Nokian Company on suurinrengasvalmistaja Skandinaviassa. Suomalainen yritys sijaitsee Nokian kaupungissa, tästä nimestä tulee myös itse. Yhtiö perustettiin jo vuonna 1904, mutta auton ensimmäiset renkaat lähtivät kokoonpanolinjalta vasta vuonna 1932. Tällä hetkellä se on yksi laatuaan tunnetuista talvirengasrenkaiden valmistajista. Katsotaanpa tarkemmin Nokian Nordman 5 -renkaita. Asiakkaiden arvostelut, tekniset tiedot ja testitulokset sisältyvät kaikki tähän artikkeliin.
Несмотря на то что компания "Нокиан" keskittynyt henkilö- ja kuorma-autojen talvirenkaiden tuotantoon, hänellä on myös kesävaihtoehtoja. Mutta suomalaiset onnistuivat kehittämään melkein täydelliset renkaat ankariin sääolosuhteisiin. Siksi tämä tuotemerkki liittyy usein talveen.
Venäjällä Vsevolozhskissa käynnistettiin vuonna 2005"Nokian Shina" -tehdas, jolla on täysi tuotantosykli. Tämä viittaa siihen, että Venäjällä valmistettujen suomalaisten renkaiden hinta on enemmän kuin hyväksyttävä. Erityistä huomiota on kiinnitettävä siihen, että talvirenkaiden valikoima on yksinkertaisesti valtava. Yritys ei valinnut vähäisimmän vastarinnan polkua ja kehittää uusia malleja, mutta joskus parantaa vanhoja malleja, jotka, vaikkakin niillä oli suuri kysyntä, eivät puuttuneet puutteista. Yleisimmät ovat talvirenkaat Nokian Nordman 5. Asiantuntijoiden ja autoilijoiden arvostelut melkein aina johtuvat siitä, että nämä ovat erittäin korkealaatuisia ja suhteellisen halpoja renkaita.
Talvirenkaita ei ole kaukana aina mahdollista löytää,joka olisi niin pätevästi sovitettu ankaraan ilmastoon. Ajaminen jäisellä tiellä, lumisella tai märällä asfaltilla - kaiken tämän miettivät Nokian-yhtiön suomalaiset insinöörit. Talvirenkaiden linjat eroavat toisistaan merkittävästi. Jotkut sopivat paremmin leutoihin talviin, kun taas toiset ovat välttämättömiä pohjoisilla alueilla, joissa paljon lunta teillä ja kovaa pakkasta on normi.
Käytetään syvälle pohjoiseentalvirenkaat ovat ihanteellisia Nokian Nordman 5. Tämä on toistuvasti vahvistettu, ja myös asiantuntijoiden suorittamat koeajot. Tämä johtuu siitä, että suomalaiset eivät vain mukauttaneet rengasta, vaan testasivat sen itse ja vapauttivat sen sitten maailmaan. No, nyt siirrytään tarkastelemaan tärkeimpiä piirteitä, joita on melko vähän.
Tämä ei tarkoita sitä, että "Nokian Nordman 5" on samanlainen kuinedeltäjänsä. Lisäksi se on melkein täydellinen kopio "Hakapelitasta", jota venäläiset rakastavat. Tätä rengasta pidetään referenssinä ja se on ihanteellinen sääolosuhteillemme. Nokian-yritys ei voinut olla huomaamatta Hakapelitan suurta kysyntää eikä vastannut siihen. Joten kävi ilmi, että he tekivät edullisemman version "Nordman 5: stä", joka sisälsi kaikki suomalaisen yrityksen kalliiden kumien positiiviset puolet.
Ns. "Neljä" ("Nordman 4")ei ole käytännössä mitään tekemistä viidennen version kanssa. Jälkimmäinen valmistettiin innovatiivisilla ratkaisuilla ja modernilla tekniikalla. Ja huolimatta siitä, että kulutuspinta, palat, lamellit ja sen muut elementit ovat käytännöllisesti katsoen samat kuin Hakapelitessa, mutta siinä on joitain eroja.
Nokian on aina yrittänyt parhaansa mukaankiinnitä enemmän huomiota renkaan pitoon tiellä. Tässä mallissa piikkien luomiseen käytettiin innovatiivisia tekniikoita. Muoto, muotoilu ja paino on uudistettu. Nyt ne eivät taipu auton painon alle. On käynyt ilmi, että piikki pysyy pystyssä milloin tahansa. Tällaista innovaatiota on vaikea aliarvioida. Tämä lähestymistapa tarjoaa maksimaalisen pidon jäillä, mihin modernit talvirenkaiden valmistajat todella pyrkivät.
