Ajoneuvon osien toimintahäiriöt aiheuttavat useinkuljettajat hermostuvat. Moottorin tai vaihteiston viat voivat aiheuttaa suuria odottamattomia kustannuksia, joten on parempi ratkaista ongelmat niiden kanssa välittömästi. Jos auto nykii lähdettäessä, se ei tarkoita mitään hyvää. Ongelma voi kuitenkin osoittautua triviaaliksi ja maksaa melko sentin, mutta voi myös tapahtua, että joudut korjaamaan vaihteiston tai moottorin. Katsotaanpa miksi auto nykii lähdettäessä. Mitä etsiä ensin?
Sinun on aloitettava ilmeisistä asioista.Jos olet kokenut kuljettaja, ymmärrät itse täysin, että auto voi nykiä lähdettäessä, jos kytkin on kytketty voimakkaasti. Toisin sanoen, jos kytkinpoljin vapautetaan äkillisesti, on aivan selvää, että auton pitäisi mennä nykimään. Tässä tapauksessa toimintahäiriötä ei ole, ja tilanne on melko normaali. Sinun tarvitsee vain muuttaa ajotyyliäsi. Vähintään, sinun täytyy vapauttaa kytkin sujuvasti ja lisätä lisää kaasua. Se tulee ajan myötä.
Varmista, että kytkinlevyt kytkeytyvät ajoissaon välttämätöntä "tuntea" autoon tarttumisen hetki. Tätä varten sinun on kytkettävä ensimmäinen vaihde päälle ja yritettävä päästä liikkeelle painamalla kaasupoljinta. Näin voit helposti tuntea hetken, jolloin kytkinlevyt kytkeytyvät.
Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa näin ei voi olla, koska kytkintä ei ole. Tällaisissa autoissa sinun tarvitsee vain painaa sujuvasti kaasupoljinta eikä "repiä" autoa paikaltaan.
Seuraava syy, jonka takia auto nykii lähdettäessä, voi olla CV: n sisä- ja ulkonivel.
Sisäiset cv-liitokset siirtävät voimia laatikostapuoliakselit ja sitten pyörät, mikä tekee niistä varsin tärkeitä elementtejä jousitusjärjestelmässä. Koska näihin osiin kohdistuu järjestelmällisesti suuria kuormia, ne voivat epäonnistua. Häiriön olemassaolo voidaan määrittää seuraavilla merkeillä:
Tästä seuraa, että ensimmäinen toimintahäiriö johtuumistä VAZ-2110-auto nykii, CV-nivelistä voi tulla. Juuri heidät tarkistetaan ensin huoltoasemalla, kun kuljettaja kääntyy isännän puoleen samanlaisella ongelmalla. Näiden osien vaihtaminen on nopeaa, helppoa eikä useinkaan maksa paljon rahaa kotimaiseen autoon eikä harvinaiseen ulkomaiseen autoon. Lisäksi jotkut auton omistajat voivat korvata CV-nivelet itse, tähän tarvitaan reikä autotallissa, pieni joukko työkaluja ja uudet CV-liitokset, joita myydään melkein missä tahansa autoliikkeessä.
Toinen mahdollinen syy on tarkistuspiste.Mutta jos vaihdelaatikko ei ole täysin käyttökelpoinen, voit myös havaita muita ilmenemismuotoja paitsi nykimistä alussa: minkä tahansa vaihteen vaihtamisen monimutkaisuus, melua yksiköstä jne.
Jos puhumme käsivaihteistosta, niinsen korjaaminen voi olla halpaa. Mitään vaihdetta tällaisessa mekanismissa on vaikea vaihtaa, mutta se on mahdollista, ja huoltoaseman päälliköt toteuttavat tämän. Automaattivaihteiston toimintahäiriön sattuessa tilanne mutkistuu. Sen korjaaminen on kallista. Jos variaattori alkaa nykiä automaattivaihteistossa, huoltoasema tarjoaa useimmiten täydellisen vaihdon, koska korjaus on tässä tapauksessa epäkäytännöllistä.
On vaikea diagnosoida ongelmaa, jonka vuoksi VAZ-auto nykii aloittaessaan. Tämän voivat havaita vain huoltoasemien asiantuntijat auton ja sen osien yksityiskohtaisen tutkinnan yhteydessä.
Ohjausvaihde vikojen ollessa täysinvoi nykiä aloittaessasi liikkeitä. Tämän mekanismin kuluneita osia ei yleensä korjata - ne korvataan uusilla. Lisäksi ohjaustelineen kärjet voivat vapaasti roikkua paikoillaan, mikä aiheuttaa nykäyksiä nopeuden voimakkaassa kasvussa ja jarrutuksessa. Tässä tapauksessa ohjauspyörä lyö. Ohjauspylvään vaurioita ei voida sulkea pois (tämä tapahtuu yleensä onnettomuuden aikana), mikä voi myös aiheuttaa nykäyksiä ajon tai käynnistyksen aikana.
Jos ohjausmekanismi epäonnistuu, kuljettajapitäisi tuntea tärinää ohjauspyörässä, ei vain nykimistä aloitettaessa. Jälleen ei ole mitään neuvoja kuljettajalle itse korjaamisesta. Ohjausmekanismin ymmärtäminen ei ole helpompaa kuin vaihdelaatikkojärjestelmän ymmärtäminen. Joten sinulla on suora polku huoltoasemalle.
Valitettavasti, jos lähdettäessä autonykiminen, moottori voi myös aiheuttaa samanlaisen ilmiön. Lisäksi tämä voi johtua sen erilaisista järjestelmistä. Moottorin toimintahäiriön erottuva piirre on kampiakselin nopeuden hyppy, joka on helppo nähdä kierroslukumittarissa. Samanaikaisesti moottori ei välttämättä tottele kuljettajaa hyvin: älä reagoi kaasupolkimen painamiseen, tee melua.
Diagnosoida mikä aiheuttaa nykimistä,melko vaikea. Ongelma voi olla polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä. Esimerkiksi, jos suuttimet ovat tukossa, polttoaine virtaa yhteen polttokammioon, mutta ei toiseen. Lisäksi voidaan suorittaa suhteeton polttoaineen sekoittaminen ilmaan, mikä aiheuttaa nykäyksiä paitsi aloitettaessa myös tasaisella tiellä ajettaessa.
Kampiakselin kuluminen voi myös ollatällaisen toimintahäiriön syy. Tällöin auton liikkeeseen ei liity vain nykimistä, vaan koputuksia. Huono polttoaineen laatu voi myös aiheuttaa nykiviä käynnistyksiä. Jotkut moottorit ovat herkkiä bensiinille, joten kannattaa kokeilla parempaa polttoainetta eri huoltoasemalla ja nähdä, esiintyykö samanlainen ongelma sitä vaihdettaessa. Ongelma voi hävitä. Foorumien autojen omistajien arvioiden perusteella toimintahäiriö johtuu usein bensiinin heikosta laadusta, mutta tämä ilmiö on harvinaista.
Vastaava ongelma löytyy melko useinVAZ-2107-autolla. Lähdettäessä auto nykii. Huoltoasemat kuitenkin ratkaisevat tällaiset ongelmat melko tehokkaasti niiden leviämisen vuoksi. Ulkomaisten autojen tapauksessa mestareiden on sotkettava, ja korjaukset ovat kalliimpia. Yleensä ei ole mitään katastrofaalista siinä, että auto nykii lähdettäessä, koska tämä "oire" puhuu melko harvoin vakavasta ongelmasta. Yleisin vika on CV-nivelet - halvat osat, jotka on helppo vaihtaa itse.
