Volvo S60 Cross Country - muunnelma ruotsistaauto-huolta off-road-sedaanin teemasta. S60-malli on ollut saatavana jo pitkään ja kilpailee C-luokan autojen kanssa. Kaikki tämän segmentin sedaanit ja pakettiautot ovat teknisen puolella hyvin samankaltaisia, ne eroavat vain ulkonäöltään ja hinnastaan. Volvo päätti erottua ja luoda todella uuden luokan autoja. Yksikään kilpailevista tuotemerkeistä ei ole samanlaisia malleja.
Cross Country построена на базе обычного S60 и saatavana vain nelivetoversiona. Uuden S60-rungossa on kaksi vaihtoehtoa: sedan ja universumi. Jos luokkansa asuntovaunulla on samanlainen kilpailija A6 Allroad -sovelluksen edessä, niin autoteollisuus ei ole vielä nähnyt maastoauto sedaania. Tietysti useat yritykset tarjoavat asiakkailleen palveluita autojen muuttamiseen ja virittämiseen. Mutta tällaisten tuotteiden massatuotanto alkoi vain Volvosta. Ideasta valmistaa crossover-sedaani Volvo Cross Country S60 on tullut ainakin mielenkiintoinen ja raikas. Mitä tästä Volvo-yrityksen kanssa toteutetusta hankkeesta tuli, löydät tästä artikkelista.
Tämän auton ulko- ja sisäpuolen kuvaamiseksi on toistettava sanat tavallisesta S60: sta. Siksi huomaamme lyhyesti pääkohdat ja muutokset, jotka ovat vaikuttaneet vartaloon ja sisustukseen.
Cross Country toistaa muodon melkein kokonaanhänen matkustava veli. Uuden sukupolven sama moderni ja tyylikäs runko, samat pullistuneet ajovalot ja jäähdyttimen grilli. Mutta auto näytti täysin erilaiselta. Jos S60-tieversio on maanläheinen ja matala auto, jolla on melko rauhallinen muotoilu, niin off-road-versio herättää täysin erilaisia tunteita ja tunteita. Auton tyylikkyys katosi, mutta sen sijaan tuntui tarkoituksenmukaisuudesta ja urheilullisuudesta.
Модель стала выше на целых 65 мм, благодаря чему Volvo S60 Cross Country -välivara on 200 mm. Tämä maavara on monien nykyaikaisten ristikkäiden kateutta. Noustessaan huomattavasti maanpinnan yläpuolelle, auto sai valtavia 19 tuuman pyöriä. Puskurit ja pyöränkaarit saivat lisämuovisuojaa korisarjan muodossa. Nämä elementit antavat autolle taistelevan ilmeen - nyt se ei ole rauhallinen kaupungin sedan. S60 tarkoittaa kaikin tavoin, että se selviää omistajan kaikista tarkoituksista ja vie matkustajat mukavasti.
Задняя часть авто также осталась без видимых muutokset, paitsi muovivuorat, jotka suojaavat vartaloa lialta, kiviltä ja lumelta. Ainakin se mitä valmistajat vakuuttavat. Mutta kaikki riippuu ajotavasta ja olosuhteista - Venäjällä löydät paikkoja, joissa mikään muovisuoja ei kestä.
Sisätilasta ei myöskään tule jonkinlaista paljastusta - se toistaa täysin tavallisen S60 Cross Country -tilan sisätilan.
Ensi silmäyksellä kojelautaan hetisen vakavuus ja ergonomia ovat huomanneet. Jokainen elementti, jokainen painike on paikallaan eikä aiheuta valituksia. Vaikuttaa siltä, että Volvo on vuosien ajan suorittanut erityisiä omistajatutkimuksia ja selvittänyt kaikkien hallintalaitteiden ensisijaisen sijainnin - kaikki on niin hyvin tehty eikä aiheuta kysymyksiä. Värimaailma on yksivärinen ja hillitty. Mökissä mikään ei viittaa ylellisyyteen ja vaatimuksellisuuteen - Volvo-yrityksen ei tarvitse todistaa elitismiään, kaikki tietävät jo kaiken. Salongissa on nahka ja kalliit materiaalit, paneelien kokoonpanon ja äänieristyksen laatu ei aiheuta valituksia. Keskikonsolin keskellä on kosketusnäyttö, joka vastaa multimediajärjestelmän toiminnasta ja navigoinnista. Mittaristo ja ohjauspyörä ovat samat kuin tiesedanissa.
Mutta istuimet eroavat tiukasti suunnittelustasisustus. Heillä on vahva sivutuki ja paljon säätöjä. Autoon päästäessä syntyy käsitys, että kyseessä ei ole maastoajoneuvo, jolla on korkea raivausmahdollisuus, vaan urheilu-kupee.
Volvo ilman lukuisia lisävarusteitajärjestelmät eivät ole Volvo. Tämä konsepti ei ole säästänyt Volvo S60 Cross Countrya. Sedan on täynnä joukko kaikkia kuviteltavissa olevia ja käsittämättömiä järjestelmiä, avustajia ja toimintoja. Näiden järjestelmien ansiosta ajoneuvon turvallisuus ja toiminnallisuus ovat erittäin korkealla tasolla. Vakioelementeistä on syytä huomata pysäköintianturit, lämmitetyt istuimet ja peilit, kaksivyöhykkeen ilmastointi.
