Mercedes 123 on yksi ensimmäisistäNeuvostoliiton romahtamisen jälkeen IVY: n teille ilmestyneet Mercedes-autot. Jo ennen Moskovan olympialaisia hallitus hankki kuitenkin tuhat kappaletta taksilaivastolle ja poliisille. Vuonna 1976 tämän mallin tuotanto alkoi, ja 8 vuoden kuluttua se lopetettiin. On mielenkiintoista, että Länsi-Saksan taksinkuljettajat olivat niin omistautuneita tälle autolle, että tuotannon valmistuttua he järjestivät joukkolakon. No, tämä ei ole ainoa mielenkiintoinen tosiasia 123. mercedestä, joten meidän pitäisi puhua siitä enemmän.
Mielenkiintoista, että huolenaihe alun perin tuotettiinsedaanien kokoonpano. Vuotta myöhemmin, vuonna 1977, kuuntelin yleisöä, kuitenkin saatiin versio coupesta. Ja minun on sanottava, vartalo alkoi näyttää vieläkin kannattavammalta ja tyylikämmältä. Ovet ilman ikkunakehyksiä antoivat sen ulkonäölle entistä vankeampaa, ja Mercedes 123: n ilmeestä tuli paljon upea. Samana vuonna valmistajat julkaisivat pakettiautovaunun. Sitä merkittiin kirjaimella "T".
Sedan-luokan tehokkaimmat versiot tunnustetaan280 ja 280E mallit. Entä coupe? Niissä ostajaa houkutteli muu etuoptiikka. Linssit eivät olleet pyöreitä, vaan suorakulmaisia. Ja takavalojen alla oli krominauha. Mutta toinen ero oli eliitti Mercedes 123. Sen runko oli sama kuin muiden versioiden, mutta ilmanotto ritilät peitettiin kromilla. Normaaliversioissa se oli muovia eikä maalattu.
Ulkopinta on tietysti tärkeä, mutta eivähemmän tärkeätä on sisustus. Mercedes 123 on auto, jolla on mukava sisustus. Lisäksi asiantuntijat yrittivät ja tekivät kaiken erittäin kauniisti. Jo melkein neljänkymmenen vuoden kuluttua voimme vakuuttavasti sanoa, että oleminen tässä Mercedesissä on todella mukavaa. Turvaohjauspylväs, urheilutyyppinen etupaneeli, mukavat istuimet ... Jopa 123., toisin sanoen w124: n Mercedes-koneen seuraajapaneeli voi tuntua “tuoreelta” verrattuna tähän versioon.
Большей популярностью пользовались седаны и купе.Asuntovaunuja kysyi ihmisiä, jotka tarvitsivat autoa suurelle perheelle, koska nämä versiot varustettiin usein 7-matkustajatilalla. Muuten, auto ei ole vain mukava, mutta myös toimiva. Vakioversion (ts. Sedan) rungon tilavuus on 500 litraa. Melko vakaa indikaattori kyseisten vuosien autolle.
Ja nyt sinun pitäisi kiinnittää huomiota tärkeimpiinajoneuvon kuvauksen osat. Ja nämä ovat tekniset eritelmät. Mikä on Mercedes 123: n kaltaisen auton kotelon alla? Diesel - taloudellinen, kestävä ja luotettava. Suurin osa näistä malleista oli varustettu juuri sellaisilla versioilla. "Heikoin" yksikkö pystyy kehittämään 55 litran tilavuuden. a. Heikko indikaattori, tietenkin, mutta tämä on aivan ensimmäinen malli, eli 1976, älä unohda sitä. Ajan myötä kehittäjät vahvistivat yksiköitä, ja se osoittautui heille hyväksi. Mitkä ovat tehokkaimman Mercedes 123 -moottorin indikaattorit?
Joten, tehokkain yksikkö on asennettuversio 280E. Kuten jo mainittiin, häntä pidetään parhaana. Tämän auton kotelon alla on 185 hevosvoiman 2,7 litran moottori. Totta, tämä on bensiiniversio. Dieselmoottoreista tehokkain on Mercedes 300 D -version moottori - kolmen litran moottori pystyy kehittämään 122 litran tehoa. a. On syytä huomata, että kaikki versiot toimivat samanaikaisesti manuaalivaihteiston kanssa.
Mercedes 123 -autojen valmistajat voisivatvarustaa sekä kaasutetulla polttoaineen syöttöllä että kaikkien tähän mennessä tunnettujen ruiskutusjärjestelmien kanssa. Joten tästä tulisi keskustella yksityiskohtaisemmin. Pohjakaasuttimen bensiinimoottori - kahden litran, 4 sylinterillä - voi tuottaa 94 hevosvoimaa. "Satojen" autossa kiihtyy 12,5 sekunnissa, ja suurin mahdollinen kyky saavuttaa on 160 km / h.
Saatavana on myös versio kaasuttimen moottorilla.Sen tilavuus on kaksi litraa, mutta tilavuus on enemmän - jo 109 "hevosta". Kaasuttimen moottori, jolla on sama määrä hevosia, eroaa tilavuudeltaan 2,3 litraa. Mutta "injektio" (litran lukumäärä on sama kuin edellinen) tuottaa noin 136 litraa. a. Se saavuttaa ”Sadat” 11,4 sekunnissa, ja sen maksimiarvo on 166 km / h.
Jos puhumme kannattavuudesta, niin tietysti vuonnaTässä suhteessa voittaa diesel Mercedes 123. Polttoaineen kulutus sataa kilometriä kohti on noin seitsemän litraa. Anna dieselöljyn maksaa vähän vähemmän bensiiniä, mutta se katoaa hitaammin. Esimerkiksi bensiinillä käytetyn version kohdalla kulutus nousee 13 litraan / 100 km.
Monet ihmiset haluavat ostaa tämänlegendaarinen auto, huolissaan parista käytöstä koskevista kysymyksistä. Edelleen, auto ei ole uusi, et koskaan tiedä mitä ongelmia voi ilmetä. No, vakava ja merkittävä Mercedes 123: n peruskorjaus voi maksaa suuren summan. Yksi huomautus on kuitenkin syytä huomata. Nämä autot ja erityisesti dieselversiot ovat luotettavia ja laadukkaita. Valmistajat 30–40 vuotta sitten työskentelivät upeasti kokoonpanon avulla ja antoivat maailmalle hyvän, kestävän auton. Joten jos joitain korjauksia tarvitaan, se on todennäköisesti kosmeettinen. Moottorilla ja muilla tärkeillä komponenteilla ei pitäisi olla ongelmia.
"Mercedes 123" kerralla oli kauniskallista. Ja tänään se voi maksaa pyöreän summan. Kaikki riippuu koneen kunnosta ja siitä, kuinka paljon edellinen omistaja sitä pyytää. On olemassa versioita 30 000 ruplasta, ja ne ovat kymmenen kertaa kalliimpia. Voit jopa löytää “purkitettu” Mercedes-auton, ja tällainen auto maksaa useita kymmeniä tuhansia dollareita, jos otat sen. Loppujen lopuksi se on itse asiassa täysin uusi! Se oli vain ostettu ja piilotettu niin sanotusti. Totta, sellainen "Mercedes" - harvinaisuus.
Mutta yleensä 123-luvun keskimääräinen hinta on noin 100 000 - 150 000 p. Rahasta löytyy sekä diesel- että bensiiniversioita.
