسلحة). ومع ذلك ، وتيرة بناء المدينة ، تقرر تسريع ، وانتقل الناس في ربيع العام المقبل إلى منازل دائمة بالفعل. خلال فترة البناء ، تم حظر القمار والبغاء وبيع الكحول في مدينة بولدر. بقي الحظر الأخير هنا حتى عام 1969. لا يُسمح بالمقامرة هنا حتى يومنا هذا ، مما يجعل مدينة بولدر المدينة الوحيدة في نيفادا التي لديها مثل هذا الحظر.
سد هوفر ، الذي يتم عرض صورته فيهتم بناء هذه المقالة في أصعب الظروف. حدث بعض العمل في الأنفاق ، حيث عانى العمال من أول أكسيد الكربون ، الذي كان وفيرًا هنا (مات بعض البنائين أو أصبحوا معاقين نتيجة لذلك). وذكر صاحب العمل بعد ذلك أن الوفيات كانت ناجمة عن الالتهاب الرئوي ، وأنه غير مسؤول. في الوقت نفسه ، كان بناء هذا السد أول موقع بناء يتم فيه إصدار خوذات واقية للعمال.
أثناء بناء السد (السد) توفيما مجموعه 96 شخصا. أولهم كان طوبوغرافي جيه تيرني ، الذي غرق في كولورادو في نهاية عام 1922 ، واختار أفضل مكان للبناء. ومن المفارقات أن آخر ضحية للسد باتريك تيرني ، ابنه ، الذي توفي بعد 30 عامًا ، سقط من برج مائي.
تم جدولة بناء سد السد فيالحدود بين أريزونا ونيفادا في الوادي الضيق. تم إنشاء 4 أنفاق لتحويل المياه عن نقطة الانشاء. جدير بالذكر أن إجمالي طولها كان 4.9 كيلومتر. في عام 1931 ، بدأ بناء الأنفاق نفسها. تم إنشاء زخارفهم من الخرسانة ، وكان سمكها 0.9 م ، ونتيجة لذلك وصل القطر المفيد لأنابيب المياه إلى 15.2 م.
الأنفاق بعد الانتهاءمسدود جزئيًا بسدادات خرسانية ويستخدم في أماكن لتصريف المياه الزائدة. إن حقيقة عدم وجود المفيض من خلال جسم السد نفسه ، ولكن من خلال الأنفاق الموجودة في الصخور ، يعطي استقرارًا للبنية بأكملها.
لمنع الفيضانات المحتملة ، وكذلكلعزل موقع البناء ، تم بناء كيسونين. بدأ بناء السد العلوي في عام 1932 ، على الرغم من أن أنفاق المخرج لم تكتمل في ذلك الوقت.
لضمان السلامة قبل البدءتم اتخاذ تدابير مختلفة لتنظيف جدران الوادي من الصخور والأحجار السائبة: تم تفجيرها أولاً بالديناميت ، ثم سقطت.
تم صب الخرسانة الأولى في أساس السد في عام 1933. لإنتاجه ، تم اكتشاف أقرب رواسب من المواد غير المعدنية. بالإضافة إلى ذلك ، تم بناء مصانع الخرسانة خصيصًا لهذا الغرض.
لأن العمل بهذا الحجم لم يكن من قبلتم إنتاجها (تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن مقارنة أي سدود في العالم بنطاق هذا البناء) ، فقد كانت العديد من الحلول التقنية المستخدمة في هذه العملية فريدة حقًا. على سبيل المثال ، كانت إحدى المشاكل هي تبريد الخرسانة. ونتيجة لذلك ، بدلاً من متراصة صلبة ، تم بناء سد هوفر على شكل سلسلة من الأعمدة المترابطة في شكل هياكل شبه منحرفة. هذا سمح للحرارة الزائدة التي تم إطلاقها أثناء تجميد الخليط أن يتبدد.
أدرك المهندسون أنه لو كان سد هوفرأقيمت على شكل متراصة ، سيستغرق الأمر 125 عامًا لتبريد الخرسانة إلى درجة الحرارة المطلوبة. ونتيجة لذلك ، يمكن أن تظهر شقوق ، وفي المستقبل سوف يستتبع ذلك تدمير السد. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي كل شكل لتسريع تبريد الطبقات الخرسانية على نظام تبريد من الأنابيب المعدنية التي تتلقى مياه النهر المبردة. يجب أن أقول أن تصلب الخرسانة لم يكتمل اليوم.
إنشاء حفرة الأساس لمحطة الطاقة الكهرومائية كاننفذت مع حفر حفرة الأساس ، التي كانت مخصصة لتأسيس السد. تم الانتهاء من أعمال الحفر اللازمة في عام 1933 ، وفي نفس العام تم صب الخرسانة الأولى في مباني محطة الطاقة.
أول كهرباء مولدة من مولدات المحطة كانتتم تطويره عام 1936. بعد 25 سنة ، أثناء تحديث هذه المحطة ، تم إطلاق مولدات إضافية أخرى. في الوقت الحالي ، يقوم سبعة عشر مولداً بتوليد الكهرباء هنا ، بسعة قصوى تبلغ 2074 ميجاوات.
محطة توليد الكهرباء تلعب دورا مهما جداالحفاظ على توازن استهلاك الطاقة في غرب الولايات المتحدة. يعتمد تعديل الحمل لكل من المولدات على استهلاك الطاقة ، والذي تنظمه محطة توزيع تقع في فينيكس. ومن المثير للاهتمام أنه حتى عام 1991 تم استخدام نظام تحكم يدوي. تم تنفيذ حوسبة لاحقة لهذا النظام.
