حاولت أسرع طائرة إنشاء العديددول العالم. تمكن بعض المطورين من تحقيق سرعة تفوق سرعة الصوت والتغلب عليها ، جنبًا إلى جنب مع معلمات الماكينة القابلة للمناورة الممتازة. تطوير الطيران لا يقف ساكنا ، يتحرك أكثر في تحسين الخصائص التكتيكية والتقنية. يتم استخدام معظم النماذج الأسرع من الصوت لأغراض عسكرية واستطلاعية ، ولكن هناك بعض التطورات في الصناعة المدنية التي تدهش بقدراتها. خذ بعين الاعتبار أفضل 10 طائرات أسرع مع وصف موجز لقدراتها.
نبدأ المراجعة بأحد أشهر الموديلات.الإنتاج السوفيتي. تم تطوير مقاتلة متعددة الأغراض في Sukhoi Design Bureau (بداية الإنتاج - 1981). الطائرة بسرعة تصل إلى 2877 كم / ساعة.
الآلة مجهزة بزوج متقدموحدات الطاقة ، أجريت الاختبارات الأولى في عام 1977. تم اعتماد المقاتل رسميًا للخدمة في عام 1985. اكتسبت SU-27 سمعة ممتازة في المجال العسكري ، ولا تزال في الخدمة مع العديد من دول ما بعد الاتحاد السوفيتي.
نواصل دراسة أسرع طائرة بيننظرائهم المحليين. أكمل مكتب التصميم في ميكويان تطوير مقاتلة اعتراضية أسرع من الصوت ذات محركين في عام 1975. تم إجراء اختبارات الطيران الأولى على الفور. دخلت المعدات ترسانة القوات الجوية العسكرية السوفياتية في عام 1982.
يصل مؤشر السرعة للسيارة إلى 3463 كم / ساعة.يكمن تفرد هذه التقنية في قدرتها على تحقيق المعلمات الأسرع من الصوت ، ويمكن تنفيذ الحركة على ارتفاع منخفض. في الإنصاف - هذا المقاتل هو أحد أفضل وأسرع التعديلات من نوعه.
تم تطوير أسرع طائرة سوفيتية أو روسية أخرى من قبل مهندسين يدعى Gurevich و Seletsky و Matyuk. فترة الإنتاج - من 1969 إلى 1985
الخصائص الموجزة للطائرة:
المعدات في الخدمة في روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة والجزائر وسوريا.
أسرع طائرة تشمل هذاتم تطوير النموذج من قبل جنرال ديناميكس. تم إطلاق المقاتلة الاستراتيجية في عام 1967. عتبة سرعتها تصل إلى 3060 كم / ساعة.
وفقا للمصممين ، الطائرةيجب أن يخدمها اثنان من أفراد الطاقم. تم تبنيه لأول مرة من قبل القوات الجوية الأمريكية ، وتم استخدامه في القصف الاستراتيجي ، وكذلك عمليات المخابرات. كانت سرعة الصوت الزائدة في الموضع الأقصى 2.5 مرة.
يتم إعطاء المعلومات الأساسية حول واحدة من أسرع الطائرات أدناه:
كان تصميم الطائرة المعنيةاكتمل في الستينات من القرن الماضي. الجهاز عبارة عن مقاتلة ذات محركين ، تم تصميمها لالتقاط التفوق العسكري والحفاظ عليه أثناء المعارك الجوية. تم تبني الوحدة من قبل الجيش الأمريكي في عام 1976 ، حيث لا تزال حتى يومنا هذا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام المعدات من قبل جيوش إسرائيل واليابان والمملكة العربية السعودية وتركيا.
في هذه السلسلة من القاذفات الإستراتيجية ، تم تمييز هذا النموذج لخصائصه عالية السرعة وإمكانية استخدام الجهاز للبحث التشغيلي في المجال الجوي.
تم تطوير الطائرة مرة أخرى في الخمسيناتشركة أمريكية أمريكية شمالية القرن العشرين. استمر الإنتاج الرئيسي من عام 1964 إلى عام 1969. كانت عتبة السرعة العالية للسيارة 3795 كم / ساعة. كان الهدف الرئيسي للوحدة هو القدرة على نقل مخزون من القنابل بشحنة نووية.
في عام 1965 ، أجريت اختبارات طائرة شراعية عندماتمكنت من تحقيق سرعة قياسية 3.1 ماخ ، مع ارتفاع طيران 21.3 كيلومتر. تحطم أحد تعديلات الجهاز المعني في عام 1966 ، والنسخة الثانية موجودة في المتحف الوطني للقوات الجوية.
تتضمن قائمة أسرع 10 طائرات هذا التعديل. تم تصنيع الطائرة في الولايات المتحدة كنموذج تجريبي (1955-1956). يمكنه الوصول إلى سرعات تصل إلى 3911 كم / ساعة.
