Kompakti sedan "TagAZ C10" eroaa muistaVenäläiset autot. Ehkä siksi, että se perustuu kiinalaiseen malliin JAC A138 Tojoy. Tietenkin, verrattuna AvtoVAZ: n tuottamiin autoihin, tämä sedan on harvinainen teillämme, mutta löysi myös asiakkaitaan. Ensin kuitenkin ensin.
«ТагАЗ С10» на российском рынке появился только в 2011, vaikka JAC A138 Tojoy julkaistiin vuonna 2008. Tosiasia, että nämä kolme vuotta Taganrogin tehtaan insinöörit viettivät sedanin viimeistelyyn ja parantamiseen. Auton mukauttaminen Venäjän olosuhteisiin kesti kauan. Minun piti parantaa hitsien laatua ja vahvistaa korroosionestoa.
Tätä autoa voidaan kutsua söpöksi.Klassista porrasperää koristavat mantelinmuotoiset ajovalot, siisti kapea jäähdyttimen säleikkö, jossa on merkkikuvio keskellä ja tyylikäs ilmakanava suoraan sen alla, jonka sivuilla näkyy "sumuvalot". Auto näyttää kompaktilta kokonsa vuoksi. Porrasperän pituus on 4 155 mm, leveys 1650 mm ja korkeus 1465 mm.
Porrasperän sisustus näyttää karkealta.Sisustuksessa ei ole käytännössä mitään, joka herättää huomiota. Muovinen kojelauta näyttää yksinkertaiselta, kuten 4-puolainen ohjauspyörä. Ainoastaan kojelaudan komponenttien hopeiset verhoukset ja instrumenttien kromiset koristeet lisäävät sisustuksen raikkautta.
Mutta sisällä "TagAZ S10" on melko tilava,vaatimattomista mitoista huolimatta. Joka tapauksessa tämän vakuuttavat tämän auton omistajat. Istuimet ovat erittäin mukavat, kohtalaisen kovat ja varustettu selkeällä sivutuella. Takaosaan mahtuu mukavasti kolme keskikokoista matkustajaa.
Salonki lämpenee nopeasti ja kesällä se jäähtyymuutamassa sekunnissa. Äänieristys on myös hyvä. Ja monet muut huomaavat, että on olemassa useita kapeita pienten tavaroiden säilyttämiseen ja tilava 458 litran runko. Siihen mahtuu helposti neljä täysikokoista pyörää, ja tilaa on vielä. Lattian alla on muuten "varapyörä", tunkki ja ilmapallo.
Muuten omistajat sanovat, että vaikka muovi on "tammea", se ei rypisty, mikä on tärkeää. "Sirkat" eivät näy edes parin vuoden käytön jälkeen.
"TagAZ S10" -ominaisuudet ovat hyvin vaatimattomia.Kompaktin sedanin hupun alla on 1,3 litran 93 hevosvoiman ruiskutusmoottori, jota ohjaa 5-vaihteinen "mekaniikka". Auton dynamiikka ei ole erilainen. Nopeusmittarin neulan saavuttaminen 100 km / h kestää 16 sekuntia. Huippunopeus on rajoitettu 160 km / h.
Kompakti moottori on kuitenkin painavaPlussa. Ja se koostuu taloudellisesta kulutuksesta. Vain 7,7 litraa bensiiniä kuluu 100 "kaupunkikilometriä" kohti. Ja moottoritiellä ajettaessa moottori kuluttaa alle 5 litraa.
Muuten toimiva ilmastointilaite tai lämmitinei vaikuta polttoaineen kulutukseen millään tavalla. Niin myös ratsastustyyli. Sisäänajon aikana moottori kuluttaa tietysti enemmän bensiiniä, mutta jonkin ajan kuluttua kulutuksesta tulee sama kuin passissa.
TagAZ S10 -sedanin laitteet ja salonki,ei eroa rikkaudesta. Se sisältää vain kaiken mitä tarvitset. Perusluettelossa on ohjaustehostin, sähköiset ikkunat, audiojärjestelmä, jossa on kaksi USB -porttia ja kaiuttimet, sekä ilmastointilaite.
