Vaunu on iso kuorma-auto, jonka on luonutisojen tavaroiden kuljettamiseen. Tämä nimi tulee saksalaisesta fuhresta - lujuus, kuorma. Aiemmin tämä oli nimi laajoille ja pitkille kärryille, joita hevoset tai härät vetivät. Kuorma-auton korkeus oli mielivaltainen. Kuljetettavien esineiden erityispiirteistä riippuen kärryn sivut voitiin poistaa tai päinvastoin lisätä.
Autoteollisuuden kehittyessä tämä sana alkoikäytä suurten puoliperävaunuja vetävien traktoreiden nimellä. Nykyään tällaista kuljetusta käytetään tavaroiden kuljettamiseen pitkiä matkoja. Tyypillisesti kuorma-autoja käyttävät suuret yritykset ja valmistusyritykset.
Ne ovat käteviä, koska ne voidaan sijoittaa sisäänylisuuri rahti, jonka tilavuus on 120 kuutiometriä. Lisäksi kallistusperävaunuissa kuljetettavat yksiköt voivat olla täysin erilaisia - erityiset kiinnikkeet mahdollistavat niiden kiinnittämisen turvallisesti. Irtotavaroiden tai rakennusmateriaalien kuljettamiseen käytetään yleensä erityisiä pitkäpuoleisia perävaunuja, joiden sivut lisääntyvät, mikä lisää kuorma-auton korkeutta.
Erityisiä laitteita ja ylisuuria lastia kuljetettaessa käytetään vahvistettujen runkojen pituusmittareita.
Kaikki kuljetetut tavarat on jaettu luokkiin ja tyyppeihin. Niistä erotetaan erityisesti:
Jokaisella näistä tyypeistä on omat normit jakuljetusvaatimukset. Rahdin kuljetus voidaan pakata tai irtotavarana, jos trukin korkeus sallii. Pakattu kuljetus on luotettavampi toimitusvaihtoehto.
Valitse siirrettäville elementeilletietyn tyyppinen sopiva ajoneuvo, joka on varustettu erityislaitteilla. Puoliperävaunun tyyppi määritetään kuljetettujen yksiköiden ominaisuuksien - tilavuuden, painon, varastointilämpötilan ja pakkaustavan - mukaan.
Monet kuljetusyritykset vuokraavat nykyaikaisia kuorma-autoja. Nykyään tarjottujen kuorma-autojen valikoima on hyvin monipuolinen. Ja suosituimmat ovat:
Тяжеловесность, длина, ширина и высота фуры могут vaihtelevat tyypin ja mallin mukaan. Esimerkiksi tavallinen "maantiejuna" voi kuljettaa 16-25 tonnia. Se mahtuu 22 - 33 lavaa. Tässä tapauksessa hyödyllinen tilavuus voi vaihdella 60 - 120 kuutiometriä. Tämäntyyppinen ajoneuvo on täydellinen useimpien lastityyppien kuljettamiseen, lukuun ottamatta vaarallisia, pilaantuvia ja pitkiä.
Mutta alusta ylisuurille lastille (huolimattatosiasia, että se voi kuljettaa 20–40 tonnia), tuskin kukaan käyttää sitä lastattujen kuormalavojen kuljettamiseen - yleensä siihen siirretään ylisuuria yksiköitä, kontteja, rakennusmekanismeja ja erityisvälineitä. Kuorma-auton korkeus maasta kuorman yläosaan voi olla yli kolme metriä.
Oikein valittu ajoneuvo takaa laadukkaan ja luotettavan toimituksen.
Yksi yleisimmistä raskaiden kuorma-autojen tyypeistä on lavapuoliperävaunut. Niitä käytetään putkien, metalliosien ja rakennusmateriaalien kuljettamiseen.
Tenovan-puoliperävaunulla voi olla sivuja taimetalli seisoo sen sijaan. Tällaisessa suuressa lastissa kuljetetaan kaikki kooltaan ja lämpötilaltaan sopivaa. Erinomaisten suunnitteluominaisuuksiensa ansiosta tämän tyyppisissä puoliperävaunuissa on kätevä suorittaa lastaus- ja purkutoimenpiteitä. 20 tonnin kuorma-auton korkeus on yleensä 2,45 metriä. Hyvin usein, kun kuljetetaan joitain tavaroita, markiisikehys poistetaan. Sitten tätä puoliperävaunua käytetään avoimena alustana.
Irtolastien (sora, hiekka,viljaa jne.) käytä purkamiseen pitkiä puoliperävaunuja, jotka on varustettu tyhjennysalustalla. Kippipuoliperävaunut voivat purkaa yhdeltä tai kolmelta puolelta.
Pysyviä elintarvikkeita, lääkkeitä ja kukkia kuljetettaessa käytetään yleensä isotermisiä puoliperävaunuja tai jäähdytettyjä perävaunuja.
Puhdistetut tuotteet kuljetetaan erityisten säiliöautojen avulla. Ne on varustettu kaksinkertaisilla seinillä, joiden välinen tila on täytetty palamattomalla materiaalilla.
Jumbo-rungossa on suuri sisäinenäänenvoimakkuutta. Kuorma-auton erityisen suunnittelun ja mittojen ansiosta ne ovat erittäin tilavia. Erottuva piirre on rikkoutuneen rungon ja pienempien takapyörien epätavallinen muoto. Raskaiden lastien kuljettamiseen, joiden paino on yli sata tonnia, käytetään erityisiä matalapohjatrooleja, joilla on suuri määrä akseleita.
Крупные автомобили, предназначенные для перевозки raskaat kuormat pitkiä matkoja, koostuvat kahdesta osasta: lastitraktorista ja puoliperävaunusta. Ne on kytketty erityisillä tuilla ja kytkimillä. Puoliperävaunu ei ole itseliikkuva ajoneuvo. Hän liikkuu yleensä osana tiejunaa.
Kuorma-auton kantokyky määrää akselien lukumääränpuoliperävaunu. Yhdellä akselilla varustettu kori on suunniteltu korkeintaan 2 tonnin painoisille kuljetuksille, ja puoliperävaunun kaksi akselia kykenevät kuljettamaan jopa 8 tonnia. Moniakselinen puoliperävaunu on suunniteltu yli 20 tonnin painoisille kuormille.
Kuorma-auton korkeus maasta yläosaan, sen pituus ja leveys,määrittää ajoneuvojen hyödyllinen tilavuus. Keskimäärin se on 60-96 kuutiometriä. Puoliperävaunussa voi olla ilma- tai jousitus. Toista vaihtoehtoa käytetään yleensä maasto-olosuhteissa.
Ajoneuvon raskaus yhdessäkuorma määritetään kahdella kriteerillä: kokonaismassa ja akselipaino. Näille perusteille on olemassa erityiset standardit. Jos ainakin yksi niistä ylitetään, niin lastia pidetään raskaana. Kuljetusta varten vaaditaan erityinen kuljetuslupa ja liikenneturvallisuuden lisätoimenpiteet. Ajoneuvon korkeudelle on asetettu myös tiettyjä vaatimuksia.
