"Mitsubishi Lancer-11" - päivitetty malli,esitteli kuuluisa japanilainen autovalmistaja vuonna 2017. Auto kuuluu Compact Cars -luokkaan, sillä on moderni, nopeatempoinen muotoilu ja riittävän voimakkaat voimalaitokset. Kohokohta on nelivetoiset muutokset, jotka eivät ole tyypillisiä tälle segmentille. Sen suorat kilpailijat ovat Mazda-3 ja Subaru Impreza.
New Lancer -asiantuntijat ja toimittajat arvioivatepäselvä. Arviot vaihtelevat halveksivista ylistäviin. Kriitikot sanovat, että uuden Lancerin hinta on ylihinnoiteltu (todellakin, se on enemmän kuin kilpailijoiden hinta ja ylittää 17 700 dollaria ES 2.0: n perusversiolle). Samaan aikaan sisustus ja kojelauta eivät vastaa hintaluokkaa. Toisaalta halvinta muutosta lukuun ottamatta tähän on asennettu nelivetoinen voimansiirto, joka lisää merkittävästi radan vakautta huonoissa sääolosuhteissa.
Autoa on saatavana neljänä versiona:
Jos katsot "Lancer-11" -kuvaa, siinä ei ole paljon näkyviä muutoksia edeltäjäänsä nähden. Puskuria ja ajovaloja muutettiin hieman, siluetista tuli hieman kyykky ja nopeampi.
Salongissa on tarkoitus olla viisi henkilöä.Istuimet on verhoiltu vakiokankaalla vakiona. Takasohva on melko tilava. Etuistuimet tarjoavat riittävän mukavuuden ja tuen useimmille kuljettajille.
Lancer 11: ssä on kaksi sarjaa LATCH-liittimiä turvaistuinten asentamista varten. Pohja-ankkurit löytyvät istuimen selkänojan tyynyn välistä. Yläpuoliset salvat sijaitsevat selkänojan takana.
Yleensä sisustus näyttää tylsältä.Halpojen materiaalien käyttö hylkää korin miellyttävän vaikutelman. Esimerkiksi "luokkatoverit" Hyundai Elantra ja Kia Forte näyttävät paljon vankemmilta: niiden sisätiloissa käytetään korkealaatuisia materiaaleja ja toteutetaan lisäominaisuuksia.
Kuljettajalle ja matkustajille tarjotaan vähänkorkean teknologian ominaisuuksia. Ohjauspylväs on aksiaalisesti säädettävissä, mutta ei korkeudessa. Ohjauspainikkeiden kuvakkeet ovat pieniä, joten niiden tarkoituksen ymmärtäminen vie aikaa. Erityistä kritiikkiä aiheuttaa ajotietokoneen 6,1 tuuman näyttö. On hämmästyttävää, kuinka heikko laatu on vuonna 2017. Näytön kirkkaus ja selkeys eivät vain jätä paljon toivomisen varaa, vaan itse käyttöliittymä on jonkin verran "hidastunut". Tietokone reagoi hitaasti painamiseen, mikä ärsyttää kuljettajaa ja pakottaa hänet häiritsemään tien.
Mutta se ei ole kaikki niin paha.Lancer 11: ssä on vakiona automaattinen ilmastointilaite, neljän kaiuttimen äänijärjestelmä, 6,1 tuuman kosketusnäyttö, Bluetooth, USB-portti, äänikomentojärjestelmä ja taustakamera. Lancerin infotainment- ja ääniohjausjärjestelmät ovat pettymys hitailla vasteaikoilla.
Perusversiossa uusi malli Lancer ES 2.0: n moottori on 2 litran nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 148 hevosvoimaa (hv). Nelivetoisissa versioissa on 2,4 litran nelisylinterinen moottori, jonka teho on 168 hv. kanssa. Vaihteisto on vakiona: viisivaihteinen, manuaalinen. Portaattomasti vaihdettava vaihteisto (CVT), joka toimii automaattisena, on valinnainen perusmoottorin kanssa ja vakiona suuremman moottorin kanssa.
Peruskoneen teho on riittäväjokapäiväinen matka. Kuitenkin, jos halutaan ratsastaa tuulen kanssa, sen ominaisuudet eivät välttämättä riitä pirteään ratsastukseen. 2,0 litran tilassa on paljon epämiellyttävää melua, kun kuljettaja työntää kaasupoljinta voimakkaasti, erityisesti automaattivaihteiston yhteydessä. Suurten nopeuksien matkan ystäville valmistaja suosittelee tehokkaamman ja parannetun 2,4 litran voimalaitoksen valitsemista.
Virallisten tietojen mukaan, kun varusteenaPerus 2,0-litran moottorilla ja CVT-järjestelmällä Lancer-11 kulkee noin 43,5 km: n (27 mailia) yhdellä gallonalla (3,8 litraa) korkeaoktaanista bensiiniä kaupungissa ja 34 mailia moottoritiellä. Viisivaihteisella manuaalisella vaihteistolla varustetun perusmoottorin EPA-luokitus on 24/33 mpg kaupunki / moottoritie. 2,4 litran mallit kuluttavat 23/30 mpg kaupunki- / moottoritietä. Siten Lancer on melko "ahmimainen" auto, varsinkin kun ajaa moottoritiellä. Esimerkiksi lähin kilpailija, Mazda-3, on taloudellisempi, kun taas nelivetoinen Subaru Impreza kuluttaa hieman enemmän polttoainetta.
Kaikki "Mitsubishi Lancer-11": n muunnokset paitsiperus ES 2.0, on vakiona nelivetoinen versio. Sen lisäksi, että se auttaa autoa ylläpitämään luotettavaa pitoa epäsuotuisalla säällä, se myös tekee ajoneuvosta ketterämmän kaarteissa. SE 2.4: ssa on urheilujousitus, mikä tekee siitä reagoivimman Lancer-kokoonpanossa. Lancerin ketteryydellä on haittapuoli - se on epämiellyttävää ajaa epätasaisilla teillä.
Muuten, vain harvat valmistajat tarjoavat kompakteja nelivetoajoneuvoja. Lähimmät kilpailijat tässä luokassa ovat kevyt Subaru Impreza ja tehokkaampi Subaru WRX.
Mitsubishi tarjoaa asiakkailleenauto "Lancer-11" viiden vuoden takuu tai 60000 mailin mittarilukema uudelle autolle. Lisäksi 10 vuoden / 100 000 mailin voimansiirtotakuu. Tämä on tämän segmentin paras tarjous. Kia ja Hyundai tarjoavat kuitenkin samanlaiset ehdot.
Uuden mallin JD Power -luotettavuusluokassasai vain 6,6 pistettä kymmenestä (2,5 tähteä viidestä). Samaan aikaan luotettavuutta ei ymmärretä turvallisuudeksi sinänsä, vaan yhdistelmäksi tekijöitä, joissa otetaan huomioon sekä mallin esteettinen käsitys että ajamisen ilo. Luokitus koostuu kolmesta pisteestä:
Kuten näette, heikko kohta on suorituskyvyn ja sisustuslaitteiden laatu, jonka vahvistavat lukuisat arviot arvostetuista autoteollisuuden julkaisuista.
Asiantuntijoiden mukaan Lancer-11 on vähemmän luotettava kuinuseimmat muut tien päällä olevat autot. Keskimääräinen luokitus kompaktien autojen segmentissä on 3,25 tähteä. Muuten, Mazda-3 sai myös 2,5 tähteä ja Impreza - kolme.