Karhukynttä tekniikka ei ole ollutkäytettiin, joten se on todellinen innovaatio. Mutta paljon tärkeämpää on se, että se osoittautui todella tehokkaaksi, mikä tarkoittaa, että suomalaiset eivät yrittäneet turhaan ja tuottivat luotettavia talvirenkaita Nokian Nordman 5. Arvioinnit tällaisten nastojen laadusta ja sopivuudesta ovat hyvin yleisiä, ja 95 prosentissa tapauksista ne käyttävät positiivisia merkki.
Talvella työn kokonaishyötysuhteestakulutuspinta riippuu ajoneuvon vakaudesta tiellä. Ota esimerkiksi olkapään pinta-ala. Sitä tarvitaan syystä, mutta se suorittaa useita vastuullisia toimintoja. Ensinnäkin se vahvistaa suojaa, tekee siitä jäykemmän eikä salli sen muodonmuutosta, kun se putoaa reikään tai osuu terävään esineeseen. Toiseksi se suojaa sivuttaisajoilta. Näiden renkaiden kehittäjät käyttivät sivuttaista vakautta. "Neljällä" oli sellainen haitta kuin jyrkällä ajautumisella, mutta tämä malli käytännössä puuttuu siitä. Luistelua esiintyy tietysti edelleen, jos et noudata talviajoa koskevia perusturvallisuussääntöjä, mutta jopa täällä ajelu on tasaisempaa ja ennakoitavampaa. Auton hallinnan palauttaminen on ollut paljon helpompaa. Tämän ansiosta Nokian Nordman 5 -talvirenkaista on tullut entistä luotettavampia, ja asiantuntijoiden arviot vahvistavat tämän, koska joissakin kokeissa kävi ilmi, että renkaat vastustavat täydellisesti sivuttaisajoa.
Jokainen rengasvalmistaja korostaahuomiota siihen, että juuri niiden kulutuspinta on ainutlaatuinen ja antaa sinun ajaa autoa tehokkaasti vaikeissa sääolosuhteissa. Mutta käytännössä, etenkin testien jälkeen, tilanne joidenkin renkaiden kanssa ei ole niin ruusuinen. Mutta tässä "Nokian" erottuu todella analogien joukosta hintaluokassaan. Ensinnäkin viemäröinti on silmiinpistävää. Urat on sijoitettu siten, että ne tyhjentävät maksimaalisesti vettä kosketuslaastarista. Tämän ansiosta rengas pystyy käsittelemään tehokkaasti "vesikiilan". Silti kukaan ei peruuttanut vesiliirtoa, ja jos sallittu nopeus ylitetään, hallittavuuden menetys on väistämätöntä. Leveät ja syvät viemärit tekevät vedestä vähemmän pelottavan. Renkaiden kulutuspinta on suuntainen, mikä lisää paitsi vakautta tiellä myös vähemmän melua.
Yksi mielenkiintoisimmista ja epätavallisimmista ratkaisuistaNokianin ratkaisu on yhdistää kulutuspintalohkoja rakenteiden jäykkyyden ja tehokkuuden lisäämiseksi. Otetaan esimerkiksi Nokian Nordman 5 XL -renkaat. Arviot viittaavat siihen, että lisääntynyt rengaskoko tarjoaa lisää vakautta. Mutta se parantaa käsittelyä paitsi kumin suuren leveyden takia. Kohta on tässä kulutuspinnassa. Sen keskiosassa on yksi kiinteä lohko, joka on erotettu vain viemärillä. Tämän lähestymistavan avulla oli mahdollista tehdä johtamisesta "akuuttia". Rengas reagoi pienimpään ohjauspyörän liikkeeseen. Tämän avulla voit tuntea tien ja päästä pois vaikeimmistakin käännöksistä ja ajelehdista.
Usein joudut ajamaan talvirenkaillavain jäällä ja lumella, jolle se on tarkoitettu, mutta myös märällä ja kuivalla asfaltilla. Tämä pätee erityisesti maaliskuussa, jolloin lunta ei enää ole, mutta se voi pudota ja siihen voi liittyä pakkasia. Tänä aikana on liian aikaista siirtyä kesärenkaisiin, ja monet jättävät talvirenkaat. Mutta ajo tuolla pinnalla talvirenkailla ei tuo mitään hyvää. Erityisesti meidän tapauksessamme piikit ovat kulumisen alaisia. Niin sanottu karhukynsi jauhaa ja toimii vähemmän tehokkaasti. Mutta kehittäjät ottivat tämän vivahteen huomioon, joten piikkeillä on sellainen kokoonpano, että ne jauhavat tasaisesti, menettämättä kuitenkaan tehokkuuttaan, koska terävä reuna pysyy.
