Todennäköisesti yksi menestyneimmistä keksinnöistä jaautoteollisuuden kehitys on maastoauton luomista. Tämä maastoauto on lisännyt maastohiihtokykyä huonoilla teillä ja pystyy ajamaan siellä, missä teitä ei ole ollenkaan. Nämä edut ovat erittäin tärkeitä Venäjälle, mutta kaikki eivät voi ostaa aitoa maastoajoneuvoa. Mutta niin ei enää tapahdu - TagAZ C190 ilmestyi kotimarkkinoille. Tämä on täysin kotimainen kehitys, jonka myynti alkoi vuonna 2011. Tämän "vilpillisen" kustannukset ovat suhteellisen pienet. Ja tämä tarkoittaa, että se on kaikkien saatavissa.
Vuoden 2000 lopussa Taganrog AutomobileTehdas allekirjoitti sopimuksen kiinalaisen Jianghuai Automobile -yhtiön kanssa JAC Rein -maastoajoneuvon toimittamisesta ja myynnistä Venäjälle. Auto muistutti ominaisuuksiltaan Land Cruiser Prado 150- ja 120-moottoreita. Jonkin ajan kuluttua kotimaisen autovalmistajan johto päätti käynnistää JAC Reinin tuotannon hieman erilaisella muotoilulla ja omalla nimellään - TagAZ S190. Minun on sanottava, että JAC Rein itsessään on käytännössä kopio Hyundai Santa Fen ensimmäisestä sukupolvesta. Muuten, venäläis-kiinalaisen maastoauton lanseeraus alkoi samanaikaisesti Santa Fen kanssa. Korean crossoverin kokoonpano suoritettiin juuri siellä, rinnakkaiskuljettimella.
Automerkki TagAZ S190 ilmestyi markkinoille nimelläkaksi rajoitettua versiota jo toukokuussa 2011. Lokakuussa maastoautoa alettiin myydä suurempina erinä - osto voitiin tehdä useimmilta tehtaan virallisilta jälleenmyyjiltä. Hinta alkoi 699 tuhannesta ruplaan. Tämä herätti autoilijoiden huomion maastoautoon. Ja on jotain kiinnittää huomiota. Ilmoitetusta määrästä valmistaja tarjoaa nelivetoisen maastoajoneuvon, hyvät varusteet, tilavan tavaratilan, riittävän tilavan sisätilan, joka on varustettu edistyneillä elektronisilla järjestelmillä.
Jos katsot laitoksen lehdistöpalvelun julkaisujaTagAZ: n mukaan tehtaan johto päätti muuttaa kiinalaisen nimen TagAZ S190: ksi. Kysymystä lähestyttiin kattavammin. Tämän mallin ulkonäkö päätettiin tehdä uudelleen. Nyt voimme sanoa luottavaisesti, että maastoauto oli vain hyvä siihen. Auto näyttää nytkin melko tyylikkäältä, kalliilta ja tarttuvalta.
Kotimaiset suunnittelijat ovat tehneet muutoksiaetu- ja takapuskuri. Suunnittelussa korostettiin sileitä, kaarevia viivoja. Jäähdyttimen säleikkö oli kromattu aiemmin, mutta uudistuksen jälkeen se on kasvanut merkittävästi. Myös sen päälle laitettiin suuri tuotemerkin logo. Etusumuvalot ovat lisääntyneet, kun taas niiden muoto on säilynyt. Taka-ksenonoptiikka näyttää nyt entistä vaikuttavammalta. Tämän lisäksi TagAZ: lla autoa helpotettiin huomattavasti. Minun piti päästä eroon jopa kahdeksasta osasta alavartalon sarjaa. Joten he heittivät oven esiliinat ja listat.
