Euroopan unioni tulee pian voimaan sopimusautovalmistajista, joiden mukaan pakokaasupäästöjen vähennys on 140 g / km, mikä johtaa kulutetun polttoaineen kulutuksen vähenemiseen. Tämä indikaattori on nykyään tärkein ja ratkaiseva kriteeri sarjaväylän ostamiselle sen jälkeen, kun bensiinin hinnat nousivat yli 60 prosenttia. Nyt on tarkoitus, että kulutus laskee 5-6 l / 100 km kaikille bensiiniä tai dieselpolttoainetta käyttäville autoille. Joten, mitkä ovat taloudellisimmat autot tänään?
Autoklubit ja automaattiset aikakauslehdet otettiin käyttööntunnistaa sellaiset autojen merkit, jotka täyttävät jo vaaditut ympäristöstandardit ja jotka tarvitsevat vielä laitteiden päivittämistä. Heidän ensisijainen tehtävä oli valita malleja autoja "edullisimmat autot" luokassa.
Arvosana perustui NEFZ-sykliin jajotka perustuvat 80/1268 EWG: n polttoaineenkulutuksen periaatteeseen ja myrkyllisiksi luokiteltujen aineiden standardointiin, 70/220 EWG. Luottoluokituksen johtajat, jotka eivät ole niin kauan sitten julkaisseet automaattisen aikakauslehden "Auto Zeitung", käyttävät taloudellisimmat autot, joiden moottorit käyttävät dieselpolttoainetta. Ei kuitenkaan ole yllättävää! Tällaiset autoluokat olivat ensimmäiset 92 paikkaa. Kilpailu he tekivät muodikkaita nyt hybridejä - autoja, joissa on bensiini sähköauto. Mittaukset tehtiin ottamatta huomioon ajotekniikkaa ja ulkoisia tekijöitä. On tunnettua, että autoilijat viettävät kaksi kolmasosaa moottoritiestä kaupunkiliikenteessä ja kolmas maa-tiellä.
Mini-auto luokitus luokassa "enitenpolttoainetta kuluttavia autoja "johti Smart-pohjainen dieselmoottori, polttoaineen kulutus, joka oli vain 3,8 litraa. Ensimmäinen paikka tässä arvostelut hänen kanssaan voisi jakaa VW Polo Blue Motion, jos ei vastusta 0,1 litraa polttoaineenkulutusta. omistajan bensiinimoottorin Citroen C1 sijoittui vasta 21th paikka. Toyota Aygo ja Peugeot 107 ovat osoittaneet saman polttoaineen kulutusta, mutta oli myöhemmässä sijainti hinnoitteluun ja jakaa sitä periaatetta samaa arkkitehtuuria.
Kompakti luokan luokitus "edullisimpien autojen" luokassa oli hybridi Toyota Prius, jonka etu on vain 0,2 litraa Renault Meganesta.
Urheilu-luokan auto esitteli kymmenen parhaan joukossajoka sisälsi jopa neljä bensiinilinjää: Brera 2.4 JTDM Alfa Romeolta, sitten Coupe 2.0 TFSI Audi, sitten Coupe 2.0 Hyundaiilta ja lopulta BMW 325i Coupe. Ensimmäinen asema edullisimmilla ajoneuvoilla otettiin auton mallilla, jossa oli ylätukiluokan moottori (Lexus LS 600h).
Euroopan maiden ympäristöpolitiikkaon tarkoitettu taloudellisten kompaktien kaupunkien käyttöön. Esimerkiksi Englannissa, Saksassa ja Ranskassa on jo asetettu rajoituksia maastoautojen maahantulolle suurkaupungeissa ja pääkaupungeissa. Ehdotus palkkatun matkustamisen käyttöönotosta henkilöautoissa, joissa polttoaineenkulutusta on lisätty, otetaan huomioon. Ostettaessa, verohelpotukset ja alennukset edullisimmille autoille tarjotaan.
Jotkut asiantuntijan neuvoja niille, jotka eivät halua tai eivät ole varaa autoon,
1) Moottoria ei ole tarpeen lämmittää kylmällä säällä, eniten nykyaikaisia autoja ei tarvita.
2) Jos mahdollista, vaihda vaihteita yhdestä: ensimmäisestä kolmanteen, ja voit aloittaa välittömästi ja toisen.
3) Kun se on tyhjä yli 30 sekunnin ajan, on suositeltavaa sammuttaa moottori.
4) Jarrutustyyppi, joka estää polttoaineen virran, on monissa nykyaikaisissa autoissa säästää sekä polttoainetta että jarruja.
5) Yritä ajaa ilman nykimistä ja välttää matkoja lyhyisiin matkoihin. Sujuva ajaminen nopean nopeuden sijaan säästää jopa 2 litraa polttoainetta, kuten testissä todettiin.
6) Pidä paine kuormittamattoman auton renkaissa 0,2-0,5 baarin yläpuolella. Käytä ilmastointilaitetta vain tarvittaessa. Älä kuormaa runkoa runsaasti.