كان التصميم الأولي بسيطًا جدًا.التصميم المعماري لمحطة توليد الطاقة الكهرومائية والسد. كان من المفترض أن الجانب الخارجي للسد سيكون جدارًا عاديًا ، مؤطرًا في الأعلى بواسطة درابزين تم إنشاؤه بأسلوب قوطي جديد. في حين أن بناء محطة الطاقة يجب ألا يكون مختلفًا عن أرضية المصنع البسيطة.
اقترح العديد من المعاصرين المشروعتم انتقاده بسبب بساطته المفرطة ، والتي ، في رأيهم ، لا تتوافق مع شخصية صنع الحقبة التي ارتداها سد هوفر. ونتيجة لذلك ، تمت دعوة المهندس المعماري في لوس أنجلوس جوردون كوفمان لإعادة صياغة المشروع. تمكن من إعادة صياغة المشروع من خلال استكمال المظهر الخارجي لهذه الهياكل بأسلوب آرت ديكو. ونتيجة لذلك ، تم تزيين الجزء العلوي من السد بأبراج "نمت" مباشرة من السد. بالإضافة إلى ذلك ، وضع الساعة على أبراج الممرات. يظهر بعضها توقيت الجبل ، والثاني - توقيت أمريكا الشمالية الباسيفيكي.
تم بناء سد هوفر في الأصلفي بولدر كانيون ، وبالتالي ، في الوثائق الرسمية كان يطلق عليه "سد بولدر". في نفس الوقت ، في الافتتاح الرسمي لهذا البناء ، أعلن راي ويلبور ، وزير الخارجية الأمريكية ، أن هذا الهيكل سيتم تسميته تكريما للرئيس الأمريكي هوفر. بهذا البيان ، واصل ويلبور تقليد تسمية الأسماء الرئاسية على أكبر السدود في الولايات المتحدة. وافق الكونجرس الأمريكي على هذا الاسم الرسمي في عام 1931.
وبعد مرور عام ، خسر هوفر الانتخابات لصالح فرانكلين ديلانوروزفلت ، المرشح الديمقراطي. بعد تولي روزفلت منصبه ، اقترحت الإدارة الأمريكية تغيير اسم السد إلى "سد بولدر". لم يتم اتخاذ قرار رسمي بشأن هذه المسألة ، ولكن اختفى اسم هوفر من جميع أدلة السفر والوثائق الرسمية لتلك السنوات.
بعد عامين من وفاة روزفلت ، جاكقدم أندرسون ، عضو الكونجرس في كاليفورنيا ، مشروعًا لإعادة مبنى هوفر. تم التوقيع على مشروع القانون المقابل من قبل الرئيس ، ومنذ تلك اللحظة تم تسمية السد "سد هوفر".
مر الطريق السريع 93 عبر السد حتى عام 2010 ،الذي سار في الاتجاه الزوالي وربط الحدود المكسيكية مع ولاية أريزونا. الجزء من الطريق السريع ، المجاور للسد ، لا يتوافق مع حجم حركة المرور والطريق السريع. يحتوي الطريق على حارة واحدة فقط في كل اتجاه ، ويشمل أفعوانيها المنحدر إلى السد العديد من المنعطفات الضيقة والحادة ، الأماكن ذات الرؤية الضعيفة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطريق عرضة للانهيارات الأرضية المتكررة.
جدير بالذكر أنه بعد الهجوم الإرهابيفي عام 2001 ، تم تقييد حركة المرور عبر هذا السد. قبل المرور ، تخضع بعض أنواع السيارات للفحص الإلزامي لاستبعاد نقل المتفجرات ، ويتم فحص الباقي بشكل دوري فقط.
في عام 2010 ، افتتح جسر مايك أوكالاهان بالقرب من سد هوفر. لقد زاد بشكل كبير من قدرة هذا الطريق السريع.
تكوين وبناء الخزانكان لهذا السد تأثير ملموس على نهر كولورادو ، ونظام المياه ، وخاصة على نظامها البيئي. تتميز العديد من السدود الكبيرة بمثل هذا التأثير الضار. لمدة 6 سنوات من بناء السد وملء الخزان ، لم تصل مياه الدلتا عمليا.
توقف البناء الفيضانات المتكررة ، التييتميز الوادي نهر كولورادو. لكن هذا وضع تهديدا مباشرا لعدد من الأنواع النباتية والحيوانية التي تكيفت بالفعل مع الفيضانات العادية. أدى إنشاء السد في اتجاه مجرى النهر إلى تقليل عدد الأسماك. في الوقت الحالي ، هناك 4 أنواع من الأسماك مهددة بالانقراض التام.
حتى اليوم ، في المنطقة المحيطة بخزان ميديمكنك رؤية الممر من مستوى المياه العلوي الذي تم الوصول إليه في عام 1983 كان هذا بسبب هطول الأمطار بشكل غير عادي الذي انخفض نتيجة لتأثير النينيو في غرب الولايات المتحدة.
تم استخدام صورة هذا السد في مختلفالأعمال الفنية. على سبيل المثال ، تم ذكر السد في كتاب "One-Story America" من قبل Ilf و Petrov ، في أفلام "Universal Soldier" و "Transformers" ، وكذلك في فيلم الرسوم المتحركة "Beavis and Butt-Head".
