شمال تدمر هو قطار ذو طابقينيتبع بانتظام الطريق سان بطرسبرج - Adler. تعتبر ذات علامة تجارية. وتتكون من مقاعد محجوزة ومقصورات ومقصورات SV. هناك أيضا سيارة مطعم. من بين جميع القطارات ذات العلامات التجارية المتاحة على سكة حديد Oktyabrskaya ، لديها أطول طريق.
شمال تدمر هو قطار ذو طابقينيعمل منذ عام 2013. قبل ذلك ، كان هناك أيضًا هيكل يسمى "شمال تدمر" ، لكنه كان مبنى عاديًا من طابق واحد. ظهر في روسيا في أواخر التسعينات. صحيح ، في المستقبل القريب ، انخفض مستوى الخدمة والخدمة عليها إلى حد أنها فقدت مركز الشركة. ثم تم تقليصه تمامًا بقرار مسؤولي السكك الحديدية.
قرار إحياء ذلك اتخذه رئيس سكة حديد أكتوبر جينادي كوماروف ، الذي حصل على هذا التعيين في عام 2000.
تم إطلاقه مرة أخرى في صيف 2002 حولالقطار المسمى "شمال تدمر". صحيح ، لكنه ، مع ذلك ، لم يكن بعد.
أصبح شمال تدمر قطارًا ذا طابقين فقط في مايو 2013. في ذلك الوقت ، تلقى ميزان خط سكة حديد Oktyabrskaya قطارات جديدة تم إنتاجها في Tver Carriage Works.
قطار من طابقين يعمل في هذا الاتجاه كل أربعة أيام. في الأيام المتبقية ، يعمل قطار عادي من طابق واحد.
هناك أيضا ممر "مزدوج" شمال تدمر. تقوم رحلة تحمل نفس الاسم بطرق من سان بطرسبرج إلى موسكو.
"شمال تدمر" - قطار من طابقين في طريقه ليوم ونصف. يغادر القطار من العاصمة الشمالية الساعة 20.06.
يقوم بزيارته الأولى على الأرض فقطمنطقة تفير في مدينة بولوغوي 0.02. يكلف القطار دقيقة واحدة. يصل التكوين إلى تفير عند 1.47. ولكن يتم تأجيله أيضًا لفترة قصيرة. أيضا لمدة دقيقة واحدة فقط.
أول محطة كبيرة على الطريقسانت بطرسبرغ - قطار أدلر يجعل في 6.33. 23 دقيقة يقف في محطة Ryazan-2. ثم حوالي الظهر ، وعلى وجه الدقة ، في الساعة 12.27 ، يصل القطار إلى فورونيج. هنا "شمال تدمر" هو أيضا وقت طويل للغاية - 33 دقيقة.
بعد ذلك ، تتبع السيارات بدون توقف إلى محطة روستوف-جلافني. هنا يأتون عند 0.34. تأخر لمدة 16 دقيقة. المغادرة الساعة 0.50.
قبل أن يجعل قطار الوجهة النهائي العلامة التجاريةمحطة صغيرة في سوتشي. يصل تكوين المنتجع إلى 10.03. هناك 7 دقائق لإنزال الركاب. في أدلر ، يتم استيفاء "شمال تدمر" في الساعة 10.43.
تلقى اسم شاعري وغير عادي للغايةالقطار الذي يتبع الطريق "سان بطرسبرج - أدلر". تم تسمية القطار لمجرد أن شمال تدمر هو الاسم الشعري للمدينة على نيفا. حصل هذا البرد ، الذي أسسه بيتر ، على تكريم مركز التسوق القديم ، الذي كان يقع على أراضي سوريا الحديثة.
اسم شمال تدمر لبيتر راسخفي بداية القرن التاسع عشر ، في عصر الكلاسيكية. في ذلك الوقت ، كانت العاصمة الروسية الجديدة ، بالإضافة إلى العديد من المدن الأخرى في شمال أوروبا ، تسمى شمال البندقية.
في تلك الحقبة ، شارك ممثلو الكلاسيكية بنشاطاستلهم من المؤلفين القدماء. أعجب المسافرون من أوروبا كثيرًا بالمدينة التي كانت تقف أمامهم بين المستنقعات والمستنقعات التي لا نهاية لها. كان الكثيرون سعداء بخيوط الواجهات الجميلة ، والأعمدة العديدة ، والمباني الكلاسيكية ، التي كانت تبدو وكأنها زخرفة واحة في الصحراء السورية.
كانت بطرسبرغ أيضًا مثل تدمر في نعمةالعمارة والثروة التي لفتت انتباهي على الفور. ويعتقد أن أول من أعطى المدينة مثل هذا التصنيف كان المؤرخ والاقتصادي المحلي أندريه شتورخ. في عام 1793 ، نشر تحت تأليفه كتاب "صورة بطرسبورغ" ، الذي وصف فيه بالتفصيل جميع سحر العاصمة الروسية. في بداية هذه القصة ، قارن مدينة نيفا بالمستوطنات الشهيرة في العصور القديمة. تدمر ، اسطنبول ، أدرنة ، تحول الكثير منها في ذلك الوقت إلى أطلال.
