Tyylikäs tilava miniven "Peugeot Expert"tuotettu Ranskan autoteollisuuden Peugeotin tehtailla vuodesta 1995 lähtien. Malli on luotu samanlaisen minivan "Peugeot 806" pohjalta, ja se valmistetaan SEVEL-tehtaalla (Etelä-Ranska). Noin 32 tuhatta autoa vuodessa tulee pois kokoonpanolinjasta.
Tila-auto on annettu kahdessa päämuutoksessa:rahti, jossa on tilava lastitila sekä rahti ja matkustaja, jossa on mukava kahdeksan paikkainen mökki. Vuonna 2004 auto uudistettiin. Modernisointi kosketti auton korin etuosaa. Säleikkö on tullut suuremmaksi, etupuolen kokonaissuunnittelu heijasteli Boxer-kuorma-auton etuosan ominaispiirteitä - tehokas edustaja useasta matkustajasta ja Peugeot-perheen kuorma-autoista. Peugeot-Expertin muotoilu säilyi ennallaan, koska sen tekniset ominaisuudet eivät aiheuttaneet valituksia yli kymmenen vuoden ajan useimmissa olosuhteissa. Modernisoinnin jälkeen malli koostui jopa 15 eri kokoonpanosta ja laitteesta, kun taas akseliväli (2824 mm) ei muuttunut. Peugeot-Expertin perusmitat (pituus 5135, leveys 1895, korkeus 1942) voivat vaihdella muutoksen mukaan. Myöskään muutoksia ei suljettu pois alustan uusien osien kehittämisessä, mutta ne eivät muuttaneet merkittävästi auton suunnittelua.
Vuonna 2004 monivaiheinen voimalaitosAuto oli hieman yksinkertaisempi, auton päämoottori tuli taloudelliseksi, hyvällä ympäristönsuojelullisuudella, 2,0-volttisella dieselmoottorilla, jonka tilavuus oli 2,0 litraa. Peugeot-Expert-lastiautot (omistajan arvioinnit tästä löytyivät) varustettiin 94 litran moottoreilla. , ja rahti-matkustaja-versio sai voimalaitoksen, jonka kapasiteetti oli 109 litraa. , joiden ansiosta auto saavutti 165 km / h nopeuden. Polttoaineen kulutus kaupunkitilassa oli 8 litraa 100 kilometriä kohti. Myöhemmin autossa oli myös kaksi litran bensiinimoottori, jonka kapasiteetti oli 136 litraa. a. Kiihtyvyyden ja täydellisen kaasunjakelujärjestelmän ansiosta Peugeot-Expert-moottorin sallittiin nopeuttaa 175 km / h, ja bensiinin kulutus oli jo 12 litraa 100 kilometriä kohti. Kaikki nämä tiedot vastaavat auton liikkumista täyskuormituksella 800 kg, johon kuuluu kahdeksan matkustajaa, kuljettaja mukaan lukien, sekä matkatavarat.
Tavaraliikenteen rahtiversio on järkeväsijoittamalla kehon sisäisiä elementtejä kuljettajan oikealla puolella oleva kaksinkertainen matkustajan istuin on ergonominen, sen muoto on suunniteltu pitkiä matkoja varten. Kiinteä hilaväylä, joka erottaa kuljettajan vyöhykkeen lastitilasta, tarjoaa hyvän näkyvyyden ja estää tavaroiden kuljettamisen kuljettajan ja matkustajan istuinten selkään. Rungon takaosissa on erilaiset leveydet, mikä lisää lisämukavuutta lastauksen aikana. Tavaratilan lattialla, joka on lähellä takareunaa, asennetaan tikapuutikkaat, jotka ulottuvat, kun on tarpeen ladata raskaita mittalaatikoita ja säiliöitä. Tällaiset kuormat rullataan autoon rampilla kärryillä. Samaan tarkoitukseen tarjotaan hinauskaapeli, jossa on koukku, joka on kytketty käsivinssiin.
