Subaru, päättänyt korvata kuuluisan ja suositun urheilu Imprezan, on julkaissut uuden tehokkaan viistoperä Subaru Impreza WRX STI.
Valmistaja valmistaa edelleen Impreza-mallia.sen urheiluversio lopetettiin kuitenkin vuonna 2014. Paikallaan julkaistu Subaru Impreza WRX STI sai melkein samanlaisen mallin, jota täydennettiin elementeillä, jotka antavat sille aggressiivisen ilmeen.
Auton muotoilu on tyylikäs, mikä on havaittavissavalokuva Subaru Impreza WRX STI: eksy tällaiseen sedaniin autovirrassa, ei toimi kaikella halulla. Korin etuosa on koristeltu moottorin jäähdyttävällä mitoitetulla ilmanotolla. LED-optiikka, jonka tehtävänä on valonsäteen suunnan automaattinen korjaus. Aerodynaaminen puskuri on varustettu pyöreillä sumuvaloilla.
Subaru Impreza WRX STI: n siluetti on nopea jahelppo. Ovien alaosat on kohokuvioitu leimauksella, oven edessä on alumiininen insertti, jolla on auton nimi. Taustapeilit on asennettu pienille jaloille, mikä on tyypillistä kaikille urheilu sedaanille.
Suuri spoileri erottuu rungon takana,jonka Subaru Impreza WRX STI: n omistajat katsovat arvosteluissa kiistanalaisesta päätöksestä huolimatta siitä, että se on merkin "siru". Puskurin alaosassa on muovihajotin, jossa on neljä pakoputkea.
Tähän päivään mennessä valmistaja tarjoaa vain yhden moottorin, huolimatta siitä, että ennen voimayksiköiden sarjaan sisältyy kaksi versiota polttomoottorista.
Varustettu Subaru Impreza WRX STI -moottorillavastustetut sylinterit. Turboahdetun moottorin maksimiteho on 300 hevosvoimaa 2,5 litran työtilavuudella. Suurin kehitetty nopeus on 255 km / h, kun taas kiihtyvyys 100 km / h: iin suoritetaan 5,2 sekunnissa. Kaupunkimoodissa polttoaineenkulutus on 14 litraa, kun taas ajo moottoritiellä vähennetään 8 litraan.
Samanlainen 2 litran 305 hevosvoiman moottori asennettiin aiemmin Subaru Impreza WRX STI: hen.
Moottori on varustettu kuusinopeuksisella mallillamekaaninen voimansiirto vääntömomentin välityksellä kaikille pyörille. Ajo suoritetaan käyttämällä MacPherson-etuosaa ja takaosaa. Tuuletettu levyjarrujärjestelmä tarjoaa tehokkaan jarrutuksen ja lyhyen jarrutusmatkan.
Huolimatta siitä, että Subaru Impreza WRX STIkuuluu urheiluautojen luokkaan, siinä on tilava ja mukava sisustus. Verhoilu on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista: nahkaverhoilu, kojelauta on varustettu hiilikuituilla.
Kolmipuolainen ohjauspyörä täydennettynä painikkeillamultimediajärjestelmän ohjaus. Kojelauta on varustettu kierroslukumittarilla ja nopeusmittarilla, joiden väliin on asennettu ajotietokone, joka näyttää kaikki tarvittavat tiedot auton liikkuessa.
Moottorin lämpötila, matkustamo, nykyinen nopeus jamuut tiedot näkyvät keskikonsolin näytössä. Analoginen kello ja multimediajärjestelmän kosketusnäyttö sijaitsevat juuri alla. Aivan alareunassa on ilmastointijärjestelmän säätimet ja paikka pienten tavaroiden säilyttämistä varten.
Multimediajärjestelmän aluslevy ja jousituksen turvajärjestelmän poiskytkennän painikkeet sijaitsevat vaihteiston valitsimen takana.
Impreza WRX STI:n ominaisuudet mahdollistavat tunnistamisense kuuluu urheiluautojen luokkaan, joten sen liikkuminen liittyy suureen onnettomuusriskiin. On loogista, että tämän mallin turvallisuustason tulee olla korkealla tasolla. Japanilaisen autokonsernin insinöörit toimittivat malliin kaiken tarvitsemasi:
Subaru Impreza WRX STI:n runko on kehitetty ottaen huomioon innovatiiviset teknologiat törmäysenergian absorboimiseksi.
