Todennäköisesti kaikki tietävät jarrunesteestäkuljettaja. Lähes jokaisella oli edessä sen korvaaminen tai ainakin tarve lisätä se. Ja tietenkin, kaikki välittävät siitä, kuinka usein jarruöljy on vaihdettava? Yritämme tänään vastata tähän kysymykseen.
Autossa on sylintereitä paitsi moottorissa myös jarrujärjestelmässä. Joten nesteen päätehtävänä on siirtää pääsylinterin männän liike työntekijöille. viimeaikainen sijaitsevat lähellä pyöriä ja toimimaan suoraantyynyt. Tämä neste on koostumukseltaan huomattavasti erilainen kuin vesi, pääasiassa siksi, että se ei kiehu korkeissa lämpötiloissa, joita esiintyy toiminnan aikana.
Loppujen lopuksi tämän järjestelmän paine saavuttaa useita ilmakehän. Kiehumisen välttämiseksi jarruöljyyn lisätään erityisiä lisäaineita. Ne vakauttavat sen ominaisuudet.
Valitettavasti jarruneste ei ole ikuista. Sen päähaitta on äärimmäinen hygroskooppisuus.
Se kykenee imemään vettä ympäröivästäympäristössä. Vain 3% riittää, jotta siitä tulee täysin käyttökelvoton. Juuri tämä ominaisuus vaatii nesteen korvaamisen. Koska vettä kertyy siihen, sillä on taipumus kiehua aikaisemmin, mikä tarkoittaa työtehokkuuden laskua. Kun järjestelmästä paineistetaan, se väistämättä joutuu kosketuksiin ilman kanssa ja imee kosteutta, jota on siinä aina höyryn muodossa. Se, että neste on vanhaa, on helppo tarkistaa polkimen suuremmalla liikkeellä. Normaalisti sen tulisi olla riittävän lyhyt, ja lopussa vastus kasvaa. Veden tai, mikä vielä pahempaa, ilman läsnäolo järjestelmässä voidaan määrittää sillä, ettei vaikutusta ole jarrutuksen aikana. Polkimen täytyy kirjaimellisesti pumppaa jarrut. Tämä on erittäin huonoa ja mikä tärkeintä - vaarallista.
Jarruöljyllä on oma käyttöikä. Kuinka usein minun täytyy vaihtaa jarrunestettä?
Termi on puolitoista tai kaksi vuotta tai mittarilukema 30–40tuhat kilometriä. Kaikki yksityiskohdat on ilmoitettu käyttöohjeessa. Tietenkin, paljon riippuu käytetyn jarrunesteen tyypistä ja tyypistä. Seuraavassa tarkastellaan joitain niistä.
Kaikilla nykyaikaisilla jarrunesteillä onDOT-standardit, jotka ilmaisevat kiehumispisteen sekä viskositeetin asteen tietyssä lämpötilassa. Vanhemmissa autoissa käytettiin vain luonnonmukaisia tuotteita, kuten BSK.
Ne valmistettiin butyylialkoholin jarisiiniöljy. Suurin haittapuoli on, että tuotteet sakeutuvat jäätymislämpötiloissa. Kuinka usein jarruöljy vaihdetaan tällaisissa autoissa? Se on tyhjennettävä kerran vuodessa. Lisäksi nämä ajoneuvot ovat vasta-aiheisia nykyaikaisissa jarrunesteissä johtuen tuhoavasta vaikutuksesta järjestelmän kumi- ja metalliyhdisteisiin.
Erityyppisten rahastojen yhteensopivuuden kanssaohjataan heidän koostumuksensa ominaisuuksista. Kuten jo mainittiin, nesteitä on useita tyyppejä. Ne kaikki eroavat toisistaan ominaisuuksiensa perusteella. Katsotaanpa niitä:
Kuten luokituksesta voidaan nähdä, voit sekoittaavain DOT-4 ja DOT-3. Silikonipohjaisilla tuotteilla, joilla on kaikki edut, on lyhyt käyttöikä ja huonot voiteluominaisuudet. Käyttöikä on vain yksi vuosi.
Tietoja autojen jarrujärjestelmän nesteestäon monia myyttejä. Ensimmäinen myytti on, että tämä järjestelmä on suhteellisen ottaen tiivis. Siinä on kompensointiaukot ilman liikkeelle, minkä vuoksi myös ilma tulee.