عملت مجموعة كاملة على إنشاء الجهاز.مصممو القوات الجوية واللجنة الوطنية الاستشارية إلى جانب شركة Bell Aircraft Corporation. تم الانتهاء من العمل على إنشاء طائرة نفاثة في عام 1945. الغرض الرئيسي من هذه التقنية هو دراسة خصائص الديناميكا الهوائية في ظروف الطيران مع وضع الأسرع من الصوت. في أواخر خريف 1955 ، قامت الطائرة بأول رحلة لها ، ونتيجة لذلك تم الوصول إلى عتبة سرعة تبلغ 3.19 ماخ على ارتفاع 19.8 كم. لسوء الحظ ، بعد ذلك فقدت المعدات السيطرة وانهارت على الأرض. بعد ذلك ، تم تعليق برنامج تطوير هذا الجهاز.
طائرة نفاثة أخرىطورتها شركة لوكهيد وأعمال سكونك بين عامي 1966 و 1999. الهدف الرئيسي من هذه التقنية هو إجراء استطلاع جوي استراتيجي. كانت سرعة أسرع طائرة من هذه الفئة 4039 كم / ساعة.
بالإضافة إلى الذكاء ، تركز الآلة على التفكيرتهديدات من العدو ، أقصى تسلق 29 كيلومتر. تجدر الإشارة إلى أنه في الترجمة يبدو اسم المقاتل مثل "الشحرور".
يتم تصنيع هذه الطائرة في الولايات المتحدة من قبل شركة.شركة لوكهيد. تم إنتاج المعترض بين عامي 1963 و 1965. كانت السرعة القصوى للسيارة أكثر بقليل من 4100 كم / ساعة. في ذلك الوقت ، أظهر النموذج الأولي نتيجة استثنائية.
كان الغرض الرئيسي من التقنية هو اعتراضأنواع مماثلة من طائرات العدو. تم إجراء أول اختبار للطائرة في ساحة التدريب الأمريكية ، والمعروفة باسم "منطقة الاختبار YF-12". سرعان ما تقرر وقف تطوير هذا البرنامج بسبب عدم كفاية المؤشرات من الناحية الفنية والمناورة. انتهى الإنتاج الكامل للوحدات في نهاية السبعينيات من القرن الماضي.
بسرعة قصوى تبلغ 8225 كم / ساعة ، نفاثةصاروخ X-15 ليس له مثيل تقريبًا. تم إنتاجه في الولايات المتحدة الأمريكية من قبل شركة أمريكا الشمالية للطيران (1959-1968) ، التعديل التجريبي لديه أعلى مؤشر سرعة للطائرة المأهولة.
كان تصميم هذه الآلةتم تعليقه في السبعينيات من القرن العشرين ، ومع ذلك ، خلال الاختبار ، تمكن العديد من المشاهير من المشاركة في البرنامج ، بما في ذلك نيل أرمسترونج. كان الحد الأقصى لارتفاع الرفع أكثر من 100 كيلومتر ، وهو أقرب إلى استكشاف الفضاء.
رائد طيران مدني عالي السرعةالمعلمات هي بالتأكيد الجهاز السوفياتي تحت اسم TU-144. كان قادرًا على كسب 2430 كم / ساعة. جدير بالذكر أن التقنية تم تطويرها في الستينيات من القرن الماضي. تمت أول رحلة للآلة في 31 ديسمبر 1968. تمكن المصممون من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من التقدم على منافسي كونكورد الشهير لعدة أشهر.
أسرع طائرة ركاب عام 1969سجل رقما قياسيا آخر. ارتفع الجهاز إلى ارتفاع 11 كيلومترًا ، مع تطوير سرعة تفوق سرعة الصوت. تم إنشاء نماذج مماثلة 16 وحدة ، وكان العدد الإجمالي للطلعات أكثر من 2.5 ألف.
في تاريخ طائرات الركاب الأسرع من الصوتTU-144 هناك لحظات مأساوية. في عام 1973 ، قام من بنات أفكار مكتب تصميم Tupolev برحلة توضيحية. نتيجة للمناورة الحادة ، تحطمت السيارة. في الوقت نفسه ، قتل ستة من أفراد الطاقم و 8 مراقبين على الأرض.
هناك عدة إصدارات لحدوث المأساة.وفقا لأحدهم ، تم إرباك طياري TU-144 من قبل السراب الفرنسي ، الذي تم إجراء التصوير منه. هناك سبب آخر يشير إلى غموض طياري الجهاز السوفييتي ، حيث أسقط أحدهم كاميرا الفيديو ، مما أدى إلى تشويش نظام التحكم.
على أي حال ، نقل الركاب إلىكانت البطانة المذكورة أعلاه غير مربحة بسبب التكلفة العالية للصيانة والوقود ومواد التشحيم. تم تعليق استمرار العمل على هذا النموذج. بعد ذلك ، كانت طائرة الكونكورد الفرنسية أسرع طائرة في الطيران المدني لفترة طويلة.
من بين أسرع الطائرات في العالمالنماذج الأمريكية والروسية (السوفيتية). يتم استخدام معظم إصدارات هذه الآلات لأغراض عسكرية واستخباراتية. كما أظهرت الممارسة ، فإن حركة الركاب بسرعات تفوق سرعة الصوت غير آمنة وتتطلب استثمارات مالية كبيرة.
