Oikea vaihtaminen - miksi sinun täytyy oppia tämä?

90-luku leimasi massiivista leviämistäautomaattivaihteistot, jotka poistivat kuljettajalta sellaisen velvollisuuden kuin vaihtaminen. Silloinkin sellaiset "tekniikan ihmeet" nousivat monille vastustajille. Jotkut heistä ylittivät toiselle puolelle, ja jotkut jäivät omilleen. Joka tapauksessa yritykset tarjoavat tänä päivinä automaattisten vaihteistojen lisäksi myös mekaanisia vaihteistoja, koska monet kuljettajat eivät halua antaa automaatiolle niin tärkeää toimintoa.

"Automaattien" esiintymisen lisäksi cn

henkilö vaihtaa, koska vaihtaaneutraali vaihde tarvitaan edelleen. Vaihteita oli mahdollista muuttaa koko autoteollisuuden historian ajan vivulla, jota kutsuttiin ”valitsimellä”, joystickillä (joissakin BMW- ja Audi-malleissa), vivulla pyörän takana (kuten GM-maastoautoissa), samoin kuin käyttämällä ohjauspyörän päitsimiä tai painikkeita ohjauspyörällä. Jälkimmäisiä käytettiin pääsääntöisesti vain urheiluautoissa, joissa ei pidä häiritä sellaisia ​​asioita kuin vaihtaminen, lisäksi se oli nopeampaa kuin vivun käyttö.

Nyt vähän mekaniikasta.Suurin osa kuljettajista valitsee tällaisen laatikon, koska se on paljon halvempaa, ja vaikka monet sanoisikin, monet eivät voi tottua siihen ja mieluummin klassikoita. Lisäksi oikea vaihtaminen johtaa väistämättä polttoaineenkulutuksen vähenemiseen, koska manuaalinen vaihtaminen mahdollistaa ylikuormituksen tapauksessa matalamman vaiheen ja kun moottorin suuri kierrosnopeus saavuttaa, lisääntynyt vaihde. Ja tämä puolestaan ​​antaa sinun valita optimaalisesti ajotavat ja nauttia siitä. Vaihteensiirto manuaalisella vaihdelaatikolla varustetussa autossa antaa sinun tehdä ajamisesta dynaamisempaa ja rauhallista, sujuvaa.

Monet testit, samoin kuin vain tulokset, puhuvattosiasia, että manuaalinen vaihteiden vaihto on tehokkaampaa ja antaa sinun saavuttaa parempia tuloksia, koska autot, joilla on samat moottorit, mutta erilaiset vaihteistot ja sama vaihteiden määrä, ovat radikaalisti erilaisia. Joskus mekaaninen etu saavuttaa sekunnin kiihdyttäessä nopeuteen 100 km / h, mutta tässä testissä se on melko paljon.

Paljon sanoja on sanottu kuinka paljon enemmänkuljettaja saa nautinnon ajamasta manuaalivaihteistolla. Mutta katsotaanpa myös kolikon toista puolta. Kaupunki, iso kaupunki, jossa on valtava määrä autoja. Esimerkiksi henkilö ei viettää paljon aikaa suoralla tiellä ja kääntyy usein. Tätä varten hänen on hidastettava, puristettava kytkin, kytkettävä haluttu vaihde, kun se on aiemmin valittu, ja sitten valittava sopiva moottorin kierrosluku, jotta hän ei tunne epämukavia nykäyksiä tai nykimisiä. "Automaattisella" ei ole tällaisia ​​ongelmia, ja tämän kanssa on vaikea kiistellä, tämä on sen tärkein etu, koska tätä varten se luotiin kuljettajan "kohtalon" helpottamiseksi.

Automaattivaihteisto ei siis ainoastaan ​​vaihda vaihteita, vaan ottaa huomioon myös monia muita pieniä asioita, jotka voivat olla jonkin verran väsyttäviä.

Tietenkin tämä valinta tarjotaan yksinomaankuski. Koska makuista ei ole kiistaa, ja myös jokaisella on oma elämäntapansa ja oma intohimonsa ja temperamenttinsa, niin nykyään on edelleen mahdollista hankkia sekä automaattinen että manuaalivaihteisto.