Kuinka laimentaa jäätymisenestokonsentraatti. Jäätymisenestoaineen kiehumispiste ja jäätymispiste

При заправке системы охлаждения автомобиля sinun tulee lukea ohjeet, jotka sisältävät tietoja jäätymisnesteen tiivisteen laimentamisesta. Se eroaa valmiista pakkasnesteestä, joka ei vaadi veden lisäämistä. Aineen koostumus on sellainen, että siihen ei muodostu kiinteitä kiteitä alhaisissa lämpötiloissa. On kuitenkin suositeltavaa, että tiivisteen jäätymiskynnys otetaan huomioon ennen kaatamista.

Lajikkeet jäähdytysnestettä

Aineen käyttöohjeet osoittavat, kuinka laimennetaanpakkasneste. Tiedot sijoitetaan pakkaussäiliöön tai suoraan nesteen mukana olevaan säiliöön. Jäähdytysnesteen valmistusmenetelmä riippuu koostumuksesta.

Seuraavat tyyppiset pakkasnesteet erotetaan:

• Perinteinen - omistajat käyttivät näitäkotimainen autoteollisuus. Jäätymisenestoaine ja sen analogit ovat moraalisesti vanhentuneita jäähdytysnesteita, mutta jotkut kuljettajat käyttävät silti halpaa työkalua. Sitä ei ole laimennettu, mutta lämpimillä alueilla kuljettajat voivat lisätä vettä säästääkseen.
• Hybridi - hybridi jäähdytysnesteet.Koostumus sisältää erityyppisiä lisäaineita, joilla on suotuisa vaikutus moottorin ja jäähdytysjärjestelmän sisäisiin onteloihin. Valmistajalta riippuen on kolme tyyppisiä aineita: japanilainen ja korealainen alkuperä - fosfaatit, amerikkalaiset - nitriitit, eurooppalaiset - silikaatit.
• Lobrid - sisältää kahdentyyppisiä estäjiä: mineraalisia ja orgaanisia.
• Karboksylaatti - kestävä.Pitkä käyttöikä selitetään konsentraatin toimintatavalla: aktiiviset aineet reagoivat vasta, kun korroosio on muodostunut. Sen jälkeen ruosteen kohtaan tulee suojakalvo.

Yleiset säännöt

Ennen kuin laimennat pakkasnestettä.sinun on perehdyttävä väärään menettelytapaan. Teknologian rikkominen johtaa kalliisiin autonkorjauksiin. Yksi tärkeistä asioista jäähdytysnesteiden valmistuksessa on erityyppisten estäjien sekoittamisen kieltäminen. Tätä varten valmistetaan usein värien seoksia.

Mutta ei aina sama sävy osoitasamanlainen tiiviste. Jos säiliöön kaadetun nesteen tarkkaan alkuperään ei ole luottamusta, on parempi kaataa pakkasneste. Kuinka kasvattaa uutta seosta, saat selville ostaessasi autokaupasta.

Suhde 50/50 havaitaan usein, kunJäätymisenestoaine lisätään. Laimentamattoman tiivisteen kaataminen on auton omistajan asia. Aineen käyttämiseen lisäämättä vettä on useita haittoja:

• Jäähdytysnesteen vaihtaminen on kallista menettelyä.
• Lisäaineiden moitteettomaan toimintaan, jotka suojaavat metallia ylikuumenemiselta ja korroosiolta, tarvitaan vesimolekyylejä.
• Paksu seos kuumenee nopeasti ja kiehumispiste saavutetaan nopeammin.
• Aineen käyttöikä lyhenee seoksen vähäisen liikkuvuuden vuoksi. Pumppausyksikkö - pumppu - on suunniteltu tiettyyn viskositeettiin. Laimentamattoman tilan takia solmu epäonnistuu nopeammin.

