Sähköautot Venäjällä: hyvät ja huonot puolet

Kaikki uusi on hyvin unohdettu vanha.Joten näyttää siltä, ​​että moderni käsite sähköautosta tuli tunnetuksi XIX vuosisadan puolivälissä. Sähköautot Venäjällä ilmestyivät ensimmäisen kerran vuonna 1899. Niiden suunnitteli noina aikoina tunnettu insinööri Ippolit Romanov, ja hän lainasi ajatusta sähköauton valmistamisesta Morris-Salomilta amerikkalaisilta valmistajilta.

Joten mikä on sähköauto? Tämä on kone, jota ei käytä polttomoottori, vaan itsenäinen sähköenergian lähde.

Tähän mennessä sähköautot VenäjälläAutomarkkinoita edustaa vain kolme mallia: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison van tai Ford Transit. Muut tunnetut valmistajat eivät kiirehdi viemään sähköautojaan Venäjälle. Siksi kysymys mistä ostaa sähköauto on vaikeaa.

Sähköautot Venäjällä - kysymys lataamisesta?

Auto ladataan erityisissä latausasemissa adapterin kautta. Sähköauton täydeksi lataamiseksi vaaditaan enintään puoli tuntia.

On mahdollista "polttaa" sähköauto sisäänkotona käyttämällä erityistä laturia yksinkertaisesta pistorasiasta. Ainoa miinus on, että prosessi voi kestää useita tunteja, mutta ilmeinen plus on kyky ladata missä tahansa, eikä se missään tapauksessa ole riippuvainen “huoltoasemasta”.

Matkan kesto

Nykyään yksi heikoimmista yhteyksistäSähköajoneuvojen käyttö on suurin mahdollinen aika matkustamiseen yhdellä latauksella. Sähköautojen valmistajien ilmoitettujen indikaattoreiden mukaan ajomatka täydellä latauksella on: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Ensi silmäyksellä tämä riittääpäiväretki kaupungin ympäri kotona töihin ja takaisin. Mutta auto on välttämätön paitsi liikkumiseen kaupungin sisällä, haluan mennä maahan, vierailla ystävien kanssa toisessa kaupungissa tai lähteä maaseudulle. Ja näitä tarkoituksia varten 150 km on katastrofaalisesti surkea luku. Eikö olekin?

Lisäksi merkittävä osa energiasta (jopa 40%),katoaa seisotettaessa ruuhkiin tai liikennevaloihin, ilmastointiin, lämmitykseen, äänentoistojärjestelmän käyttöön jne. Kaikki tämä saa sinut pohtimaan, kannattaako ostaa kalliita laitteita, jotta voit horjua liikenneruuhissa miettiä miten päästä pistorasiaan tai kotiin.

Issue hinta

Monien asiantuntijoiden mukaan sähköautot päällätoiminnallisuus ja ominaisuudet eivät eroa paljon tavallisesta autosta. Mutta hinnat, jotka vaihtelevat keskimäärin 1,2-1,8 miljoonan ruplan välillä, voivat asettaa maallikon shokkiin. Silloin kun ajatellaan, että samasta rahasta voit ostaa kaksi tai jopa kolme modernia ei-sähköautoa, jotka eivät ole huonompi vaihtoehtojen ja turvallisuuden suhteen. Vaikka monet ihmiset uskovat, että polttoaineen erot heikentävät rahaa nopeasti. Mutta kaikki ei ole kaukana niin ruusuisesta kuin miltä näyttää.

Yhteenvetona

Näiden autojen edut, kuten ympäristöystävällisyysja polttoainetalous, eivät missään tapauksessa voi kattaa ylläpidon ja käytön kustannuksia. Lisäksi sähköajoneuvojen hinta verrattuna muihin tavanomaisiin polttoainetta käyttäviin ajoneuvoihin on paljon korkeampi, jota ei myöskään voida kutsua suureksi plussana.

Jos katsot eri näkökulmasta, niin tänäänsähköautot Venäjällä eivät ehkä ole kovin suosittuja, mutta epäilemättä tulevaisuus on heillä. Ennemmin tai myöhemmin hinta laskee, niistä tulee nopeita ja ne voivat ajaa tuhansia kilometrejä yhdellä latauksella.