مفهوم قطار الركاب ذو العلامة التجاريةظهر في بلادنا في أيام الاتحاد السوفياتي. تم تصنيف إحدى فئات قطارات الركاب السريعة الأكثر راحة بهذه الطريقة. لهذه القطارات ، هناك متطلبات خاصة منصوص عليها في البند ذي الصلة. يتم التحقق من امتثالها بانتظام أثناء إعادة اعتماد التراكيب.
يعود تاريخ القطارات ذات العلامات التجارية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إلى1931 سنة. الأول هو تكوين "السهم الأحمر" ، الذي بدأ في العمل بين موسكو ولينينغراد. ولم تنقطع حركته إلا بسبب حصار العاصمة الشمالية. ولكن بمجرد إزالتها ، ظهر مرة أخرى في جدول السكك الحديدية.
بصمات العلامات التجاريةهو وجود اسم مناسب ، يتنقل بين المدن الكبيرة ، عادة على مدار السنة. عادة ما تكون تذاكر هذه الوجهات أكثر تكلفة. يحدث أنه حتى 50 ٪.
من بين المتطلبات الإلزامية - يجب على السياراتيجب أن تكون قيد التشغيل لمدة لا تزيد عن 12 عامًا ، يجب أن تكون ديكوراتها الداخلية مزينة بنفس الطراز. يُعطى الركاب فراش جديد أو فراش قصير الأجل. يتم الحفاظ على شكل موصلات هذه التركيبات بأسلوب واحد.
يجب أن تبدأ مراجعة القطار ذي الطابقين "North Palmyra" بحقيقة أن مثل هذه القطارات لا تزال نادرة للسكك الحديدية المحلية. علاوة على ذلك ، ليس لديهم مزايا فحسب ، بل لديهم أيضًا عيوب.
من بين مزايا زيادة القدرة والقدرة على التحمل ، وكذلك حقيقة أن الأبواب العادية تقع في مستوى أدنى. هذا يلغي الحاجة إلى منصات عالية. وصف قطار شمال تدمر (ذو الطابقين) يتوافق مع هذه الميزات.
من بين السلبيات السقوف المنخفضة والصغيرةمساحة للأمتعة. كما أن هذه السيارات أقل أمانًا. نظرًا لارتفاعها ، يتغير مركز جاذبيتها ، وبالتالي يزداد احتمال الانقلاب. من بين أوجه القصور التصميم المعقد للسيارة ، مما يؤدي إلى ارتفاع السعر أثناء إنتاجها.
تم إنشاء أول سيارة ذات طابقين في روسيافي Tver Carriage Works عام 1905. بمساعدتهم ، تم نقل الناس إلى الشرق الأقصى. تجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت كان الطابق الثاني فقط مخصصًا للركاب. أول الماشية المنقولة.
في الستينيات ، تم بناء عربة من طابقين للسياح في مصنع لينينغراد. في المستوى الثاني ، تم تجهيز صالون وقبة زجاجية.
بدأت شركة "السكك الحديدية الروسية"تنتج هذه القطارات بكميات كبيرة منذ عام 2010 على أساس مصنع السيارات في تفير. "شمال تدمر" هو أول قطار روسي ذو طابقين حديث انطلق في أول رحلة له في 1 نوفمبر 2013.
حول "شمال تدمر" - تلقت مراجعات القطار المكونة من طابقين الكثير من الأكثر تنوعًا.
الركاب الذين يسافرون بانتظامفي هذا الاتجاه ، من بين المزايا نلاحظ التصميم اللطيف والداخلية ، والالتزام الصارم بالجدول الزمني. يهتم المحترفون حتى في التفاصيل. على سبيل المثال ، لا يُشار إلى أرقام العربات بعلامات من الورق المقوى ، ولكن يتم عرضها في نوافذ إلكترونية على كل عربة.
كثير من الناس يحبون لوحة النتائج الإلكترونية الأخرىتقع داخل كل عربة. مع ذلك ، يمكنك معرفة جميع المعلومات اللازمة أثناء الرحلة. الوقت الحالي ، اسم المحطة التي وصل إليها القطار ، درجة حرارة الهواء في السيارة وخارج النافذة. يحتوي هذا القطار على مقصورات واسعة للغاية مقارنة بالقطارات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، هناك كل فوائد الحضارة. فوق كل رف يوجد مصباح صغير يعمل. لذا إذا كنت تريد القراءة ليلاً ، فلن تضطر إلى إزعاج بقية الركاب. هناك مآخذ تحت الطاولة.
كل شيء نظيف للغاية وفي حالة عمل.
من بين أوجه القصور في المراجعات ، غالبًا ما يلاحظ ذلكالطعام في قطار "شمال تدمر" (طابقين) لا يتوافق مع مستوى عال من الخدمة. حتى أن العديد من الركاب يشكون في أن الطعام ببساطة رديء الجودة.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك مساحة صغيرة للغاية للأمتعة ، وتهتز السيارة كثيرًا. أيضا في كثير من الأحيان للتعامل مع الموظفين غير الأكفاء.