Tämä on syy kysymyksiin "miksi ja kuinka useinjarrunestettä on tarpeen vaihtaa. "On mielipide, että sitä ei tarvitse muuttaa, vaan voit vain täydentää sitä. Mutta tämä ei ole suositeltavaa. Jarruöljy päivitetään ajan kuluessa kokonaan, mutta yleensä sitä ei voida pitää tuoreena. Kaikkia nesteitä pidetään korvatuina. myytti liittyy sekoittamiseen, josta on jo mainittu. On erittäin suositeltavaa olla laimentamatta erilaisia jarruöljyjä, edes yhtä standardia. Käyttöohje on kirjoitettu syystä. Sitä on noudatettava tiukasti.
Moderni hydraulinen järjestelmä ollenkaanautot ovat rakenteellisesti samat ja erottuvat yksittäisillä yksityiskohdilla. Se on kaksipiiri, diagonaalinen tai rinnakkainen erotus. Tämä tarkoittaa, että yksittäiset piirit palvelevat vasenta etu- ja takapyörää. Ja toinen piiri on oikea etu ja vasen. Rinnakkaiserotus suoritetaan jakamalla ääriviivat akseleita pitkin. Tämä tehdään siten, että yhden piirin paineettomuuden tapauksessa toinen säilyttää tiiviyden. Tämän avulla voit pysäyttää auton ajoissa.
Kun olet päättänyt, kuinka usein jarruneste vaihdetaan, voit siirtyä sen vaihdon ominaisuuksiin.
Ennen tämän työn aloittamista sinun on avattava säiliö.Jarruneste. Kierrä sitten vastaavan piirin pyörien ilmausliittimiä hieman irti ja aseta kumiletkut niihin. Niiden päät on kastettava vesipurkkeihin. Pumppaa sitten neste järjestelmässä polkimella niin, että kaikki tulee ulos näiden letkujen kautta. Jälkimmäiset tulisi aina upottaa. Tällöin neste on lisättävä säiliöön, kunnes letkusta virtaa puhdas, uusi koostumus. Sen jälkeen voit kiristää liittimet ja poistaa letkut. Joten säiliöön ja putkistoihin tulee täysin uusi väliaine. Pakollinen menettely jarrunesteen vaihdon jälkeen on sen pumppaus. Voit tehdä sen itse.
Se, kuinka usein jarrunestettä vaihdetaan eri autoissa, riippuu itse ajoneuvon rakenteesta.
Lukkiutumattomien jarrujen läsnäolo osoittaakäyttämällä tiettyä nestettä. Puhuimme siitä aiemmin. Mitä tulee siihen, kuinka usein jarrunestettä vaihdetaan Land Cruiserille, Pradolle ja vastaaville maastoautoille, kannattaa pitää mielessä käyttösuositukset ja myös se, että huomattavan massan takia jarrut toimivat vaikeissakin olosuhteissa. Kosteuden pääsy sisälle on yksinkertaisesti mahdotonta hyväksyä.
Tiedämme jo, kuinka usein jarrunestettä vaihdetaan autossa. Jokaisen toimenpiteen jälkeen sinun on poistettava ilma järjestelmästä.
Tämä on välttämätöntä kaikissa toiminnoissajarrut. Se suoritetaan myös vaihdettaessa jarruletku, jarrusatula tai sylinteri. Säiliön kansi irrotetaan ja letku asetetaan pumppausliittimeen. Sen pää uppoaa veteen. Avustaja painaa pedaalia ja pitää sen lattialla. Liitin on hieman pois päältä. Ilmakuplien sisältävä jarruneste tulee ulos sen läpi.
Samalla pedaali putoaa lattialle, jokaavustaja painaa jatkuvasti. Liitin kierretään ylös ja toimenpide toistetaan, kunnes letkusta alkaa tulla vain nestettä ilman ilmaa. Siten kaikki neljä putkistoa pumpataan. Sen jälkeen säiliön nestetaso täyttyy ja kansi ruuvataan kiinni.
Siten käy selväksi kuinka useinvaihda auton jarruneste. Tämä toiminta on tärkeää jarrujärjestelmän kestävyyden ja ennen kaikkea tienkäyttäjien turvallisuuden kannalta. Vanha, ruskehtava tai vain musta neste on suora signaali sen korvaamiseksi. Itse asiassa se sisältää veden lisäksi myös likaa, joka voi vaikuttaa toimintamäntien takavarikointiin.