Jos TagAZ C190 ja JAC Rein seisovat vierekkäin, niinniiden välillä ei ole käytännössä mitään eroa. Pyörän kaaret ovat leveät ja tasaiset, kokonaismitat ovat melko suuret, etuosa näyttää erittäin ilmeikkäältä. Kisko ja katto näyttää myös vaikuttavalta. Virrassa ja moottoritiellä auto erottuu voimakkaasti sekä henkilöautojen että raskaiden maastoautojen taustalla. Tämä on loistava valinta niille, jotka suosivat minimalismia autosuunnittelussa, jotka pitävät tiukasta tyylistä ilman valtavaa määrää kirkkaita yksityiskohtia.
Sekä mökissä että ulkotiloissa kaikkisuunniteltu periaatteen mukaan "siellä on kaikki mitä tarvitset" Siellä on luotettava ilmastointijärjestelmä, audiojärjestelmä radion ja CD-soittimen muodossa, USB-liitin flash-asemien liittämistä varten. Näppäinten välissä on kello musiikin ja ilmastointijärjestelmän ohjaamiseksi. Lisäksi auto on varustettu lämmitetyllä peilijärjestelmällä. Siellä on sähköikkunat, keskuslukitus, kattoluukku ja jopa valoanturi. Auto on tarpeeksi turvallinen - siellä on vakiona ABS, sisäänrakennettu EBD-järjestelmä ja jopa pysäköintianturit. Tällaisten runsaiden laitteiden takia ihmiset ostavat TagAZ S190: n. Omistajien arviot osoittavat, että tällaisia laitteita tällaista rahaa varten ei yksinkertaisesti löydy Venäjän markkinoilta.
Keskipaneelia työnnetään hieman eteenpäin. Erittäin suuret ohjaimet, kuten kaikki muutkin osat, asennetaan symmetrisesti.
Kojelauta on valaistu kolmella värillä.Kaikki sävyt on valittu siten, että ne eivät ärsytä kuljettajaa. Ohjauspyörä on verhoiltu aidolla nahalla ja siinä on korkeussäätö. Valitettavasti ohjauspyörän säätöjä ei enää ole, ja tarvitaanko niitä? Uusi TagAZ S190 on loppujen lopuksi maastoauto. On turvatyynyjä - niitä on kaksi. Yksi on kuljettajalle, toinen etumatkustajalle. Kuljettajan istuimessa on kahdeksan säätöä. Siellä on mukavaa istua kaiken kokoisilla ihmisillä. Auton ovissa on ilmakanavia.
Takarivi taittuu helposti ja ongelmitta,ja suhteessa 60/40. Ei vain lapset voivat istua mukavasti takana. Tavaratilan tilavuus on 780 litraa. Tämä riittää kaikelle rahdille. Matkatavaroiden kiinnittämiseen on myös verkko. Tavaratilan lattia on tasainen, ja sen alla on tilavia järjestäjiä kaikenlaisille pienille asioille. Auton pohjaan on asennettu täysimittainen varapyörä. On erittäin kätevää saada tavarat ulos tavaratilasta.
Autoa myydään yhtenä kokoonpanona, mutta riittävän tehokkaalla moottorilla. Maastoauto on varustettu 2,4 litran 16-venttiilisellä nelisylinterisellä moottorilla.
Teho on 136 hv. alkaen. nopeudella 5500 rpmTagAZ S190: llä on erittäin hyvät ominaisuudet etenkin tämän luokan autoihin - on pidettävä mielessä, että kyseessä on maastoauto. Moottori täyttää täysin Euro-4-ympäristöstandardien vaatimukset. Se on mielenkiintoinen erityisestä ilmanottojärjestelmästään. Sen ansiosta teho kasvaa merkittävästi ja tehokkuus kasvaa. Moottori on yhdistetty viiden nopeuden manuaalivaihteistoon.