Asiantuntijoiden ja tavallisten kuljettajien arvioita tiedoistarenkaat ovat hyvin yleisiä verkossa. Mutta monista arvosteluista huolimatta suurin osa niistä on positiivisia. Useimmiten seuraavat edut havaitaan käytön aikana:
Lisäksi havaitaan myös suuri lujuus.piikkejä. Yleensä ensimmäisen toimintakauden jälkeen ne eivät putoa. 2-3 talven jälkeen noin 70% nastoista on jäljellä, mikä on melko hyvä verrattuna tämän hintaluokan kilpailijoihin. Crossoverille ja tila-autoille sopii parhaiten Nokian Nordman 5 -maastoautorengas, jonka mukaan tällainen rengas on suunniteltu erityisesti raskaammille autoille.
Hintanäkökohtaa ei tietenkään voida jättää huomiotta.Tosiasia on, että talvirenkaiden valinnassa budjetti on usein rajallinen. Siksi monet autoilijat tarkastelevat ensin hintaa ja vasta sitten suorituskykyä. Kuten edellä todettiin, on melko miellyttävää tarkastella Nokian Renkaat Nordman 5: n hintalappua. Arvioinnit johtuvat siitä, että tämä on budjettivaihtoehto, joka ei menetä suorituskykyä kalliimpiin malleihin, kuten Hakapelita. Renkaan koolla on tärkeä rooli hinnoittelussa. Joten 13. säde maksaa noin 2100-2300 ruplaa ja 14. 2300-3000 ruplaa. Mitä leveämpi, sitä kalliimpi Nokian Nordman 5 -rengas maksaa. Arviot huomauttavat, että on parempi antaa etusija keskirenkaille, esimerkiksi esimerkiksi 205 mm. XL 17R -mallinnus, jonka leveys on 235 mm, maksaa noin 8200 ruplaa rengasta kohden, ja jos otamme perustan 215: n leveydelle, hinta on jo 7200.
Voimme turvallisesti sanoa, että kriittinentäällä ei ole puutteita. Mutta silti ilman pieniä haittoja missään. Otetaan esimerkkinä Nokian Nordman 5 -renkaiden arviot. Nastat eivät aina pidä tässä tiukkaa kehittäjien lausunnoista huolimatta. Liukujarru auttaa vetämään ne pois kulutuspinnan pohjasta. Tietenkään ei ole suositeltavaa lopettaa näin, mutta tilanteet ovat erilaiset, joskus se on välttämätöntä. Yleensä jään hätäpysäytykset auttavat vähentämään piikkien määrää, mikä ei ole hyvä.
Jotkut kuluttajat pitävät sitä melko meluisanatalvirenkaat Nokian Nordman 5 SUV. Arvioinnit ovat kuitenkin sekaisin täällä. Kuka sanoo, että sen pitäisi olla niin, koska rengas on piikki. Toiset haluaisivat tuotteiden aiheuttavan vähemmän melua.
Tarkastelimme siis Nokian-talvirenkaita kanssasiRenkaat Nordman 5. Arviot, kuten huomasit, kiehuvat melkein aina siihen, että tämä kumi on huomionarvoinen. Se näyttää erinomaisen suorituskyvyn vaikeimmissakin sääolosuhteissa. Se ei pelkää matalia lämpötiloja, mikä ei todellakaan ole yllättävää, koska niille, jotka se kehitettiin, se palvelee noin neljä vuodenaikaa. Tätä ei ole paljon eikä vähän, mutta teillemme ja talvillemme se riittää.
Tila-autoille tai crossovereille on parempi ottaa renkaatNokian Nordman 5 SUV XL. Asiantuntija-arviot vahvistavat suosituksen käyttää SUV-mallia raskaissa ajoneuvoissa. Yleensä meillä on edessämme halvempi versio "Nokian Hakapelitasta". Siksi monet ihmiset ottavat tämän kumin, edes tarkastelematta kustannuksia, mutta täällä se ei ole niin suuri. Suosituin säde R15, R16 maksaa noin 3-5 tuhatta ruplaa. Kun otetaan huomioon näiden renkaiden ominaisuudet, se on enemmän kuin hyväksyttävää. Totta, monet eivät suosittele kumin ostamista Venäjältä valmistetulta suomalaiselta yritykseltä, koska sen laatu kärsii usein.
