Tällä hetkellä on monia erilaisialaitteet radiosignaalin kiinni- tämiseen ja poistamiseen, joka lähetetään liikenneturvallisuustutkelle. Lisäksi viime vuosina nykyaikaiset anti-tutka-auton arviot, jotka ovat yleensä positiivisia, useimmiten ovat edullisia ja helppoja hallita. Mutta on syytä huomata, että laitteita on myyntiin ja käyttöön virallisesti hyväksyttyjä laitteita, ja niitä on sellaisia, joita ei voi käyttää matkalla tiellä. Kerromme eri anturitutka-autojen tyypeistä ja valitsimme sinua ja autosi parhaiten soveltuvia anti-tutka-antureita.
Yleensä kaikki anturitutkat on jaettu kahteen osaantutkatunnistimen ja antennitutka-anturit. Tutkatunnistin on kompakti elektroninen laite, jonka paino on noin 100-200 g. Tämä laite vastaanottaa automaattisesti kaikki liikennepoliisin lähettämät radiosignaalit ja raportoi sen kuljettajalle äänimerkillä. Jotta voit valita hyvästä tutkatunnistimesta luotettavan valmistajan, sinun on tarkasteltava anturitutka-luokitusta Internetissä.
По типу конструкции все радар - детекторы on jaettu laitteisiin "suoralla ilmaisulla" ja "erityisillä superheterodyne-laitteilla". Ensimmäinen tyyppi on universaali vastaanotin, joka on viritetty nopeuttamaan tiettyjä taajuuksia, joita vain tutkatutkat lähettävät. Mutta tutka - ilmaisimet toisen tyypin löytyy superheterodyne erityinen laite, joka ei vain purkamiseksi, mutta myös generoi taajuuden lähettämä liikenne tutkat, jonka avulla voit "verrata" tulevan signaalin ulkoisesti säteilemän muut laitteet. Kun taajuustiedot ovat samat, laite antaa varoitussignaalin.
Tällainen tutkatunnistin on helposti kytkettysavukkeensytytin tai esimerkiksi tuulilasin tornien kautta. Tutkadektorin nykyaikaisen mallin tyypistä riippuen sen vastaanottamasi signaali voi olla välillä sonic aaltosta valoaaltoon. Tämä laite on suuri kysyntä, mutta anti-tutka-auton arviot saivat paljon korkeamman kuin esitetyn näytteen.
Lisäksi on olemassa erityinen laitehäiritsee signaalia - anti-tutka. Tämä on myös yleinen tutkatunnistimen laite, jolla on vain muutamia lisäominaisuuksia ja toimintoja sen sisäisessä rakenteessa. Usein autoalan omistajien keskustelussa tutkan ilmaisimen nimi tunnetaan myös nimellä "aktiiviset tutkatunnistimet". Tämän laitteen pääasiallinen tarkoitus on yrittää antaa häiriö lähetetyille taajuuksille DPS-tutka.
Nyt tällaiset anti-tutkat autojen arvionovat sekä positiivisia että negatiivisia. Tämän laitteen tärkein etu on anti-tutka-antureiden moderni muotoilu, jonka avulla voit absorboida liikennepoliisin tutka-signaalin ja antaa oman auton nopeuden arvon. Anturitutkalla on myös sen haitat. Pohjimmiltaan tämä on korkea hinta tälle laitteelle, jonka kustannukset vaihtelevat 3000-5000 dollaria.
Lisäksi anti-tutka-auto arvioinegatiiviset kirjoittavat laitteen omistajat, jotka ovat edelleen kiinni siitä, että nopeutta ei noudatettu. Erityisesti he pelkää tällaisen laitteen hankkimisen lainvastaisuus, koska tutka-ilmaisimien käyttö tahallaan häiritsee lainvalvontaa. Ja tämä on jo syytetty lailla.
Joten jos päätät ostaa anti-tutka-ase, sittenensin miettiä, onko syytä murtaa maan perustuslaki ja että tällaisen laitteen maksaminen on liian suuri. Loppujen lopuksi voit ostaa passiivisen tutkan, joka varoittaa sinua siitä, että DPS yrittää mitata nopeutta. Yritä olla rikkomatta sääntöjä tavallisissa tilanteissa.
On myös syytä sanoa, että suosituinkeskuudessa auton omistajille nauttii malli Sho-me 1795, joka on moderni tutkanpaljastin, joka eroaa muista välineistä tyylikäs runko ja monenlaisia tehtäviä, jotka vaihtelevat automaattinen näytön säätämiseen, ja päättyen integroidun kompassin. Tämä tutkatunnistimen malli mahdollistaa DPS-tutkailijoiden havaitsemisen kaikilla alueilla.
Lisäksi monet autoilijat kirjoittavatpositiivinen palaute auton tutkanpaljastin Crunch 2160, joka ei vain tunnistaa kaikenlaisia taajuudet, joita käytetään nykyään tutka DPS, mutta ei ole ongelma muuntaa vastaanotetun signaalin ja lähettää sanoman alemman ajoneuvon nopeus.