Laajennettu versio on varustettuhälytin, pysäköintianturit, EBD ja ABS sekä kuljettajan turvatyyny. Edellä mainitun lisäksi varustelista sisältää ajonestolaitteen, keskuslukituksen kaukosäätimellä ja halogeenivalot. On myös syytä huomata, että sivupeilit ovat sähköisesti säädettävissä, ohjauspylväs on korkeussäädettävä ja takaistuimet voidaan taittaa kokoon 60:40.
Kyllä, laitteet ovat vaatimattomia, mutta myös nämä ihmisetonnistuu löytämään plussaa. Mitä vähemmän elektroniikkaa, sitä pienempi rikkoutumisen todennäköisyys. Ja todellakin on. Jotkut omistajat sanovat, että vuoden omistajuuden jälkeen ainoa osa, joka vaati vaihdon, oli palanut lähivalolamppu.
Kuten voitte ymmärtää, auto "TagAZ S10"tekniset tiedot eivät ole tehokkaimpia. Mutta tämä ei ole kilpa -auto, vaan kaupunkiauto. Ihmiset, jotka omistavat tämän sedanin, vakuuttavat, että sen moottori erottuu hyvästä kierrosvoimasta. Kyllä, kun lähdet liikkeelle, auto ei nouse, mutta toiselta vaihteelta alkaen moottori pyörii ylös ja auto ryntää eteenpäin. Porrasperä keskittyy rentoon ajotyyliin, mutta jos puristat kaasua, se selviytyy täydellisesti nopeudesta.
Tämä ei ole kaikki, mitä jäljelle jääneet voivat kertoa"TagAZ S10" -arvostelusta. Monet ihmiset kuvaavat kaikkea yksityiskohtaisesti alustasta ja käsittelystä. Ne, joilla on jotain vertailua, vakuuttavat, että tämän auton jousitus on parempi kuin AvtoVAZ -konsernin autot. Kohtuullisen pehmeä, "nielee" epäsäännöllisyydet, jopa maastossa sedan tuntuu luottavaiselta. Vain huonolla tiellä on parempi ajaa ja hidastaa mahdolliseen minimiin. Kuopissa jousitus voidaan edelleen lävistää.
Tarkastuspiste on myös tyytyväinen hyvin koordinoituun työhönsä.Vaihteet on vaihdettu täydellisesti, et voi ohittaa vipua vaihdettaessa. Yleensä auto on ohjattavissa, ohjauspyörä on kevyt, sen kanssa ei ole ongelmia liikenneruuhkissa, moottoritiellä, kaupungissa ja pysäköidessä.
Haitat. Niitä on saatavana jokaiseen autoon. "TagAZ S10" ei ole poikkeus, jonka kuva on yllä.
Omistajat pitävät tätä merkittävänä haittanaautosta on erittäin vaikea löytää varaosia. Esimerkiksi "alkuperäisillä" pyörillä ei ole ominaisuuksia tai kokoja. Ja on parempi olla edes etsimättä alkuperäisiä osia. Tämä ei kuitenkaan ole liian pelottavaa, koska analogi voi olla sopiva (Hyundai Accentin varaosat sopivat).
Entä hinta?Tämä on tärkein syy siihen, miksi TagAZ S10 on kysytty. Uuden auton voi ostaa 375-410 tuhatta ruplaa (hinta riippuu kokoonpanosta). Ehkä tämä on yksi Venäjän nykyajan markkinoiden halvimmista autoista. Jos et halua viedä autoa salonkiin, sinun kannattaa etsiä käytetyn version myyntimainoksia. Niiden hinta alkaa ollenkaan 170-200 tuhatta ruplaa. Ja tuollaisella rahalla auto on erinomaisessa kunnossa.
Lopuksi haluaisin sanoa, että tämä porrasperä on ihanteellinen vaihtoehto henkilölle, joka tarvitsee budjetin, taloudellisen ja houkuttelevan auton kaupunkiajoon.