Vuodesta 2007 "Peugeot-Expert" on tuotettu vuonnakaksi uutta muutosta, joista yksi (Peugeot Expert Tepee) on suunnattu yrittäjille, jotka tekevät usein matkoja yhteistyökumppaneiden, toimistotyöntekijöiden, kääntäjien ja muun henkilöstön kanssa. Suuri tilava tila-auto sopii parhaiten näihin tarkoituksiin. Muutosluetteloa päivitetään jatkuvasti uusilla versioilla, jotka eivät tarkoita radikaaleja suunnittelumuutoksia, mutta auton akseliväliin on jo ilmestynyt kaksi vaihtoehtoa, ja myös katon korkeus muuttuu parannusten aikana. Autossa on useita ratkaisuja korin ääriviivalle, jonka avulla ostaja voi valita itselleen optimaalisen vaihtoehdon. Suuremmalle kantokyvylle on luotu muunnos, joka on suunniteltu 1200 kg: n kuormalle, eikä tämä lastin massa vaikuta millään tavalla auton ajo-ominaisuuksiin edellyttäen, että paino jakautuu tasaisesti koko ajoneuvon alueelle tavaratila. Vakavia korjauksia "Peugeot-Expert" tarvitaan erittäin harvoin, auto on luotettava ja vaatii vain korkealaatuista huoltoa.
Sen lisäksi, että parannetaan teknistäominaisuudet, valmistajien "Peugeot-Expert" huomio kiinnitetään auton mukavuuden parantamiseen. Viimeisimmissä muutoksissa kuljettajan istuimen parametrit ovat parantuneet huomattavasti. Matkustajille sisäänkäynti salonkiin on melko kätevä, liukuoven aukko on leveä ja ovi itsessään on varustettu "helpon sisäänpääsyn" järjestelmämekanismilla, joka varmistaa raskaan oven sujuvan helpon liukumisen ohjainprofiileja pitkin . Sisävalaistus myötävaikuttaa sisätilan visuaaliseen laajentumiseen, samaan tarkoitukseen lasin kokonaispinta-alaa on merkittävästi lisätty, tuulilasia on laajennettu maksimiin, se yhdistää käytännössä sivupylväät. Ja sen kaltevuus mahdollisti huomattavasti pidentää hytin luonnollisen valaistuksen aluetta ylhäältä. Päivällä valaistusta voidaan parantaa kattoluukulla.
Tila-auton sisätilat on suunnitellut suunnittelijayritys Pinifarina (Italia, Cambiano), jonka insinööri Batista Farina perusti jo vuonna 1930 ja jonka asiantuntijat ovat siitä lähtien menestyksekkäästi harjoittaneet korin ja sisustuksen suunnittelua. "Peugeot-Expert" -verhoilussa on kolme päävaihtoehtoa: Confort, Loisirs, Premium. Mikään yllä luetelluista vaihtoehdoista ei sisällä ylellisyyden merkkejä auton sisätiloissa, mutta Confort-sisustuksen värimaailma eroaa Premiumista yksinkertaisemmissa väriyhdistelmissä, ja premium-muotoinen istuinverhoilu on veluuri.
"Peugeot-Expert", jonka ominaisuudet eivät olejättää paljon toivomisen varaa, on yksi Peugeot-perheen turvallisimmista autoista. Tehokkaan ROM-järjestelmän ansiosta kuljettajan ja matkustajien mielenrauha on käytännössä mahdotonta kaatua. Äärimmäisessä tilanteessa tila-auto luistaa, pyörii akselillaan, heiluu ja ravisee, mutta ei kaatu. Suurta merkitystä auton vakaan liikkeen kannalta on perinteinen, mutta parannettu ABS, joka on jatkuvasti päällä, valvoo auton etenemistä ja vastustaa pyörän lukitusta jarrutushetkellä. Parktronicin "Peugeot-Expert" -vaihtoehdoissa voit pysäköidä pelkäämättä lyömästä naapurimaisiin autoihin, pienimmässäkin vaarassa lähestyä estettä, vaaran merkkiääni syttyy välittömästi. Mökissä piilotetut turvatyynyt sijoitetaan koko kehän ympärille, jotka törmäyksessä laukeavat sadasekunnissa.
Vuonna 2008 Peugeot-Expert-auto saikansainvälisen pakettiauton arvostettu titteli. Palkintojenjakotilaisuus pidettiin Amsterdamissa. Palkinto jaetaan vuosittain, tuomaristo valitaan edustajista eri Euroopan maista. Ensimmäisen sijan nimityksessä oli sekamalli PSA Peugeot Citroen, joka sai eniten pisteitä ja voitti muut kilpailijat suurella erolla. Peugeot-Expert palkittiin korkeatasoisesta mukavuudesta kokoonpanosta riippumatta, dieselmoottorin ennennäkemättömästä tehokkuudesta ja vaikuttavasta ohjattavuudesta.
