Artikkelista opit, kuinka tyhjennä jäähdytysNeste moottorijärjestelmästä on oikea, vuotamatta sitä maahan tai lattiaan autotallissa. Tyhjennykseen voi olla useita syitä. Tämä on sen täydellinen korvaaminen ja pumpun, termostaatin korjaus. Kun asennat uusia putkia tai pattereita, et voi tehdä tyhjentämättä nestettä järjestelmästä. Mutta sinun on noudatettava tiettyä algoritmia, jotta työ tehdään mahdollisimman nopeasti ja tehokkaasti. Ensin on puhuttava tyypillisistä minkä tahansa polttomoottorin jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöistä.
Pään alla oleva tiiviste vaurioituu useinsylinterilohkossa, jäähdytysnesteen määrä järjestelmässä pienenee. Tässä tapauksessa neste voi mennä, jopa pieninä määrinä, palotiloihin. Tämä heijastuu sekä moottorin että jäähdytysjärjestelmän suorituskykyyn. On myös syytä huomata, että toimivalla termostaatilla jäähdytysjärjestelmän pääsäteilijän lämpötila ei muutu moottorin lämmetessä. Siksi, jos kaksi tai kolme minuuttia käynnistämisen jälkeen kosketat alempaa ja ylempää suutinta ja ne ovat kuumia, termostaatissa on ongelma. Todennäköisesti sen venttiili on asennossa, jossa neste kiertää suuressa ympyrässä. Toisaalta, jos näiden putkien lämpötila pysyy matalana jopa 90 asteen saavuttamisen jälkeen, voidaan arvioida, että tukos on tapahtunut asennossa, jossa neste kiertää pienessä ympyrässä.
Mikä tärkeintä, työskentele aina vainkylmä moottori! Muuten saat vakavia palovammoja kehoon. Haavat paranevat hyvin kauan, ja jos katsot myös, että pakkasneste (pakkasneste) on myrkyllistä, sinulla on riski saada voimakas allerginen reaktio. Palaminen kuumalla pakkasnesteellä on paljon kauheampaa kuin tavallinen vesi, koska se on rasvaa, koska jäähdytysjärjestelmässä sillä on toissijainen rooli pumpun holkin tai laakerin voiteluaineena. Ja voit itse kuvitella, millaista on polttaa itseäsi kiehuvalla öljyllä (esimerkiksi kasviöljyllä). Vaikutus on suunnilleen sama. Nesteen tyhjentämiseen tarvitaan 13-avain, astia ja pihdit. Jälkimmäisiä tarvitaan kuitenkin poikkeustapauksissa, joista keskustellaan hieman jäljempänä. Kiinnitä huomiota jäähdytysnestesäiliöön, siinä on tulppa. Sitä käsitellään hieman alla.
Joten ensin valmistelet auton korjattavaksi.Kun moottori jäähtyy, poistat suojan siitä, se häiritsee. Jäähdytysnesteen kokonaismäärä järjestelmässä on noin 9 litraa. Kun olet vapauttanut tilaa, voit levätä hieman odottaessasi, että pakkasneste jäähtyy kokonaan. Asenna säiliö jäähdyttimen tyhjennysaukon alle, arvioi virtauksen likimääräinen suunta. Esimerkiksi kotimaisissa etuvetoisissa autoissa, kun neste tyhjennetään, suihku osuu generaattorin takakansioon. Tämä ei ole kovin hyvä, koska se voi oikosulkea ja polttaa generaattorin. Siksi on parasta peittää se vedenpitävällä materiaalilla ennen jäähdytysnesteen tyhjentämistä. Asenna pieni kouru siten, että virta putoaa sen päälle, ja kaikki neste virtaa astiaan ilman jäännöksiä.
Huomaa, että kiertämättäpaisuntasäiliön tulpat eivät voi tyhjentää kaikkea nestettä, koska järjestelmä on täysin suljettu. Kun olet tyhjentänyt nesteen jäähdyttimestä, sulje siinä oleva reikä. Kierrä toinen pistoke irti 13-avaimella. Se sijaitsee moottorilohkossa. Asenna analogisesti pieni kouru ohjaamaan koko nestevirtaus astiaan. Ilman näitä toimenpiteitä VAZ 2114 -jäähdytysnesteen vaihtaminen on mahdotonta. Tärkeintä nestettä tyhjennettäessä on avata hanan hana! On myös suositeltavaa asentaa ajoneuvo siten, että etuosa on takaosan alapuolella. Tämä antaa kaiken nesteen valua tyhjennysreikiin.
Tämä kysymys nousee esiin hyvin useinautoilijat. Ja vastaus siihen kuulostaa kysymykseltä: "Mikä on parempi: Coca-Cola tai Baikal"? Itse asiassa se on sama asia, vain "Baikal", kuten pakkasneste, on kotimainen tuote. Coca-Cola ja pakkasneste ovat suosittuja ulkomailla. Pakkasneste on pakkasnestettä. Kaikki nesteet, jotka eivät jääty kylmässä, ovat pakkasnestettä. Mutta on eroja. Ja ennen jäähdytysnesteen tyhjentämistä sen korvaamiseksi on syytä oppia vivahteista.
Kotimaiset tutkijat kehittivät pakkasnestettä noinpuoli vuosisataa sitten se tuli laajalle levinneeksi, eikä ominaisuuksiltaan ole huonompi kuin ulkomainen kollegansa (jota kaikki kutsuvat jäätymisenestoaineeksi). Pakkasneste eroaa sinisestä ja täysin erilaisesta koostumuksesta. Valitettavasti tämän nesteen ulkomaisissa tuotemerkeissä on paljon enemmän lisäaineita, jotka parantavat sen ominaisuuksia ja pidentävät sen käyttöikää. Ja mitä valita - pakkasneste tai pakkasneste (näiden nesteiden hinta on melkein sama), se on sinun tehtäväsi.
On vain tarpeen korvata epäonnistuneettermostaatti. Se sijaitsee suoraan polttomoottorissa. Siihen on kytketty useita haaraputkia. Yleensä yksi menee paisuntasäiliöön, toinen jäähdyttimeen, kolmas vesipumppuun, neljäs on kytketty sylinterilohkon jäähdytysvaippaan. Huomaa, että kaikki työt saa suorittaa vasta, kun jäähdytysjärjestelmän neste on täysin jäähtynyt. Ja ennen korjausten aloittamista on pakkasneste tyhjennettävä kokonaan järjestelmästä.
Kierrä kiinnikkeet irtinännit ja poista ne. Huomaa, että tällöin pakkasneste on tyhjennettävä kokonaan. Sen hinta on muuten noin 700 ruplaa 10 litran kanisterista.
Jos huomaat, että lämpötila on saavuttanut kriittisen pisteen, sinun on välittömästi tunnistettava kaikki häiriön syyt ja ryhdyttävä nopeasti toimenpiteisiin niiden poistamiseksi välittömästi.
Toisaalta liian matala lämpötilamoottori johtaa myös polttomoottorin kaikkien osien lisääntyneeseen kulumiseen. Ilma-polttoaineseos ei käytännössä haihdu; se poistaa öljykalvon kaikista sylinterien seinistä. Häiriön oireista, hypotermiasta tai liiallisesta kuumenemisesta riippumatta järjestelmässä on toimintahäiriö, joka on korjattava mahdollisimman pian.
Nyt osaat tyhjentää jäähdytysnesteen polttomoottorista. Onnea!
