في بعض الأحيان يأتي السائقون على اختلافهممشاكل في سياراتهم. لتشخيص هناك العديد من الخيارات. يسمح التشخيص المتخصص بالتقييم ، في حالة المحرك ، وكيف تغير ضغطه. بمساعدة تشخيصات الكمبيوتر ، يمكنك معرفة المزيد من المعلومات المفيدة. ولكن من الضروري أن يكون هناك مهارات معينة ومعدات خاصة لا يملكها معظم مالكي السيارات.
ولكن السائقين من ذوي الخبرة يعرفون أن عطلكل نفس أنه من الممكن تقدير دون تطبيق الأجهزة الإضافية. يمكن بسهولة وضع التشخيص ، بعد أن درس الإيداع على شموع الاشتعال. يمكن أن تكون أسباب تكوين الكربون مختلفة تمامًا. سوف ننظر الآن لهم.
للحصول على النتيجة الأكثر موثوقيةمثل هذا الاختيار ، تحتاج إلى فحص الشموع التي تم استخدامها لفترة طويلة مع المحرك. إذا كانت جديدة أو لم يتم استخدامها لفترة طويلة ، فإن الإيداع لن يكون لديه الوقت الكافي للتكوين ولن يكون من الممكن معرفة لماذا بدأ المحرك فجأة في العمل بشكل غير صحيح.
إذا كان في دراسة السابق لم يشفالعناصر على عازل لديها ودائع ، ويتنوع لونها من لون القهوة إلى اللون البني الفاتح ، ثم لا داعي للقلق. المحرك على ما يرام. يمكنك أن ترى كيف تبدو الشمعة على قابس الإشعال. الأسباب ، الصورة لكل حالة ، انظر أدناه. إذا لم يكن هناك أي آثار للنفط عليها ، فهذا يؤكد أيضًا على صلاحية وحدة الطاقة. إذا كان لون الترسبات مختلفًا ، فمن الضروري فحص المحرك تمامًا لأي خلل. هناك الكربون الأسود والأبيض والأحمر على شمعات الإشعال ، آثار البنزين أو النفط والرماد المتطاير والتآكل.
إذا تم العثور على لوحة سوداء على سطح الشمعةاللون ، تذكرنا بالمخمل ، ثم يمكنك بكل شجاعة أن تعلن عن خليط وقود فائق التخصيب. من بين أسباب التكوين هي إعدادات المكربن الخاطئة أو فشل الكمبيوتر لمحركات الحاقن.
ويشير اللون الأبيض للودائع إلى أن المزيج قليل جداً.من المستحيل التغاضي عن هذه الظاهرة ، لأنه في النهاية يمكن أن تؤدي هذه المشكلة الصغيرة إلى إعادة تدفق الشموع أو ارتفاع درجة حرارة الأسطوانة وغرفة الاحتراق. هذا يمكن أن يؤدي إلى حرق صمامات العادم.
هذه اللوحة ، التي تذكرنا بالآجر الأحمر ،يمكن تشكيلها بسبب تشغيل المحرك على درجات الوقود مع زيادة محتوى الرصاص والمركبات المعدنية الأخرى. كل اللوم لمختلف السوائل الشعبية والإضافات ، والتي ترفع عدد الأوكتان من البنزين. لذلك ، إذا تم تشغيل المحرك على الوقود المحتوي على الرصاص ، فإن الشرارة ببساطة لا يمكن أن تتكون بشكل طبيعي. لذلك ، فإن الكربون الأحمر الموجود على شمعات الإشعال هو سبب لإجراء فحص أكثر جدية لوحدة الطاقة في ورشة العمل باستخدام أجهزة الكمبيوتر.
يمكن عمل طويل للمحرك على شمعةيؤدي إلى ظهور آثار تآكل على الأقطاب الكهربائية. في الوقت نفسه ، يمكن ملاحظة عمل المحرك في حالة عدم استقرار التشغيل في وضع الخمول ، انخفاض كبير في الطاقة ، troen.
بالإضافة إلى ذلك ، أنه لم يكن هناك لاحظ الفاصل الزمنيهناك سبب آخر لهذه الظاهرة. انها البنزين مع الرصاص tertaethyl. يجب استبدال الشموع بشكل عاجل ويجب تحويل المحرك إلى وقود عالي الجودة. ربما ، بعد ذلك ، سوف يكون المرء قادراً على التخلص من التآكل.
السبب في تشكيل الرماد المتطاير هو دخول الزيت إلى الاسطوانات.
إذا كانت الشموع تعمل باستمرار أثناء عمل المحركمليئة بالبنزين ، وهذا لا يمكن إلا أن يشهد على مشاكل مختلفة في نظام الإشعال من محركات حاقن وكاربوريتور. لوضع تشخيص أكثر دقة ، وضع الشموع الجديدة. إذا تم تغطيتها بالوقود بعد الاستخدام ، فستحتاج الماكينة إلى الإصلاح.
في كثير من الأحيان تعمل وحدة الطاقة معاهتزازات قوية. من ماسورة العادم يأتي الدخان الأبيض والأزرق. في هذه الحالة أيضا ، هناك زيادة في استهلاك النفط. غالباً ما تتحدث علامات الزيت على الشمعة عن وضع درجة الحرارة غير الملائمة في غرف الاحتراق التي تسبب إيداعات على شموع الإشعال. وتعود أسباب ذلك إلى ارتداء حلقات المكبس والقبعات المبطنة بالزيت وأدلة توصيل الصمامات.
إذا كنت تقود سيارتك لمسافات قصيرة وفي كثير من الأحيان ، والمسافة الكيلومترات السنوية تصل إلى 12 ألف كم ، ثم ينصح بتنظيف الشموع قبل بداية فصل الشتاء والصيف. إذا كانت السيارة تعاني من حمولات خطيرة بما فيه الكفاية ، فيجب زيادة معدل تكرار التنظيف.
إذا لم يكن هناك محلول أمونيوم ، عندئذ يكون محول الصدأ مناسبًا.
لمنع تراكم رواسب الكربون ،تزود السيارة المفضلة لديك بالوقود عالي الجودة ، ومراقبة الخدمة بعناية من جميع الأنظمة ، ودائما مراقبة سلوك المحرك. ولكن إذا فاجأ المحرك فجأة ، يمكن دائما تشخيص الشموع.