Niiden hallitseminen ei vie kauaa: tekijät ovat vihdoin hoitaneet asiakkaita ja tehneet selkeät ja ymmärrettävät ohjaukset.
Kuljettajan käytettävissä ovat myös vääntömomenttikuvaus ja kulmaLuistonesto. Nämä järjestelmät valvovat turvallisuutta urheilullisessa ajotilassa. Vaikka haluat pelata ympäri - Volvo seuraa vanhempana veljenä kaikkia liikkeitä ja pysäyttää vaarallisen tai väärän.
Nyt vähän surullisesta.Saatavana on vain yksi Volvo S60 Cross Country. V60-asemavaunu on tässä suhteessa monimuotoisempi: sille tarjotaan jopa kolme moottoria. Sedan on vain yhdessä kokoonpanossa, jossa on 2,5 litran turboahdettu moottori. Moottorin teho on 249 hevosvoimaa. Vaihteisto on kuuden nopeuden automaattinen.
Crossover-sedaani on saatavana sekä nelipyöräisten että etuvetoisina versioina budjettitietoisille asiakkaille. Etureuna-malleilla on sama maavara, mikä on tärkeää ostajille.
Auton urheilupotentiaali paljastetaantie. Kun poljin on painettu, Volvo saavuttaa 100 km / h 7 sekunnissa. 5 sylinteriä urisee voimakkaasti konepellin alla ja yrittää näyttää kaiken voimansa toiminnassa. Turvallisuussyistä (tämä on Volvo) tekijät ovat kuitenkin rajoittaneet enimmäisnopeuden sähköisesti 210 km / h. Valmistajan mukaan auton kulutus on enintään 9 litraa 100 kilometriä kohden.
Hyvä dynamiikka täydentää myösmaastohiihto Volvo S60 Cross Country. Omistajan arvostelut kertovat tämän auton käytännöllisyydestä. Se selviää pienistä maasto-olosuhteista, kiihtyy hyvin, mikä sopii pitkille matkoille. Lisäksi S60 on edelleen neliovinen sedan, johon voit laittaa perheen ja lähteä lomalle.
Volvo S60 Cross Country - rohkea ja menestyväyrityksen kokeilu. Yksikään malli ei ole vielä pystynyt yhdistämään niin monia positiivisia ominaisuuksia. S60 pyyhkii rohkeasti kaikkien risteysten nenän kerralla, koska se on maastohintakykyinen ja maavarainen. Maantiellä sedan voi kilpailla myös voimakkaan moottorinsa ansiosta. Auton käyttäytyminen kaupunkiympäristössä ja liikenneruuhissa ei ole kiitettävää. Joskus alkaa näyttää siltä, että pienellä nopeudella ja kaupungin kaduilla auto voi ajaa itsenäisesti ja ilman kuljettajan apua. Joten osaavasti ja selvästi "Volvo" pitää liikkeellä ja vastaa komentoihin.
Auton ulkonäkö ei aiheuta negatiivisia tunteita. Monien mukaan Cross Country -versio on muokattu ja täydennetty S60-sedaani.
Vain yksi asia voidaan katsoa johtuvan negatiivisista puolista - tämä on konfiguraatiovaihtoehtojen puute markkinoillamme. Mutta jos haluat, voit tilata mallin, jolla on eurooppalainen kokoonpano.
Myös Volvo S60 Cross Country -hinta puree. Sedanille on maksettava 2 miljoonaa 269 tuhatta ruplaa. V90-asemavaunu on hiukan halvempi - miljoona 984 tuhatta.
Tämä auto ei ole vielä kilpaillutkenen. BMW tai Mercedes eivät aio julkaista tällaisia malleja lähitulevaisuudessa. Vain Audi voi viedä A6 Allroad -laitetta V60 Cross Country -sivua vastaan. Kuka voittaa tämän vastakkainasettelun - aika ja myynti näkyvät. Audin malli on ollut markkinoilla jo pitkään, ja Volvo on uusi segmentti tässä segmentissä. Näiden mallien ominaisuuksien ja vertailun tarkasteleminen voi viedä erillisen katsauksen.
Volvo on oikealla tiellä.Aikana, jolloin kaikki huolenaiheet puristavat samoja malleja, esittelevät maailmalle seuraavaa lepoa ja niin edelleen, Volvo meni omalla tavallaan. Tärkeintä on, että tekijöiden ei tarvinnut muuttaa melkein mitään autossa luodakseen todella erilaisen yksikön. Suunnittelu pysyy samana paitsi muutama peittokuva. Ja nämä pienet muutokset saivat autolle välittömästi uuden luonteen. Vaihdettu jousitus ja maavara - auto avasi heti uusia teitä ja polkuja. Tämä malli sopii erinomaisesti Venäjälle ja naapurimaihin. On valitettavaa, että se tulee rajoitetussa erässä ja vain yhdessä sarjassa. Siksi S60 Cross Countryin omistajilla on todella onnea - he omistavat ainutlaatuisen ja toisin kuin mikään muu ajoneuvo.
S60 ja V60 ovat vain ensimmäiset mallit, joissa on Cross Country -lisälaite. Ruotsalaiset ovat tyytyväisiä autoihinsa ja siirtävät todennäköisesti muut mallit tälle alustalle.
