”Porsche 918” on hybridi superauto,saksalaisen maailmankuulun autovalmistajan tuottama. Porsche on aina ollut korkealaatuinen, kallis ja edustuskelpoinen auto (itse asiassa kuten muutkin Saksassa valmistetut autot). No, on syytä puhua enemmän sen teknisistä ominaisuuksista ja muista ominaisuuksista.
”Porsche 918” on olemassa kahdessa versiossa.Ensimmäinen on vakio, ja se tunnetaan nimellä Spyder. Siellä on myös toinen, pidemmällä nimellä - Spyder Weissach Package. Tämä on yksinkertainen versio. Nimien perusteella voidaan ymmärtää, että tämä malli on rakennettu sellaisen kilpa-auton lavalle kuin Porsche RS Spyder. Monet ihmiset ajattelevat, että tämä auto on kallis ylläpidon ja bensiinin suhteen. Mutta itse asiassa tämä osoittautuu vääriksi epäilyiksi. Koska tämä auto vie vähän enemmän kuin kolme litraa polttoainetta 100 kilometriä polkuaan. Vaikka periaatteessa on järjetöntä olettaa, että henkilö, joka päättää ostaa auton lähes 770 000 eurolla, on huolissaan siitä, kuinka paljon tämä malli käyttää bensiiniä.
“Porsche 918”, jonka valokuva näyttää meilleauto, jolla on tyylikäs muotoilu ja sisustus, alun perin suunniteltu kilpa-autoksi. Prototyyppinä valmistajat ajattelivat käyttävänsä tunnettua mallia Porsche 911 GT3 R (hybridi). Itse asiassa suunnitellun uutuuden konsepti testattiin tällä koneella (kilpailun yhteydessä 24 tuntia). Vuoden 2010 lopussa, joulukuussa, kehittäjien suunnittelema hanke tuli ympäristönsuojelun palkinnon voittajaksi. Saksan moottoriurheiluliitto katsoi, että tämä konsepti täyttää kaikki ympäristövaatimukset, ja sitä pidetään yhtenä aikamme tärkeimmistä kriteereistä, jotka määrittävät, kuinka hyvä auto on.
Ensimmäistä kertaa esiteltiin “Porsche 918”yleisölle Geneven autonäyttelyssä samaan aikaan, vuonna 2010. Mielenkiintoista on, että konseptin kehittäminen ei vienyt kauan. Vain viisi kuukautta. Tänä aikana kehittäjät onnistuivat kehittämään projektinsa ensimmäisistä luonnoksista todelliseksi toimivaksi instanssiksi.
Mitä muuta voit kertoa meille Porsche 918:sta?Ominaisuudet - tämä on se, mitä sinun tarvitsee vain koskea. Joten tämä malli on varustettu tehokkaalla, 608 hevosvoiman 4,6-litraisella V8-moottorilla, jossa on 8 sylinteriä. Mutta se ei ole kaikki, mitä auto voi yllättää. Kokonaisteho on 887 "hevosta" nopeudella 8500 rpm. Moottori käy 7-nopeuksisen vaihteiston ohjaamana (kaksoiskytkin). Auto on varustettu erinomaisella jarrujärjestelmällä, joka koostuu hiilikeraamisista levyistä.
Jopa "satoja" tämä saksalainen "peto" voikiihtyy hieman yli 2,5 sekunnissa. Jopa 200 km/h 7,3 sekunnissa. Ja jopa kolmesataa - alle 21 sekunnissa. Sen suurin nopeus on 345 kilometriä tunnissa. Tällaisia ominaisuuksia tarkasteltaessa voi ymmärtää, miksi se suunniteltiin alun perin kilpa-urheiluautoksi. Vaikka monet ovat varmoja: suunnitelma toteutettiin onnistuneesti. Itse asiassa, pelkällä sähkökäytöllä auto pystyy saavuttamaan 150 kilometrin tuntinopeuden.
Vuonna 2012 valmistajat lähetettiinpaljon pyyntöjä mallin alustavasta tuotannosta, mutta yritys vastasi, että julkaisu rajoitetaan vain 918 kappaleeseen. Konserni myöntää tällaiselle koneelle neljän vuoden takuun ja elektroniselle akulle seitsemän vuoden takuun.