Lisäapujärjestelmät helpottavat arvostelujen perusteella ajamista ja auttavat välttämään onnettomuuksia radalla, erityisesti ajettaessa ylä- tai alamäkeen.
Haitat, joita autoharrastajat korostivat SubarussaImpreza WRX STI, pieni. Pääasiallisena niistä pidetään korkeaa polttoaineenkulutusta ja mallin vaatimattomuutta käytössä, mikä kuitenkin selittyy sen "sukuluvulla".
Useimmiten Impreza WRX STI:n omistajien oli pakkokohtaavat ongelmia etuiskunvaimentimien kanssa: useiden tuhansien kilometrien jälkeen ne alkoivat koputtaa. Iskunvaimentimien vaihtaminen maksaa paljon - 16 tuhannesta ruplasta yhdestä osasta, ja vain alkuperäiset on ostettava ja asennettava.
Subaru Impreza WRX STI:n heikko kohta on vaihteiston viskoosinen kytkin. Auton omistaja voi kohdata turboahtimen ongelmia. Huono puoli on myös korkea öljynkulutus.
Elektroniikkajärjestelmä ei vastusta, mutta joissakin malleissa generaattori saattaa epäonnistua. Ennen auton ostamista on suositeltavaa tarkistaa jäähdytysjärjestelmä huolellisesti.
Huolimatta siitä, että Impreza WRX STI mallikestää barbaarisimman käsittelyn, sen käyttö ja ylläpito maksavat suuria summia, mikä johtuu pääasiassa kulutustarvikkeiden korkeasta hinnasta: esimerkiksi halvimmat jarrupalat, joiden resurssit ovat jopa 20 tuhatta kilometriä, maksavat 2 000 ruplaa. Alkuperäisten tyynyjen hinta on 16 tuhatta ruplaa, joilla on samanlainen käyttöikä.
Varustettu turboahdetulla 2,5 litran moottorillaautossa on haittapuolensa: pääsääntöisesti sylinterikannen tiiviste tuhoutuu sylinterilohkon ohuiden seinien vuoksi. On suositeltavaa vaihtaa alkuperäiset kiinnityspultit heti auton ostamisen jälkeen kromatusta ARP-teräksestä valmistettuihin analogeihin.
Tällaisen moottorin haittapuoli on liian ohutmännänrenkaiden välisiä väliseiniä, jotka halkeilevat ajan myötä. Öljyn kulutuksen kasvu on selvä merkki niiden tuhoutumisesta. Ongelma poistetaan asentamalla taotut männät, jotka maksavat vähintään 45 tuhatta ruplaa.
Lähes kaikki listatut korjauksetmukana on ajoitusvaihteen vaihto, jonka työresurssi on 90 tuhatta kilometriä. Täydellinen sarja pumpulla ja teloilla maksaa 25 tuhatta ruplaa. Kaikki työ maksaa enemmän bokserimoottorin epätyypillisen suunnittelun vuoksi.
On parempi olla ostamatta Yhdysvaltojen alueelta tuotua Subaru Impreza WRX STI: tä, koska on suuri todennäköisyys, että tällaiset autot palautetaan suurten onnettomuuksien jälkeen.
Japanilaisen autonvalmistajan viralliset jälleenmyyjättarjota tätä mallia ilman lisävaihtoehtoja ja muita kokoonpanoja. Impreza WRX STI:n hinta on 3 399 000 ruplaa. Perus ja ainoa täydellinen setti sisältää:
Subaru Impreza WRX STI - korkealaatuinen, luotettava jatyylikäs urheiluauto, jolla on erinomaiset dynaamiset ja tekniset ominaisuudet sekä ylellinen sisustus. Sillä on haittoja, jotka liittyvät pääasiassa kulutustarvikkeiden ja varaosien korkeisiin kustannuksiin sekä korkeaan polttoaineen ja moottoriöljyn kulutukseen. Urheiluauto on erinomainen ostos niille, jotka pitävät nopeasta ajamisesta, kauniista, tyylikkäästä ja mieleenpainuvasta kulkuvälineestä.
