Moderneissa kaupunkiolosuhteissa, ratsastusauto vaatii huomattavia taitoja - henkilökohtaista kuljetusta tapahtuu yhä enemmän joka päivä ja liikkumisvapautta vähemmän. Ja jos kuljettajat silti pystyvät ajamaan, auton sijoittaminen pysäköintialueelle tai pysähtyminen vain liikkeen lähellä on jo vaikea tehtävä, joka vaatii hyvän silmän ja päätöksenteon nopeuden. Pysäköintianturit on suunniteltu vain autojen helpottamiseksi. Tänään puhumme niistä yksityiskohtaisemmin.
Mitä tarvitaan
Parktronic eli parkkitutka palveleeHälyttää kuljettajaa, että hänen auto on ajautunut liian lähelle toista autoa tai tukosta. Laite on melko yksinkertainen, mutta erittäin hyödyllinen tilanteissa, joissa näkyvyys on rajoitettu ja ahtaissa paikoissa. Lisäksi nykyaikaisissa autoissa, koska melkein kaikki ovat etuvetoisia, on pitkä etuylitys ja kalteva konepelti, joka ei usein ole näkyvissä kuljettajan istuimelta.
Lisäksi takaosa suunnittelijan hienostumisen vuoksilasista tehdään pieni koko, etenkin sedaanissa (siellä tavaratilan reuna ei ole näkyvissä). Kaikki tämä aiheuttaa epämukavuutta ja tarvetta "arvioida" etäisyys vieraaseen esineeseen "silmän avulla". Joskus tämä ei aina lopu onnistuneesti. Seurauksena on, että puskuriin tulee naarmuja läheisistä koskettimista.
Miten se toimii
Pysäköintianturit ovat rakenteellisesti ultraäänitutka, jonka anturit lähettävät samanaikaisesti. Ne tuottavat ultraääniaaltoja ja vastaanottavat heijastumansa.
По времени возврата отраженного сигнала Laite määrittää etäisyyden esteestä. Useimmat nykyaikaiset autot on edelleen varustettu tällä yksinkertaisella laitteella tehtaalla. Mutta voit asentaa sen mihin tahansa vanhaan autoon. Ainoa kysymys on selvittää, mitkä pysäköintianturit ovat autoille.
tyypit
Järjestelmä koostuu useista antureista,kytkentäyksikkö ja tietopaneeli. Anturit voidaan sijoittaa etu- ja (tai) takapuskuriin - kaikkein ongelmallisimmilla ja vaativimmilla alueilla, jotka mainittiin edellä. Kutakin vyöhykettä varten voi olla 2–4 anturia. Kaksi kulmassa olevaa kappaletta ovat edullisin ja edullisin vaihtoehto.
Mutta tämä luo keskelle sokean kulman,jota ei valvota millään tavalla. On olemassa vaara törmätä esimerkiksi putkeen, joka työntyy matalasta maasta. Kolme puskurianturia ovat jo luotettavampi ratkaisu. Mutta paras vaihtoehto on neljä elementtiä, jotka ovat yhtä kaukana toisistaan. Siten koko puskurialue on täysin hallinnassa. Omistajien mukaan tämä järjestelmä on yleisin ja kätevin.
Varoitusjärjestelmät
Tietonäyttö on itse asiassaesteen varoitusjärjestelmä kuljettajalle. Rakenteellisesti se on ruutu, jossa on näyttö, joka kuvaa symbolisesti autoa ja puskureissa olevia antureita kokoonpanosta riippuen. Näytöllä olevien symbolien lisäksi voidaan käyttää ylimääräistä äänisignaalia. Ilmoituksia on siis kolme tyyppiä:
Ensimmäinen tyyppi on yksinkertaisin.Jos tutkan peittoalueella on este (2,5–25 cm), alkaa kuulua ajoittainen signaali. Esteen (tai auton lähestyessä sitä) signaali alkaa kasvaa. Puskurin välittömässä läheisyydessä ääni muuttuu jatkuvaksi. Tällaisen järjestelmän avulla on kätevää pysäköidä korvalla, mutta jos kuulossa on ongelmia tai ääni kuuluu, pysäköintiantureiden edut vähenevät huomattavasti.