Maastoauto pystyy kiihtymään jopa sata paikasta16 sekunnissa. Suurimman nopeuden osalta se on 170 kilometriä tunnissa. Siksi niille, jotka rakastavat nopeutta ja dynamiikkaa, TagAZ S190 -auto ei sovi. Rauhallisemmille kuljettajille tämä auto on kuitenkin hieno. Yhdistetty polttoaineenkulutus on noin 13 litraa. On vaikea sanoa, että tämä on taloudellinen auto. Mutta jos katsot, että säiliöön voidaan kaataa 92 bensiiniä, nämä ovat melko hyviä indikaattoreita TagAZ S190 -maastoautolle. Tekniset ominaisuudet ovat täysin yhdenmukaisia tämän virtausnopeuden kanssa.
Koska tämä on maastoauto, on se luonnollisestion pakollinen varustettu neliveto-järjestelmällä. Jos etupyörät luistavat, taka-akseli tulee esiin melkein välittömästi. Siinä on rajoitetusti liukuva ero.
21 cm: n välys tarjoaa hyvän maastojuoksukyvyn.Automaattisen nelivetoisen edut näkyvät selvästi myös asfaltilla. Autolla voit turvallisesti päästä luontoon pelkäämättä jumittumista.
MacPherson-järjestelmä on asennettu eteen.Takana käytettiin kaksoislinkkijärjestelmää, jossa oli stabilointiaineet. Insinöörit tekivät hyvää työtä jousituksen virittämisessä. Sen kulku on erittäin tasainen. Suspensio kirjaimellisesti "nielee" kaikki epäsäännöllisyydet.
Katsokaa vain mitä omistajat kirjoittavatMaastoautot TagAZ S190. Arviot ovat enimmäkseen myönteisiä, vaikka tällä autolla ei ole suurta kysyntää. He kirjoittavat vain positiivisesti jousituksen työstä. Suunnittelu on hyvin harkittu. Vaikka korkean painopisteen vuoksi jeeppi on erittäin rullaava. Terävät liikkeet eivät selvästikään ole hänen vahvuutensa.
Markkinoiden vastaavista malleista voidaan erottaaRenault Duster, Cherry Tigo, UAZ Patriot. Nämä ovat kaikki maastoautot ja crossoverit, joiden arvo on jopa 700 tuhatta ruplaa. Mutta hinta ei ole kaukana pääasiasta. Kun valitset tämän luokan auton, heidän on ensin kiinnitettävä huomiota voimayksikköön, turvallisuuteen ja matkatavaroiden kapasiteettiin. Tietenkin myös suunnittelulla on merkitystä. TagAZ-maastoauto pärjää tässä hyvin.
Kun ostat tämän auton, se kannattaakeskity omistajan arvosteluihin. Monet ihmiset keskittyvät rakennuksen laatuun. Arviot sanovat, että se on tässä erityinen. Tämä hetki herättää valtavan määrän kysymyksiä käytön aikana. Tähän sisältyy myös melko korkea polttoaineenkulutus. Ja lopuksi, jos katsomme, että moottoreille ei ole vaihtoehtoja, vikojen sattuessa voi syntyä merkittäviä ongelmia. Arviointien perusteella joissakin kopioissa on ongelmia takaoptiikan toiminnassa.
Elektroniikasta on joitain pieniä kysymyksiä.Voit ratkaista tämän ongelman ottamalla yhteyttä valtuutettuun jälleenmyyjään. Tätä autoa ostetaan kuitenkin edelleen. Tästä hinnasta tällaisia laitteita on vaikea löytää - monissa kilpailevissa malleissa, joilla on tällainen hinta, ei ole sähkökäyttöistä peilejä, ei ole ajonestolaitetta. Joskus autolla ei ole tarpeeksi tehoa. Mutta määrälle, josta TagAZ: ta myydään, voit sulkea silmäsi tähän. Tästä rahasta voit jopa antaa anteeksi auton laadun.
Joten saimme selville, mitä TagAZ s190 -maastoautolla on tekniset ominaisuudet, arvostelut ja muotoilu.
