صناعة السيارات المحلية الحديثةلا تقف ساكنة وهي في تطور مستمر. علاوة على ذلك ، فإن التقدم لا يتعلق فقط بسيارات الركاب ، ولكن أيضًا بالشاحنات. ومن الأمثلة البارزة على ذلك هو كاماز - 65206 - جرار شاحنة قوية. عنه والتحدث أكثر في المقال.
KAMAZ-65206 - أحدث تطور الروسيةالمهندسين ، مجهزة ثلاث محاور العجلات. في هذه الحالة ، يقود زوجان من العجلة الخلفية. تتوافق الشاحنة تمامًا مع جميع المتطلبات البيئية للمعايير الدولية "Euro-5". وينبغي إيلاء اهتمام خاص للمقصورة ، التي تتمتع بالراحة المتزايدة ، والتي تعد ضرورية للغاية لتشغيل الماكينة في مساراتنا الصعبة.
كاماز -65206 مجهز بمحرك ألمانينوع الانتاج OM-457. ينتج شركة موتور Mercedec. محطة توليد الكهرباء لديها حجمها الخاص من 12 لتر وقوة 248 حصانا. تجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك يستخدم في بلدان مختلفة من العالم ، وليس فقط في الشاحنات ، ولكن أيضا على السفن البحرية والآلات الزراعية.
يعتبر صندوق التروس في السيارة من بنات أفكار المصانع الهندسية الألمانية. تم تجهيز كاماز -65206 بصندوق من نوع ZF 16S 2221 ، والذي يتم تصنيعه من قبل ZF Friedrichshafen AG.
علبة التروس لديها ستة عشر خطوات و intarderنسخة متقدمة من ما يسمى الفرامل الجبلية ، والتي يتم دمجها في المربع نفسه. توفر هذه الفرامل تباطؤ الشاحنة المطلوبة على مختلف الهويات دون نقل الحمولة إلى عناصر المكابح الرئيسية ، مما يمنع من ارتفاع درجة الحرارة والتآكل المبكر.
المحور الخلفي - Daimler HL4 / HD4 - كذلكمنتج مبتكر من الشركات الألمانية. يتم التحكم في التعليق الهوائي إلكترونيًا. علبة التروس ، بدورها ، مجهزة بترس تفاضلي مغلق وهيبويد ، وهو مصمم لحمل عمل يبلغ 10 أطنان. في هذه الحالة ، يتم تثبيت التعليق الهوائي على كل من المحاور بشكل فردي.
كاماز الجديدة مجهزة بفرامل غير أسطوانيةوالكثير من نظرائهم من الأقراص ذات الكفاءة العالية مع نظام التحكم الإلكتروني. يتم التحكم في أنظمة الفرامل (الرئيسية ، والمحركات ، والجبال) من خلال مفتاح خاص يقع تحت عجلة القيادة.
يعتبر جرار KamAZ-65206 ، الخصائص التقنية الواردة أدناه ، آلة موثوقة وقوية للغاية. تشمل مؤشراته الرئيسية ما يلي:
فيما يتعلق بآراء المستخدم ، ثمKamAZ-65206 ، مراجعاتها إيجابية في الغالب ، هي سيارة يحبها السائقون. على وجه الخصوص ، لوحظت بشكل خاص موثوقية الهيكل ونظام الكبح ، وزيادة راحة مقعد السائق ، وسهولة التشغيل ، وبساطة الشاحنة بأكملها.
في المستقبل ، حسب فكرة المهندسين الموصوفةيجب أن تصبح الشاحنة هجينة ، أي يجب أن تعمل من تركيب الديزل ومن طاقة البطارية. بالطبع ، نحن لا نتحدث عن حقيقة أن السيارة يمكن أن تغطي مسافات طويلة بسبب الشحنة الكهربائية ، ولكن يجب أن يكون من الممكن جدًا السفر لمسافة 1-2 كيلومتر.
