Kotimaan autoteollisuudesta sanotaan paljon pahaaja hyvä. Jokaisella venäläisellä tuotemerkillä on ihailijoita ja on ihmisiä, jotka eivät kutsu kotimaisia autoja muuta kuin "ämpäripähkinää". Emme mene yksityiskohtiin tunnettujen ulkomaalaisten autojen faneiden ja "isänmaallisten" vastakkainasetteluista, mutta yritämme selvittää ja vastata autoilijoiden kysymykseen: "Grant" tai "Prior" - mikä on parempi tavallisen venäläisen kuluttajan kannalta? "
Lada Priora
Tämä auto tuli ulos melko kauan sitten2007 vuosi. Ensi silmäyksellä on melko vaikea erottaa ”Ennakko” sen ”kymmenestä”, jonka alustalle tämä malli luotiin. Mutta valmistaja sitoutuu vakuuttamaan kuluttajalle, että eroja ja modifioituja osia on yli tuhat.
Pienessä tarkastuksessa kaikki näyttää olevan kunnollista.ja tyylikäs. Jos hylkäämme ”kloonatun” ulkonäön, niin muu auto vastaa täysin eurooppalaista tyyliä. Ei ihme, että italialaiset suunnittelijat työskentelivät sisustuksessa. Mutta yksi asia on suunnitteluideat, ja toinen asia on kiireellisesti saatettu kokoonpano. Ei ole mikään salaisuus, että lyhyen käytön jälkeen matkustamossa ilmestyy “sirkat”, jotain lohkaa jonnekin, jotain naarmuuttaa jonnekin - tämä on seurausta suuresta määrästä iholla olevia elementtejä, jotka on jotenkin kytketty toisiinsa. Yleensä ergonomia tuskin vetää "neljää". Nyt täydellisyyden vuoksi ja sen tarkemman määrittämisen suhteen, mikä on parempi, ”Priora” tai “Grant”, suoritamme “Apurahat” -tarkistuksen.
Lada Granta
Ulkopuolisessa muodossaan Grant antaa varmastietumatka "Priore". Nykyaikaisempi ulkonäkö klassisessa tyylissä, edistyksellinen muotoilu, enemmän teknologisia laitteita - kaikki tämä tuo Grantin lähemmäksi klassisen linjan eurooppalaisia edustajia.
"Grants" -kehittäjien perusta valtasi alustan"Kalina". Mutta vain alusta, Lada Grantin ulkopinta sai oman. Jos vertailet auton tietoja alustoittain, sano sitten “Kalina”, “Grant” tai “Prior” - mikä on parempi, erittäin vaikea. Paljon virheitä siellä ja siellä, ja siellä. Mutta ensin ensin ja takaisin apurahaan.
Verrattuna Prioraan, se on koottu enemmänlaatu, ainakin me tuomarin mukaan. Ei "sirkat" ja loukut. Sisävuoren osien lukumäärä on vähentynyt huomattavasti, rakenteen laatu on parantunut. Vertailtujen mallien välillä tuotannon ero on kuitenkin yli neljä vuotta, joten on melko ongelmallista sanoa kuluttajalle "Grant" tai "Prior" objektiivisesti, mikä on parempi. Neljän vuoden ajan ulkomaiset valmistajat ovat käyneet läpi useamman kuin yhden ulkomaalaisten valmistajien mallin, eikä autojen teknisiä ominaisuuksia, joilla on tällainen tuotantoerot, voida vertailla ollenkaan. Mutta Venäjä ei ole ulkomailla. Siksi, vaikka ”Grant” on hankkinut hiljaiset ja tehokkaat voimayksiköt, milloin niiden modernisointi toteutetaan, ei ole tiedossa.
Grant tai Priora - mikä on parempi? tulokset
Jos otamme huomioon ikäerot,sitten näiden kahden mallin välinen neljän vuoden julkaisuaika hyötyi selvästi Grantista. Hän näyttää raikkaammalta, ja muotoilu on lähempänä eurooppalaisia autoja. Mutta jos aloitat hinnasta, venäläisen kuluttajan ei tarvitse selittää "Grant" tai "Prior" - mikä on parempi. Useimmille tavallisille autoilijoille se, mikä on halvempaa, on parempi. Tässä suhteessa Grant, jonka perusarvo on 259 tuhatta, on houkuttelevampi kuin kilpailija Priora, jonka hinta on 330 tuhatta. Ei vain ole selvää, miksi niin suuri kustannusero. Vaihtoehdot ovat melkein samat, ajo-ominaisuudet ovat samanlaiset. Vaikuttaako ajan hinnoittelu hinnoitteluun? Silti Priora on 4 vuotta vanhempi.
Siksi artikkelissa annettiin vastaus kysymykseen, joka kiusasi kuluttajaa niin kauan: "Kalina, Priora, Grant - mikä on parempi päivittäiseen käyttöön?" Hyvä valinta.