Seuraava järjestelmä on optinen.Se on erilaisten LEDien kaistale vihreästä punaiseen kohteen läheisyyden mukaisesti. Nämä kaistat sijaitsevat tietonäytön oikealla ja vasemmalla puolella ja vastaavat esteiden sijaintia ajoneuvon vastaavilla puolilla. Digitaalinen näyttö - näyttö, jossa numerot näytetään - etäisyys metreinä kohteeseen. Numerot toistetaan usein äänimerkillä ja LED-nauhoilla. Järjestelmässä on useita kytkentävaihtoehtoja. Joissakin tilanteissa digitaalinen näyttö ei ole liian välttämätön, tai päinvastoin, liikenneruuhkassa ajettaessa on suositeltavaa poistaa äänivaroitukset käytöstä, muuten pysäköintianturit piippaavat jatkuvasti. Omistaja-arvostelut osoittavat, että kaikki kolme järjestelmää ovat yhtä käteviä ja käyttömukavuus riippuu usein ajokokemuksesta.
malli
Autojen pysäköintiantureiden tyypit ovat hyvin erilaisia, mutta ne kaikki on jaettu eri ryhmiin, jotka on mainittava:
- Ensimmäinen ryhmä koostuu pysäköintiantureista autoille,joiden indikaattorit on rakennettu taustapeiliin ja edustavat eriväristen vaakasuorien viivojen pylväitä. Ne syttyvät yksi toisensa jälkeen, kun auto lähestyy estettä.
- Toinen, edistyneempi vaihtoehto on pysäköintianturit,yhdistettynä peruutuskameraan. Tässä mallissa tietonäyttö on digitaalinen näyttö, joka näyttää kuvan takana (ja joskus edessä) olevasta kamerasta. Valitettavasti kameran linssi voi likaantua huonolla säällä, mitä ei tapahdu tavanomaisten antureiden kanssa - he eivät pelkää tällaisia säämuutoksia.
- Nykyaikaisimmissa pysäköintiantureissa ei olepisteen ja nauhan anturit. Tällaiset anturit on erittäin helppo asentaa, eivätkä ne erotu niin paljon puskurista, minkä vuoksi ne ovat yleistymässä.
Nykyaikaiset pysäköintianturit autoille on usein varustettulisätoimintoja. Ne kuljettavat yleensä tarpeetonta ja tarpeetonta tietoa (kello, kompassi). Kun valitset sopivan pysäköintianturimallin, on parempi keskittyä malliin, joka on mahdollisimman toimiva ja helppokäyttöinen.
Mitä etsiä
Ennen kuin valitset pysäköintianturin autolle, sinun on kiinnitettävä huomiota alueeseen, jota se käyttää.
Etu- ja takaosien arvot ovat usein erilaiset.On myös tarpeen tarkistaa, että lämpötila- ja kosteusolosuhteet vastaavat tulevan toiminnan olosuhteita. Auton puskuriin asennettujen antureiden tulisi olla äärimmäisissä tapauksissa samanväriset, saman sävyn, jotta ne eivät erotu auton ulkonäöstä. Tietonäytön tulisi sopia orgaanisesti sisustukseen ja olla sopusoinnussa sen kanssa. Ihannetapauksessa se näyttää tavalliselta tehdasosalta. Nyt myynnissä on paljon malleja, eikä oikean löytäminen ole vaikeaa.
asennus
Tällä hetkellä pysäköintiantureiden asentaminen autoihin -melko yleinen palvelu erikoistuneissa palvelukeskuksissa. Työ ei ole liian vaikeaa, ja se liittyy pääasiassa johtojen vetämiseen antureista kytkentäyksikköön ja tietonäyttöön.
Porattu myös reikiä puskureihinantureille. Jos asennat pysäköintianturit autoon, hinta riippuu suuresti asennussarjasta sekä auton tyypistä ja koosta. Sarja voi sisältää sekä itse elementin että "hienon" järjestelmän, jossa on yksi tai kaksi kameraa ja näyttö. Pysäköintiantureiden asentaminen autoon Moskovassa maksaa 2500-4000 ruplaa yksinkertaisimmasta vaihtoehdosta, kun takana on neljä anturia. Sinun on maksettava 5-8 tuhatta ruplaa vaihtoehdosta kameralla.
Itsekokoonpano
Tietenkin voit säästää rahaa ja asentaa pysäköintiantureitaautolla itsenäisesti (ohjeissa kaikki kuvataan riittävän yksityiskohtaisesti). Tämä työ liittyy kuitenkin ohjaamon purkamiseen ja kokoonpanoon sekä usein puskurin poistamiseen. Lisäksi laitteen kytkemiseksi sinun on törmäyttävä ajoneuvon sähköjärjestelmään.
Siksi on suositeltavaa arvioida taitosi ja kykysi ennen työn aloittamista.
johtopäätös
Kuten näette, autojen pysäköintianturit ovat kysytty ja suosittu vaihtoehto. Nykyaikaisessa elämän rytmissä se on siirtymässä ylellisyysluokasta välttämättömään esineeseen, joka helpottaa elämää.