Tärkeät jäähdytysnesteen parametrit

Pääsääntöisesti heitä ohjaa tällainen perusJäähdytysnesteen valintakriteerit: pakkasnesteen kiehumispiste ja jäätymispiste. Nykyaikaiset moottorit toimivat yli 100 asteen lämpötilassa. Siksi vanhat lisäaineet eivät ole enää käyttökelpoisia.

Muuten, sinun ei tarvitse vain tietää, miten kasvattaaRikastetta. Jäätymisenestoaine muuttaa väriä joskus tuotteen käyttöiän aikana. Seosta on seos, jota monet kuljettajat opastavat vaihtamaan jäähdytysnestettä.

Aineen elämä:

• karboksylaatti säilyttää ominaisuudet yli 5 vuotta;
• hybridi suojaa 3 - 4 vuotta;
• perinteinen työ enintään 2 vuotta.

Käyttöiän perusteella on suositeltavaa tietäälaimenna jäätymisenestokonsentraatti. Loppujen lopuksi, jos lisäät karboksylaattiseosta perinteiseen suoritusmuotoon, joudut vaihtamaan nesteen paljon aikaisemmin kuin vahvistettu aika. Mutta voi syntyä tilanne, kun aine sakenee kemiallisen reaktion vuoksi. Tällöin liikenteen toiminnasta tulee täysin mahdotonta.

Jäähdytysnesteen valmistusjärjestys

Mieti, kuinka jalostaa pakkasnestettä.Konsentraattia sekoitetaan vain tislatun veden kanssa määränä, joka on yhtä suuri kuin ensimmäisen aineen tilavuus. Kaikki käsittely tehdään ennen paisuntasäiliöön täyttämistä puhtaalla astialla.

Kuinka kasvattaa pakkasnestettä (tiivistettä), he tietävätmikä tahansa autokorjaamo. Jotta ei erehtyä sopivan tuotteen valintaan, on suositeltavaa kääntyä asiantuntijan puoleen. Usein autokaupat vaihtavat nesteitä harkintansa mukaan. Tämä voi johtua kuljetuksen aikana tapahtuneista pienimuotoisista onnettomuuksista, kun putket räjähtivät tai kiristyspuristimet kiristettiin huonosti.

Seoksen valmistamista koskevat säännöt

Tiivisteeseen lisätään vain tislattua vettä. Usein kuljettajat lisäävät vesijohtovettä. Tämä poistaa järjestelmän käytöstä paljon aikaisemmin lisäaineiden läsnäolosta huolimatta.

Vesijohtovesi sisältää suoloja, mineraaleja,ruoste, muut talletukset. Ne asettuvat nopeasti moottorin urien sisäseiniin korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta. Kokeneet mestarit suosittelevat määritetyn pakkasnesteen lievää yliarviointia - niin tuloksena oleva ratkaisu toimii tehokkaammin.

Jotta sekoittaminen tapahtuu kunnolla, kaikki aineet lisätäänerillisessä astiassa, sitten kaulan läpi kaadetaan autojärjestelmään. On tärkeää estää ilmatilojen muodostuminen. Jos et anna ylimääräistä ilmaa, tietyt jäähdytysalueet kuumenevat nopeasti ja osa lisäaineista tulee käyttökelvottomiksi.

Miksi valmistaja ei valmista heti jäähdytysnestettä?

Konsentraatti sisältää aktiivistaEtyleeniglykoli on 93% kokonaistilavuudesta. Tämä seos jäätyy -13 asteessa, mikä ei salli auton käyttöä pohjoisilla alueilla. Kun sekoitetaan tislattuun veteen, jota myydään autoliikkeissä, havaitaan kemiallinen reaktio. Saatu liuos on valmis kestämään -38 astetta.

Toinen syy tiivisteen toimitukseen onsäästää tilaa toimitettaessa pakkasnestettä kauppoihin. Kun myydään viimeisteltyä jäähdytysseosta, varastotiloista tulisi löytää toinen puoli käytetystä tilavuudesta, mikä johtaisi varmasti tuotteen kustannusten nousuun.